隨著新能源汽車的發展，充電市場格局正在悄然發生變化。 市場的持續火熱也吸引了大批企業湧入充電賽道。 運營充電站能賺很多錢嗎？如何投資新進入者的建設？它是如何工作的？
一。 收取服務費
這是大多數充電站運營商最基本和最常見的盈利模式，他們通過按每千瓦時電量收取服務費來賺錢。 2024年，國家出台規定，充電設施經營者可以向電動汽車使用者收取電費和充電服務費，充電電費按照國家規定執行。 當然，根據不同地區，賺到的金額也不同，一些省市已經明確了電動汽車充換電服務的充電標準。 目前，平均每千瓦時服務費約為03 0美元5 美元。 由於涉及的費用和租金不同，利潤會因地點和運營的不同階段而異。
二。 **補貼
根據財政部、工業和資訊化部等部委聯合印發的《“十三五”新能源汽車基礎設施激勵政策暨加強新能源汽車推廣應用》，各省、自治區、直轄市需要達到一定的推廣規模，才能獲得新能源汽車充電基礎設施建設運營激勵和補貼基金。截至目前，全國各地陸續出台了新能源汽車充電基礎設施實施方案補貼政策，覆蓋全國多個省市。
3.降低用電成本
充電站的未來方向必須與儲能有關。 例如，通過光伏發電的形式，以較低的價格購買電力，這樣在相同的市場條件下，成本將更具優勢。 目前，充電站行業沒有明顯的行業壁壘，使用者必須跟隨充電站。 這就是充電行業和美團 Ele.me 的區別：使用者不會關注平台。 那麼如何建立自己的充電站的行業優勢呢？這勢必會從車站方面來考慮。 目前，一些地區已經開始使用光伏儲能和充電站。 試想一下，5年後充電站市場相對飽和，哪些充電站的競爭力會更強乙個是良好的服務和完整的支援，另乙個是低成本和有競爭力。 儲能就是提供這樣一種低成本的條件。 “這樣一來，高峰期就可以使用低谷裡儲存的電量，其他的1元3毛錢，對手根本就沒有競爭力。 "一位充電站運營商曾說過。 也有很多充電站運營商選擇在充電站的牆壁上或充電樁上租用廣告位來獲取收益。 有經營者認為，“在充電樁上做平面廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁的使用方法、注意事項、安全須知、停車須知、服務推送等內容。 在中國市中心做一天的廣告，就夠支付一周的電費了。
四。 廣告投放
還有來自北京的充電站運營商分享"我們在北京地區，如果成千上萬的充電樁矗立在北京的大街小巷，聰明的廣告主怎麼會放過這麼好的機會，這對充電公司來說確實是一筆不錯的收入。 所以，做充電樁的企業，真的要忍受寂寞，在一切規模化之後，往往會有盈利的方式和渠道就來了。 "不過，也有人說，“充電樁的廣告雖然可以縮短投資週期，但並不能從根本上解決這個行業的盈利問題。 因此，充電站的廣告仍然需要考慮是否準確，是否會引起充電客戶的反感，但還是可以算是一種相當可觀的賺錢方式。
五。 充電平台服務
通過開發自己的掃碼充電平台或小程式，這比較困難，但回報也相當可觀。 例如，新能源車主在擁有自己的充電管理系統和服務平台後，可以發放充電點卡，統一結算相關費用，通過預付費獲得現金流。 移動APP還可以獲取一批優質的客戶資訊，通過計算充電時間和計算行駛距離來增加客戶粘性，還可以推送廣告內容和相關服務。
六。 增值服務
洗車服務。 此外，還可以在充電站現場開設商店或自動售貨機，並通過銷售商品賺取利潤。 但是，這需要將一些資產再投入到開店成本中，適當考慮收費人員的購買需求，也需要一定的人力來支援。 但是，一旦零售服務業態開放，效果也非常可觀。 也可以對其他裝置進行充電和電費增值服務。 例如，使用者在給汽車充電時，還需要為手機、移動電源、膝上型電腦等裝置充電，這樣他們就可以將裝置放在機櫃中充電，而無需長時間值班。 現在有了機櫃，還可以進行臨時存放服務，使用手機APP輸入密碼即可解鎖或控制無線充電線的開啟和關閉，然後按時充電。
七。 交通租賃服務
充電車的車主可能離目的地還有一段距離，也可能在沒有充電站的地方工作，所以充電站運營商可以為車主解決最後幾公里的問題。 通過向電動車車主出租電動滑板車、自行車、平衡車等交通工具，不僅方便車主來回出行，還能實現自身盈利。
八。 停車位管理
目前，許多大城市都面臨著車位緊張的問題，停車困難已成為普遍存在的問題。 如果充電站有足夠的空間，還可以建立自己的新能源車庫，不僅可以使現有的充電樁得到充分利用，還可以解決部分停車問題。 例如，如果您通過出租月租或夜間停車位來賺錢，那麼您離市中心越近，租金就越高**。 此外，還有很多增值服務可以通過充電和更換充電站來完成，還可以通過將商店出租給網約車公司或計程車公司，將閒置車位出租給駕校、4S店等來獲得租金收入。
九。 餐飲和娛樂實施服務
目前，小區內的公共充電站大多建在公共停車位上，充電分為快慢兩種，充電時間為1 6小時，等待時間不長，這讓一些車主望而卻步。 建立充電站，增加便利店、小型娛樂設施或無線網路等服務，使其更加人性化和多樣化，提高充電樁的利用率。 例如，對於充電站的整個場地，當地聯合電動車4S店將在充電站內設立電動車專賣店，銷售電動車相關零配件、動力電池和汽車內飾物品。 推進休閒、快餐、洗車等市場化服務，打造一站式收費+服務，提高使用者滿意度，增強使用者粘性。
十。 構建充電網路生態
充電網路是所有盈利模式的基礎，不依靠收取服務費來盈利，以充電網路為入口，打造充電、銷售、租賃、4S增值服務，並開展多項附加業務，實現充電網路、車聯網、網際網絡的融合， 從而實現價值和利潤的最大化。例如，對於充電站充電設施，可以重點抓取充電樁內部資料，收集使用者在充電樁和車聯網平台上充電產生的充電資料，進行大資料分析，在充電樁上嵌入廣告進行相關宣傳，然後將充電站的運營拓展到電動汽車銷售租賃等增值服務， 廣告服務和金融保險，豐富充電站整個充電網路的綜合業務，實現充電站運營的全員盈利。