撰寫者 |嘉悅。
編輯 | sherry
製作人 |S2c工作室
近日，AEB測試內容成為車圈不斷討論的熱門話題，各大車企紛紛加入群聊，各發表看法。 什麼是 AEB？它的英文全稱是：Autonomous Emergency Braking，翻譯過來就是自動緊急制動系統，它的作用和價值就是在遇到交通參與者的危機時發出預警或採取不同程度的制動，甚至完全制動，從而減少或避免事故的發生，說白了，AEB不僅可以自救， 而且還能救人。
對於關注汽車安全的朋友來說，AEB並不是乙個陌生的內容，因為在2024年，中國汽車中心推出了《乘用車自動緊急制動系統（AEBS）效能要求和測試方法》，並於同年10月正式實施，對車企提出了更高的要求。 從那時起，許多汽車公司為了獲得更好的C-NCAP結果，總是在他們的車輛中增加AEB配置，當然，問題也隨之而來。 在有的和沒有消除的區別之後，什麼是有效的，什麼是無效的，以及可以用什麼條件來達到效果，成為品牌和模式之間的另乙個主要區別。
也就是說，大多數品牌的AEB效果都需要一定的限制，例如，在60km/h的速度下，可以實現汽車對汽車的制動，而對於行駛中的行人和自行車來說，AEB的有效速度也會在一定程度上降低，即使是在智慧型駕駛技術領域取得了一定成就的車企， 它們還將控制 80 公里/小時的速度要求。 當車速提高到100km小時時，無論是感知能力、控制能力，還是底盤制動能力都提出了更高的要求，同時實現了整個AEB的效果，還需要周圍環境的配合，可以說整個系統的啟動機構完全脫離了普通人的日常駕駛習慣， 這是非常雞肉。因此，廣大汽車愛好者呼籲車企在AEB設計上更加精良，這樣才能提高體驗感和實用性。
近日，有比亞迪在網路上檢視了U8的AEB測試，顯示出更有價值的AEB作用。 整個路段**分為晝夜兩個行車環境，其中白天部分是兩組測試，一組是110kmh的速度對消失的前車，另一組是130kmh的速度對靜止的前車，夜間部分是110km H速度對靜止的前車的反應，在三個測試下， 仰望U8達到了預期的制動效果，不僅與測試車輛保持了一定的安全距離，同時，制動後，仰望U8的車身狀態也保持良好狀態，以絕對實力打破AEB記錄。
據相關人士介紹，仰望U8之所以能夠在多個場景下實現AEB的高效精準響應，主要是得益於易四方、雲源等技術的應用，使動力與底盤形成毫秒級的協同控制，不僅有效提高了安全性，而且盡可能地保證了AEB觸發後的駕駛舒適性。
此外，比亞迪在其他領域的智慧型駕駛技術也保持了快速更新，今年7月，比亞迪發布了“眾神之眼”高階智慧型駕駛輔助系統，依託完全自主研發的控制架構，首創分布式布局的控制演算法，對比各個領域的單一、分散決策， 可實現對最佳決策的精準控制，為車輛提供更系統的安全駕駛解決方案。高速避障等場景。
汽車從手動駕駛到智慧型駕駛，還有很長的路要走，但非常欣慰的是，我們正在見證這種快速的轉變，以“自動泊車”為例，從最初的虛擬功能，到幾年前可以自主檢測，不需要停車位地標線要求，再到比亞迪“眾神之眼”下應用100%自動泊車的車輛， 我們已經看到了智慧型技術在日常駕駛中的一步步應用。
車爾尼雪夫斯基說：“所有在理論上爭論和未解決的問題，都完全可以通過現實生活的實踐來解決。 比亞迪似乎通過仰望U8測試，為這場AEB之戰提供了答案。