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2024年12月27日，江淮釔下線生產鈉電池，2024年元旦後開始量產。 據悉，量產車型搭載中科海納**鈉離子圓柱電芯，採用江淮釔作為獨特的蜂窩電池結構，具有永不自燃的安全特性。
在鈉電的研究和應用方面，今年2月，江淮釔首次推出行業首款鈉離子電池測試車，並在4月的上海車展上展出了首款釔3鈉電版本。
與鋰離子電池相比，鈉離子電池有哪些優勢？
鈉離子電池最大的優勢是成本，鋰離子電池的正極材料是40萬噸碳酸鋰，而碳酸鈉的頂部不到3000元。 由於鈉離子電池具有更高的導電性和更強的離子擴散能力，結果是更好的倍率效能，電池的高功率輸出和連續輸出能力更強，充電速度會更快。 鈉離子的低溫效能也優於鋰離子，在零下20度時不會受到很大影響。
然而，鈉具有更多的電子層，因此體積更大，這使得鈉離子電池的質量和體積幾乎不利於鋰離子電池。 目前，市場上相同體積的鈉離子電池和鋰離子電池，前者的能量密度約為100-150wh kg，後者的能量密度約為120-180wh kg。
此前，寧德時代也發布了鈉離子電池
整體來看，鈉離子電池由於成本較低、能量密度較低，更適合用於微型車或緊湊型汽車，但更有利於電動汽車的普及，可以進一步探索電動汽車的發展。 因此，我們也可以期待該車型鈉電池版江淮釔的價格。
此外，鈉電池的產業化對我國動力電池產業的資源安全具有重要意義。 就資源儲量而言，鋰並不是一種豐富的資源，在地殼中的含量僅為00065%，而且分布不均，70%的鋰分布在南美洲。 鈉資源非常豐富，其在地殼中的豐度排在第6位，更重要的是，鈉分布在世界各地，完全不受資源和地理的限制，具有非常大的資源優勢。
釔威科技董事長夏順利近日在接受採訪時表示：“鈉電池將成為動力電池的重要品種，有望與磷酸鐵鋰電池形成產業互補格局，成為助推大眾電動汽車普及的低成本解決方案。 ”