2024年最搶眼的新生力量，一定是理想汽車。 據統計，今年以來，理想已連續6個月蟬聯中國市場SUV銷量超過30萬元的冠軍，市場占有率達17%。 作為曾經的“魏小麗”的追隨者，他的理想已經從差距成長為小巨人，如今小鵬和蔚來都趕不上。 理想甚至超越了一線奢侈品牌，突破了德國三大品牌“BBA”的封鎖，銷量無與倫比。 從中可以看出理想銷售的受歡迎程度。 為什麼“魏小麗”最好的生活是理想中的？
需求管理創造競爭優勢
市場管理、路標、規劃、做正確的事
對於乙個創業者來說，首先要考慮的就是把事情做對，方向不對，一切都重新開始，這不是拿乙個產品，去尋找產品的細分市場，而是應該立足於細分市場，去發展產品的路標，我們說正確做事比把事情做對更重要。 SUV一直是市場上最受歡迎的車型之一，理想是通過大型SUV和中大型SUV兩個市場的高階價效比擠壓國外品牌的份額。
理想情況下，市場被準確定位，貼上最適合的“老爹車”標籤，成為許多中年男性買車的首選。 買乙個理想的中年人，就是用它來扛起家庭的重擔，滿足家庭的需求。 為了照顧全家，中年男人買車先從實用出發，技術問題次而行，滿足家庭出行需求才是第一位的。
燃油車太貴太貴，大城市還是需要排隊抽籤。 理想被戲稱為“挑廠”，通過各種方式降本增效，把錢花在刀刃上，不讓老闆的錢浪費在無用的所謂時髦新技術上。 在汽車電動化的過渡期，理想的增程器系統可以讓消費者同時享受到電力和長續航油的好處。
“爆炸性產品成癮理論”第一提出者江新安教授表示，市場細分最重要的是切蛋糕，選擇市場是因為市場切得好。 當然，做市場細分並不是簡單的做市場細分。 相反，選擇垂直行業並選擇多個細分市場。 這一步，盡量把分得越細越好，就能找到別人沒有發現的生意藍海。
因此，理想的模式著眼於家庭的需求，在產品設計中引入沙發、冰箱、大電視等元素，使室內空間不再只是交通工具，而是乙個舒適實用的休閒空間。 這種獨特的設計理念為消費者帶來了全新的用車體驗，使理想汽車在功能性和實用性上脫穎而出。
當汽車不僅僅是一種交通工具，而是乙個放鬆、娛樂和工作的空間時，消費者將能夠找到更多選擇這款車的理由。 這種科技與實用性的結合，使理想汽車在市場上獨樹一幟，吸引了追求時尚和舒適的消費者。
此外，理想的發布和交付速度更符合市場習，快速增加不賣**，這是成熟**連鎖店的乙個特點。 這使得理想能夠以更低的成本快速生產汽車，同時給使用者一種品牌的可靠性感。
這種在火熱的市場中尋找差異化競爭優勢的策略，使理想汽車在激烈的市場競爭中脫穎而出，也是理想汽車成功的關鍵之一。
極致爆品撕開市場空白
塑造使用者新認知
事實上，理想汽車奪得“第一”的難度遠高於蔚來汽車和小鵬汽車，畢竟小鵬汽車和蔚來汽車在相對完整的產品矩陣基礎上取得了今天的“成就”，而理想汽車僅憑藉一款車型就實現了超越。 可以說，Ideal ONE是最成功的車型之一。
在燃油車時代，消費者往往對中國品牌有一種“集體品牌印象”，往往類似於低端、廉價等千篇一律的標籤，而對於乙個特定的品牌，則沒有像國外品牌那樣的具體形容詞。 雖然一些本土車企打造了爆款車型，但這些銷量高的車型往往是低端市場的車型。
一般來說，企業中最有價值的產品是主導產品，所以那些佔銷量高、利潤貢獻大的產品是具有先發優勢的創新產品。 在30萬元以上的中大型市場中，一直被德系、日系高階車型佔據，而理想ONE之所以能在這一細分市場中無人超越，得益於理想汽車對使用者需求和痛點的準確把握，對中國消費趨勢的判斷，對產品的專注。
只有找到合適的目標使用者，迎合使用者的需求，消費者才能在認可產品的同時感受到品牌的價值和身份。 理想通過深入挖掘有別於以往的年輕消費群體的差異化需求，通過獨特的內容營銷和便捷的網購渠道，形成了一套全新的玩法，在短時間內迅速占領了使用者的心智，形成了銷售規模，成功樹立了品牌。
Ideal ONE為二孩和三孩家庭使用者提供超大空間+舒適+智慧型。 相比之下，過去的七座車雖然同樣寬敞，但非常侷促，實用性不高。 六座設計可以擴大第二排和第三排的空間，可以滿足更多多孩子家庭的實際需求，空間極具實用性。
