隨著汽車技術的進步和相關知識的普及，消費者在購買新車時越來越注重車輛的安全效能，許多車企爭先恐後地在新車上市前進行各種碰撞安全測試。 近日，奔騰B70完成的最高速度滾動挑戰，公開回應了社會各界對車輛安全的關切。
在測試過程中，一架Besturn B70公升空，猛烈翻滾並撞向地面。 與通常的側傾測試相比，測試車輛速度更快，在從頭到尾側傾期間具有更多的車輛運動和更大的衝擊力。
現場結果顯示，碰撞發生後，車輛駕駛艙保持良好，車內安全氣囊和側氣簾正常引爆，無漏油**。 同時，車輛的前後門可以正常開啟。 對此，交通安全專家、北京警察學院教授劉石分析，奔騰B70在滾動事故中表現良好，能夠最大程度保障駕乘人員的安全。
一汽奔騰首席安全工程師王建勛表示，奔騰B70通過極速滾動的嚴峻挑戰絕非偶然。
**奔騰B70採用3H+雙E環形車身結構，一方面通過保險槓橫樑、吸能箱、縱樑等設計吸收碰撞能量，另一方面讓乘客艙成為超強保護的“金鐘罩”。 王建勛表示，這款車高強度鋼的使用率高達76%，熱成形鋼的使用量佔22%，ABC立柱、門檻等關鍵區域均採用熱成形鋼。
據他介紹，奔騰B70的車身材料抗拉強度超過1500MPa，每平方厘公尺最大可承受15噸的壓力，相當於一枚硬幣的面積可以承受約3頭大象的重量。 此外，該車還配備了6個安全氣囊、預緊力限制安全帶、防俯衝座椅、擠壓式吸能轉向柱，進一步提高了車輛安全性。
在主動安全方面，奔騰B70搭載了L2+智慧型駕駛輔助功能，以及博世9ESP車身穩定控制版本3。 新車共有14項主動安全功能，幫助駕駛員盡可能消除行車安全隱患。
值得一提的是，距離第一代奔騰B70發布已經過去了17年。 作為自主品牌B級家族轎車歷史最悠久的車型，奔騰B70顯然肩負著沉重的責任。 一汽奔騰相關負責人表示，中國汽車市場正處於大浪淘沙的新階段，奔騰B70不僅要以安全硬實力面對極限挑戰，更要努力引領中國汽車品牌向上。
*：中國青年報社客戶。