輪胎是汽車的重要組成部分，它們與地面直接接觸，承受著車輛的重量和動力。 因此，輪胎的狀況會影響車輛的效能和安全性。 輪胎的狀況，除了輪胎本身是否損壞外，還取決於輪胎內部的氣壓。
輪胎內部的氣壓，又稱輪胎壓力，是指輪胎內部氣體對胎壁的壓力。 輪胎壓力有幾種單位，最常見的是bar、psi和kg c。 這些單位之間的轉換關係為：1 bar = 100 kpa = 145psi=1.02kg/c㎡。
輪胎壓力不是乙個固定值，而是根據型號、輪胎和負載而變化。 每輛車都有乙個製造商推薦的標準胎壓，這是在冷態下測量的，這意味著輪胎不受溫度和行駛的影響。 這個標準胎壓是製造商經過多次測試和平衡後最適合該車型的胎壓。
那麼，我們如何知道我們汽車的標準胎壓是多少呢？其實很簡單，看看車上的標籤就知道了。 該標籤通常貼在駕駛室或乘客門框附近、左儀表板附近、油箱蓋背面等處，會標明前後輪胎的標準胎壓，以及不同負載條件下的胎壓調整。
然而，很多人並不關注這個標籤，而是習慣性地將胎壓打到了25bar，這是一些老司機或汽修店師傅的“經驗值”。 實際上，這樣做是不科學的，因為 25 bar 可能不適合所有型號和輪胎，並且輪胎壓力可能過高或過低。
那麼，如果胎壓過高或過低會怎樣呢？
如果胎壓過高，輪胎會變得非常僵硬，胎面會凸起，與地面接觸的面積會減小，導致輪胎的抓地力下降，影響車輛的制動和轉向效能。 同時，過高的胎壓也會加速輪胎的磨損，尤其是中間部分，縮短輪胎的壽命。 此外，胎壓過高也會降低輪胎的緩衝能力，使路面的振動更容易傳遞到車身上，影響乘坐的舒適性。
如果胎壓過低，輪胎會變得很軟，胎面會凹陷，與地面接觸的面積會增加，導致輪胎的滾動阻力增加，從而影響車輛的動力和油耗。 同時，如果胎壓過低，也會加速輪胎的磨損，尤其是側件，縮短輪胎的壽命。 此外，如果胎壓過低，也會降低輪胎的剛度，這會導致輪胎在受到衝擊時變形過大，從而可能導致輪胎爆裂或輪輞變形。
因此，胎壓過高或過低都會對車輛的效能和安全性產生不利影響。 只有保持標準的胎壓，輪胎才能發揮最佳效能。
據統計，每年75%的輪胎故障與胎壓有關，高速公路上70%的交通事故是由爆胎引起的。 因此，在我們的日常駕駛中，一定要定期檢查和調整胎壓，將胎壓控制在接近標準胎壓的範圍內，這樣才能保證車輛的效能和安全。