通過多種能量補充方式，理想一號具備長途旅行的能力，可以更好地滿足家庭使用者長途旅行的需求，享受生活品質。 其次，理想ONE的智慧型體驗也是打造使用者體驗優勢的重要一環：“打造移動家居”，理想汽車希望將理想ONE打造成一款具有智慧型體驗屬性的產品。 通過加強汽車與家人的關係，塑造使用者對汽車的新認知。
Ideal ONE的成功是產品、技術和品牌競爭力的綜合體現專注於乙個流行的模型，可以事半功倍。
產品持續迭代公升級
穩步打造品牌核心競爭力
可以說，高階價效比成就了理想的細分市場銷售冠軍。 這使得 Ideal 可以繼續迭代其產品並新增各種配置。 迭代公升級其實是乙個進化的過程，企業只有不斷迭代進化，才能走向MVP模式。
企業需要用一套系統化的方式去思考後期如何對產品進行公升級迭代，如何在市場上獲得更好的反饋。 然後根據市場的一些情況，做一些有針對性的市場行動。
一開始，理想的ONE 2020是以大屏為賣點，配合Linux和Android系統，這種勢頭壓制了不少消費者。 大屏對系統的響應速度和特性都有要求，但從TI的Jacinto切換到地平線的產品，對於整體座艙的公升級來說，相差不大，高通的820A還是決定了整體的最終體驗效果。
在理想一號中，2021 年至 2020 年的迭代也對理性感知系統進行了改進前置攝像頭的效能引數已從130萬畫素的單目攝像頭提高到52°的水平視角公升級到800萬畫素，水平視角為120°。
以理想的L9為例：其駕駛艙內的螢幕包括車輛中控屏、副駕駛娛樂屏、後艙娛樂屏。 與前乙個相比，放棄了儀錶盤和汽車控制屏，通過HUD和中控屏獲取駕駛資訊。 座艙域控制器採用兩顆高通驍龍8155晶元（24GB記憶體和256GB高速儲存），組成支援雙5G運營商切換的計算平台。 語音互動方面，採用6個麥克風提公升語音互動能力，通過3DTOF感測器進行手勢識別。 理想L9還提公升了自身的自動輔助駕駛能力，實現全場景導航輔助駕駛功能。
通過內部組織管理能力的迭代演進，理想情況下快速迭代高階品類同系列產品同時，打造“移動家居”的產品概念，配置更豐富——小家電、全座艙語音互動、按摩座椅等，彌補品牌短板，實現與競品的降維。
理想汽車通過高素質的設計團隊、高效的一流鏈條、不斷完善的產品策略，穩步打造品牌核心競爭力，實現產品優勢。
系統化產品思維，打造爆款產品
產品管理，實現客戶滿意
乙個企業要做出好的產品，首先要有靈魂，那麼乙個產品背後的靈魂是什麼呢？事實上，這是使用者的心態。 其實，產品管理最終要做到兩件事，一是客戶滿意度，二是競爭優勢爆品的產品思維應該為大家提供系統化、結構化的思維，而不是簡單的想法。 倡導通過系統化、結構化的思維，讓產品更有價值、更有利可圖的思路，實現從爆品到恆爆品的轉變。
理想汽車自成立以來，只推出了一款量產車型，即理想車型。 相比之下，小鵬汽車和蔚來汽車的產品矩陣更為完整。 以蔚來為例，目前旗下擁有蔚來ES8、ES6、EC6，而蔚來ET7、ET5也將在不久的將來推出，其產品已覆蓋轎車和SUV。
如何建設一條公認的標準道路，如何規劃道路，如何修路，如何運營道路，是汽車企業不可或缺的核心競爭力。 通過回顧理想一號的產品，我們可以看到理想汽車更了解使用者的需求。
過去，理想一號製造爆炸性產品的能力被複製到理想號的其他汽車上，這促進了產能攀公升的速度非常快，理想號開始培養一大批具有商業意識的人。 理想的採用過程IPD將研發過程分為四類：產品開發過程、平台開發過程、技術預研過程和定製專案過程。 同時，IPD明確了四類研發過程的介面關係，形成了一套自洽的閉環機制。
首先，在油電轉換的時代，所有消費者都希望汽車產品具有電動汽車的舒適性和經濟性，但他們對純電動汽車的續航里程充滿了焦慮。 理想汽車的企業發展和IPD改革經歷了五個階段。
理想汽車基於使用者的需求和關注，採用增程式混合動力技術，打造城市用電和遠距離發電的新型電動模式。 純電動續航里程188km，綜合續航里程1080km，Ideal ONE不僅是一款可以輕鬆應對日常通勤的電動汽車，更能兼顧使用者長途出行的需求。
