“鐵軌內部是否有任何損壞？鋼軌接頭的焊縫是否有氣孔？這些地方是肉眼看不見的，所以一定要使用探傷裝置，耐心仔細地檢測，及時“發現”鐵軌中隱藏的小隱患。 12月6日，在武漢地鐵6號線金銀湖停車場，連續兩年獲得企業技能大賽線路探傷專業第一名的楊鑫向隊員們傳授了鋼軌探傷的經驗。
楊鑫帶領同事們檢查鐵軌狀況。 楊鑫是一名鋼軌探傷儀，其工作是檢測鋼軌損壞情況，保護列車安全執行。 “鋼軌探傷是一項技術性很強、綜合性很強的工作。 楊鑫詳細介紹，鋼軌探傷是利用超聲波裝置，對鋼軌進行檢測，類似於醫院做B超，檢測裝置螢幕會出現不同形狀的波形圖案，它們通過對上千個波形圖案的分析，確定哪一種波形圖案代表了鋼軌的損傷，從而實現對鋼軌的準確“脈衝診斷”。 *黝黑、認真能幹的楊欣，從事鋼軌探傷9年，成為“鋼軌超聲醫生”。 入職2年後取得領班資格，參與編制6份作業指導書和一線規章制度，開發專業技術課程3門，幫助20餘名新員工快速上崗。 
楊鑫向隊員們傳授了鋼軌探傷的技巧。 6日，在第七屆武漢地鐵崗位技能大賽上，楊欣獲得第一名。 像楊鑫、劉子明、王勝、鄧、薩默塞特、高攀連續兩屆獲得公司技能大賽一等獎，共計6人。 武漢地鐵運營教育培訓中心總經理黃小平介紹，自2024年武漢地鐵組織首屆崗位技能大賽以來，共有6萬多人參加大賽，產生了100多名“技術冠軍”。 今年的技能大賽覆蓋了10000多名運營服務技術員工。 為讓技能人才脫穎而出，武漢地鐵基於運營保障服務特色，構建了“學習、培訓、比試、考核”的全鏈路競賽體系，成為激勵員工學習技能、實踐技術、鑽研業務的大平台。 截至目前，武漢地鐵已編制技能崗位標準近25萬字，依託員工培訓基地、技能大師工作室、勞模工作室、創新工作室等，建立了一支由多專業400餘人組成的管理培訓團隊。
*：長江**。