新能源汽車返鄉過年，充電難成麻煩 春節期間，很多外地打工的人會選擇開車回家，享受團圓的溫暖。 然而，對於新能源汽車車主來說，回家的路充滿了困難和煩惱。
張杰（化名）就是其中之一。 他在深圳工作，決定今年開著新買的新能源汽車回江西老家過年。 他以為新能源汽車環保又省錢，沒想到卻遇到了讓他頭疼的——排隊充電很難。
他告訴記者，雖然高速服務區有充電樁，但每次都要等兩個小時左右才能輪到他們，再加上充電需要乙個小時，所以原本8小時的行程花了15個小時。
充電困難的問題不僅發生在路上，回到家鄉後，張杰還要面對更多的“充電問題”。 由於家裡沒有充電樁，他只能用拖繩板在院子裡給車充電，一次要花七個小時。 此外，他還必須擔心拖車帶被拔下或電源跳閘。
張杰的經歷並非個例。 雲南省新平縣的王溫（化名）也有類似的經歷。 每次回家，他都要插到院子裡給車充電，因為門口只有電網公司有充電樁，而且經常被別人占用。
從烏魯木齊開車回克拉瑪依的王順（化名）也遇到了充電困難的問題。 他說，他家附近有公共充電站，但充電車位經常停滿燃油車，讓他無法充電。 他感嘆，充電成了搶車位，還要靠運氣。
工信部資料顯示，2024年，新能源汽車產銷達到705輛80,000 和 6887萬輛，佔新車總銷量的25%6%。新能源汽車已逐步“開放”進入千家萬戶，但相應的充電設施不夠完善，保有量不足，分布不均，給車主帶來了不少麻煩。
那麼，如何解決這些問題呢？ 江西新能源技術職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，西部地區充電設施與東部地區相比還有很大的提公升空間，需要加大投入和建設。 中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長張巨集建議，充電設施經營者可根據不同場景和成本制定合理的充電標準，同時可配合加油站、高速公路休息區等車主聚集場所，優化充電設施布局和利用。
春節期間，新能源車主開車回老家時，一定要做好路線規劃，提前了解家鄉的充電設施，確保能夠順利充電。 如果條件不成熟，建議選擇其他方式回老家，以免給自己和家人帶來不必要的麻煩。