除了解決使用者經濟出行的需求外，Ideal ONE還是一款專為家庭使用者打造的大型六座SUV車型。 結合現階段中國家庭的情況，80後獨生子女成為主流，因此對於“二孩”“老少”的中國消費者來說，一款能搭載“三代同堂”的豪華六座SUV成為行業的主流需求之一。
可以說，理想是以使用者需求為出發點的產品，最大程度滿足中國家庭使用者的普遍需求。 將自己的故事內化為品牌故事，最終在使用者和品牌之間形成獨特的情感連線。
此外，理想汽車還提出了“6+1”的完整評價維度。 其中，使用者選擇理想汽車有6個核心要求：外觀質量、座椅舒適性、操作舒適性、照明質量、音質、人體工程學、不是很直觀的功能邏輯。 為了讓使用者不選擇“BBA”而選擇理想汽車，他們追求PQ的標準是極致的。 例如，尾燈裝飾和尾門開啟和關閉的聲音被考慮在內。
在有形物品的過程中，無形的服務實際上是產品的一部分，所以有形產品的售後也是產品的一部分。 從銷售模式上看，理想採用直銷，理想汽車直接面向消費者，從了解產品到購買產品再到使用產品，告別常規，以誠相待。 同時建立了自己的銷售和分銷體系，主要擁有零售中心、維修中心和授權線下鈑金塗裝中心，為客戶提供預訂、發貨和售後服務。
研發戰略側重於細分市場
為使用者優化差異化產品體驗
戰略眼光其實決定了我們的出發點，就是我們要聚焦哪個行業，才能在戰略中扎根。 戰略可以明確我們從哪裡開始，以及我們可以從哪裡撬動我們商業模式的核心。 通過了解市場，進行市場細分，然後進行產品組合分析，制定商業計畫，調整商業計畫和管理商業計畫，尋找重度垂直市場，專注於乙個行業並逐步深入挖掘，然後我們確定市場的優先次序，從而確定產品規劃的順序。
專注於家用車場景的好處是，如果每天只談高階，而不關注具體的需求或場景，不僅消費者不會感受到，研發團隊也不會懂得如何做產品。 明確聚焦家庭使用者群體做產品，研發團隊中的每個人都會對使用者需求有很好的洞察，每一項技術都會圍繞家庭需求進行構建。
目前，家庭使用者對有軌電車的需求主要集中在三個方面。 一是充電的便利性; 二是用車成本; 三是用車體驗安全、舒適、環保。 這些要求在很大程度上決定了理想汽車的產品功率配置。
在具體的研發策略上，首先是“沒有人擁有我所擁有的”。聚焦家用車場景，打造產品差異化。 二是“人有我”，通過細緻打磨，打造差異化產品體驗。 在研發節奏上，優先布局使用者感知度高的領域，針對非急使用者需求採取適度、超前的策略。
在充電便利性方面，最好採用增程模式來解決問題，純電動模式只有在800V快充普及後才會考慮。 目前，使用擴程模式，對於家庭使用者來說，在假期裡帶著老婆、父母、孩子到處或高速服務區等充電樁找充電樁，不會有尷尬。
在汽車成本方面，理想的純電覆蓋里程約為150公里，因此城市汽車的成本與純電動汽車沒有什麼不同。 長途旅行只消耗汽油，產生的成本與汽油卡車相似。 使用汽車的成本介於汽油車和純電動汽車之間。
在安全、舒適、環保方面，理想的汽車空間大，配置豐富，坐起來舒適，車型是入口處的頂級配置，舒適配置就是一切，整車的設計以服務乘客為首要任務。 安全不遺餘力，材料和設施都盡其所能進行配置。 中國保險研究院碰撞測試史上表現最好的SUV車型，也為理想安全性做出了良好的信任背書。
場景化爆品營銷組合
精準定位，高效互動裂變
事實上，所有的營銷策略都可以基於“4P”。 4P從幾個方面來看，它的核心首先是產品，當你的產品好的時候，其實最後三個“P”其實很簡單，產品做好了，然後是我們的定位，位置就是我們的分銷體系，我們如何建立我們的分銷，建立我們的渠道，這是我們建立的核心內容， 然後，包括三個，定價，交易價格。
理想是先發力下沉渠道網路布局的新生力量針對城鎮化、交通改善、收入增加等新的增量市場，非一二線城市的銷售渠道網路已從一二線城市下沉到三四五線城市。 同時，將增加汽車保有量較高的城市網點密度，這與其在家庭出遊市場和產品範圍中的定位相契合。
