B21並沒有隱藏其主要作戰目標。 如果說開發B2的目的是針對蘇聯的指揮中心和核彈發射井等戰略節點，那麼B21的目標級別也包括在內，但範圍從整體上擴大了。 也就是說，夢想將所有暴露的戰略目標群體都納入其快速轟炸範圍，這樣類似的B2數量肯定遠遠不能滿足需求;而且B2飛機不到20架，在實戰中一次10到12架飛機是絕對極限。 如此稀缺的數量如何適應分布式出擊節點的基本結構？因此，在 B21 中，以整體簡單性為代價，可以維修的隱形轟炸機總數幾乎增加了乙個數量級，基本生產為 150 架，如果可能的話，甚至 200 架。 這使得在大規模戰爭中一次起飛至少 120 到 150 架飛機成為可能。 以 50 架飛機為集群，分別來自阿斯拉加和澳大利亞北部
而迭戈·加西亞，這三個戰略方向同時進攻，對某大國大陸進行了向心攻擊;並設定每架 B21 至少可以攜帶 50 枚精確制導炸彈。 這樣一來，三個突擊群，共計150架戰略轟炸機，可以投下7500枚智慧型炸彈。 即使不使用核彈，僅常規點也確實會造成相當大的戰略破壞。 然而，這種理想化的狀態並不容易實現。 首先是三個主要出發基地，它們本身都在數千枚中程飛彈的覆蓋範圍內。 如果有大戰的跡象，那麼乙個極其精確的中程水漂彈頭，從發射到著陸，可以在短短15分鐘內覆蓋上述所有出發機場，提前摧毀跑道上甚至機庫中的大量B21。 如果幾個戰略基地的油庫提前被炸毀，那麼再多的B21也沒有足夠的燃料起飛。 此外，B21在當代也無法實現絕對的隱身，即使它能靠運氣起飛，但是，
一旦接近投彈區半徑1500公里以內，必然會遭到敵方隱形戰鬥機和射程達數百公里的超級空空飛彈的密集攔截。 這使得 B21 成功穿透和投擲炸彈的機會更少。 此外，B21是低調版本，內部油耗已縮小到僅10,000公里左右如果沒有油輪的反覆加油，即使是最基本的洲際往返轟炸任務也很難完成。 而且加油機等大型輔助飛機是無法隱身的，所以對方的隱身戰鬥機更容易擊中這些支援機，甚至超級飛彈也能在數百公里的距離內發射，輕鬆命中。 一旦系統崩潰，再多的B21都是徒勞的。 當然，最好的被動防守還是比相反的要好。 俗話說，我能去！從各種方式來看，200噸級隱身戰略飛翼的綜合性能和作戰半徑甚至都在B2以上，B21對於標準版來說不是問題。 而新機器，
引入得越晚，越複雜，不可避免地會使用更多的突破性技術。 在單機效能更強的背景下，最終的線下業務數量是另乙個關鍵指標。 如果B21要裝備150到200架飛機，那麼200噸隱形新型炸彈的最終裝備量只會更多，而不是更少。 目前，很少有人意識到：誰是轟炸機群數量最多的大國，可以擁有轟炸半徑為4000公里的轟炸機群？考慮到飛翼機身結構強度極高，這種飛翼隱蔽轟炸在70年甚至上百年的最後服役中其實不是什麼大問題，也不會與航天亞軌道轟炸機發生衝突。 畢竟，在定向能的時代，木棍和石頭還是可以用作**的。 因此，到那時，至少需要一對一更換數百架非隱形轟炸機。 這就要求戰略隱蔽轟炸的終極下線數量絕對不會少。 如果有200多個，就足以一下子將附近的鬼鬼和鬼魂全部消滅！