比亞迪元UP即將推出CTB一體化設計預計耗資約10萬元

在工信部最新榜單上，比亞迪公布了一款入門級小型SUV，也就是傳說中的元UP，它不僅設計風格新穎，還只推出了純電動版。

新車的整體造型看起來很硬朗，連線大燈組的黑色通型裝飾條的造型與宋L的風格有些相似，但更加簡約硬朗。 前保險槓與誇張的多層格柵細節相得益彰，雙曲面銀色裝飾條點綴其間，乍一看就像是汽車後擴散器前部的移動。

車側細節很多，不僅有肌肉發達的腰線和肩線，D柱上也有翼狀設計，側裙上有與車頭相對應的特殊裝飾。

車尾的設計有些耳熟能詳，整體簡約的設計風格通過尾燈點綴著中國結，車頂大擾流板，後保險槓上也有擴散器般的設計，增添了幾分運動品味。

車身尺寸方面，新車的尺寸只有4310 1830 1675mm，軸距為2620mm，明顯比元加小，和元親大致相同，但軸距要長很多，空間應該要好很多，但不知道是介於元親和元加之間， 還是會取代元親。

感覺它將與海豚一起工作，提供更堅固的形狀、更高的離地間隙和更實用的選擇。 功率從兩者的相關性中可以看出，無論是70kw還是130kw，至於電池，肯定是磷酸鐵鋰的刀片電池，但採用了CTB底盤電池一體化技術，不僅可以帶來更好的安全效能，還可以節省一點車內的縱向空間。 只是這個電池組的容量和續航時間還不清楚，但不能低於400km。

總之，這個元漲價肯定會更貼近老百姓，重點放在十萬元左右的市場。 如果再做一次這種狠辣的“998”，那麼明年的十萬級市場就會被比亞迪打得一團糟，或者玩得更狠，元Pro直接拉低到8萬元，然後元家一舉覆蓋8-15萬純電市場，在這個市場霸主地位無人。