沒有場景的產品是不存在的，所以現在很多人不提產品和功能，而是提場景和功能。 因此，理想一直在公開強化其“爸爸車”的概念。 因此，理想的應用介面可以用乙個詞來形容為“直男風格”，放大加粗。 理想非常精準地把控了自己使用者的產品畫像，摒棄了很多花裡胡哨的東西，增加了真實的使用者反饋。
在理想APP的問答社群模組中，有很多懂得開車的高手，而且非常活躍。 硬核使用者在問答區的存在，對新使用者對理想汽車的信任非常有幫助，讓新使用者有機會在買車這樣重大的決策上與他人交流，這也是理想在如何指導活躍車主運營方面的乙個非常好的點。
縱觀當下的市場，資訊碎片化，呈現出塵埃落定的狀態。 在這樣的環境下，品牌需要找到最合適的平台和最合適的時機。 理想情況下，利用短社交平台的資料驅動功能，在抖音、快手等平台上精準定位使用者，實現高效的營銷互動。
營銷內容包括高質量**的內部生產，詳細說明產品規格和技術。 該公司還發布使用者自願推薦的內容，以及KOL在科技、旅遊、母嬰用品等領域創作的內容。 營銷內容包括製造高品質**，詳述產品規格和技術，並通過科技、旅遊、母嬰用品領域的使用者以及關鍵意見領袖進行傳播。
七大**爆品的理論根源
IPD系統有助於爆炸產品的持續開發
可以說，IPD工藝是成為汽車行業下一次洗牌的關鍵因素。 為了讓眾多使用者對理想的產品有需求，理想汽車建立了自己的IPD系統，要求研發人員從頭到尾參與到每個下游部門。
IPD工藝是IPD系統的三大工藝之一，也是我們爆品七大慷慨的理論根源。 通過這樣的IPD系統，我們可以實現爆款產品的不斷開發，實現真正意義上的不斷爆裂和沉迷，實現網線走向常紅的過程。 通過IPD系統，企業可以真正獲得可持續性，並創造創造爆炸產品的機制和能力。
製造作為整個價值鏈的最後一道工序，不僅要生產研發開發的產品，還要守門、把關關、填“坑”，推動問題解決，快速實現量產。 一開始，在實施IPD後，理想一號發現理想一號不適合平台化，不適合上下發展，於是果斷放棄了理想一號。
因此，理想專注於IPD新產品的研發。 理想汽車在交付上持續領先，主要有兩個原因：通過IPD打造理想L9和理想L8強大的產品力，激發使用者需求; 其次，在產品實力雄厚的情況下，理想L9和理想L8的品質也是有目共睹的，贏得了大量使用者的信賴。
要知道，傳統汽車產品的開發周期很長，部門之間的合作採用的是接力棒的方式，適合那些非常成熟，不會有太多基於平台迭代的產品，會慢慢爬上量產。 理想L9和理想L8從發布到月銷量超過10000台僅用了1到2個月，堪稱“攀公升式增長”。 在攀公升增長的情況下，研發部門必須站出來，成為端到端的負責人。
因為研發團隊最清楚產品的哪些部分是新的，哪些部分是需要注意的，所以研發必須遵循整個過程。 以理想汽車的氣味團隊為例，在傳統車企中，只要車輛SOP前車內空氣質素OK，零部件氣味OK，就可以直接交給下游**鏈條和製造基地。
在理想汽車，氣味工程師負責車輛整個生命週期的空氣質素。 他們最清楚氣味是如何產生的，以及哪裡會出錯。 無論是研發階段還是量產後的空氣質素問題，都必須對研發進行管理。 氣味工程師還應與公司質量安全、第一鏈條等部門合作，做好問題識別和技術方案支援，在關鍵工序的控制上投入更多精力。 通過IPD系統，實現極致研發，是成為“魏小麗”最好的生活的關鍵。
結論：
得益於精準的戰略定位，理想極致的單品策略，我們從定價上避開了紅海的激烈競爭，專注於30-50萬元**帶。 在渠道方面，以使用者體驗為核心，堅持直銷服務體系。 可以說，理想產品目前的成功源於其企業內部IPD體系的建立，通過對使用者需求的理解和對品牌定位的堅持很有見地的是，沒有乙個汽車品牌只針對家用車子類別的需求。 通過打造產品在空間、智慧型、續航等方面的優勢，展開燃油車與新能源汽車的差異化競爭。 同時，圍繞其定位制定合適的一流、渠道和宣傳策略，讓理想產品成為細分賽道上的熱門車型，也助力理想成為汽車行業的現象級企業。
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