“前兩天，石家莊下了一場大雪，兒子從北京回來，他下了火車，坐地鐵直接到了家門口，又快又安全！“石家莊的路越平坦，計程車司機的錢包就越拮据。 “石家莊公交表示將開通微公交線路，填補小區小街上的公交空白，我們出行越來越方便！”…今年以來，石家莊市大力加強交通基礎設施建設，以大交通改善民生，全力提公升城市素質12月19日，記者隨機採訪了普通市民、公交車長、計程車司機等，他們表示最大的感受是效率和便利。
對話
不僅開車出行方便，乘坐地鐵和巴士也很方便
受訪人：銀都花園居民竇鐵柱，連日來免費乘坐公交、地鐵一直是石家莊的熱門話題，體現了石家莊市為民辦實事的精神，也說明石家莊公交日趨完善。
就拿前幾天石家莊的大雪來說，路面濕滑，很多人選擇公共交通工具出行。 我家住在銀都花園，門外有公交線路，離地鐵2號線不遠，我在廣安街附近工作，坐公交車或者步行到2號線，再坐1號線特別方便。 大雪天，兒子從北京回來，怕路不好，想去接他，可兒子說不用接他，他下了火車坐地鐵，直接走到了家門口， 這比開車去接他更方便！聽說石家莊地鐵一期、1號線三期今年都已開工建設，以後出行會更方便。
我經常提倡員工乘坐地鐵和公交出行，相比私家車方便、價效比高，不用擔心停車問題。 順便說一句，石家莊的公共運輸也特別智慧型，出門前坐公交車檢查一下“掌上公交車”，等公交車是準確的。
今年石家莊路網建設情況也不錯，多條城市道路開通。 以勝利大道為例，我們以前很少走勝利大道，這是一條主幹道，人多，車多，比較擁擠。 以前家裡人說要去中山路商圈買東西逛街，我退卻說不要去，太遠了，路不好走，很麻煩！不過，隨著勝利大道道路及景觀整治工程的完成，石家莊又多了一條貫穿城市南北的交通線，現在可走勝利大道直達中山路，開車或騎電動車都非常方便，風景秀麗。 當我第一次說要改造這條街時，我滿懷期待，改造確實會給居民帶來便利。
雖然私家車數量逐年增加，但交通網路公升級後，城市交通變得更加順暢。 以前去西山玩，節假日在西二環淮安路口堵，現在好多了，不用在時代街路口堵了。 我平時去虎拖河，5號濕地，6號濕地，現在走北二環或者勝利街很方便。 上個月，我去了正定叔叔家，他家住在三里屯小區，我們以前開車40多分鐘，現在導航提示走復興街直達園博園，20多分鐘就到了，這就是城市路網建設給我們生活帶來的變化。
優化線路網路適應城市發展，連線軌道交通，提公升連線性
受訪人：五星級車長馮德鵬 我開公交車15年，一直擔任131路公交車的車長。 我們最早的公路車叫31路，曾經從武起路口大正駕校到解放廣場，2024年改為131路，起點和終點是火車站到正定小商品市場。 2024年，我們的131路調整了起點和終點，從正定客運樞紐開往新白廣場西，一直持續到現在，但沿途的路線已經調整。 我們的巴士從早上 5：50 到晚上 10 點從車站出發。 有些線路發車較早，尾班車較晚，例如2路公交車在凌晨4：50發車。 我們的尾班車是10點發車的，也是因為新白廣場附近有大量的**，這個時候可以讓遲到的市民平安回家。
我個人感覺，石家莊這些年公共運輸的變化非常大，從最初的100多條公交線路到現在的200多條線路，從原來的大多在主幹道延伸到現在的各種小街道，連線各個社群，並與地鐵等交通工具連線， 每一次調整，都是為了更好地滿足大眾的需求，解決最後一公里的出行難題。
我們公眾號已經公布了幾條即將開通的微公交線路，微公1號為塔至龍湖天浦，2號微公交為從招拓公園至柳新莊地鐵站，這是為了進一步契合城市道路更新建設和線網結構的特點，填補小路公交車的空白， 並改善與主要公交線路和地鐵的緊密聯絡。
每條公交線路的初衷都是為了滿足大眾的出行需求，**有社群，**人口比較密集，公交線路才會開通**。 比如2路公交最早從劉新莊出發，後來在劉新莊北邊增加了乙個新社群，2路公交車向北延伸，公交站設在小區入口處。
近日，我們所有人員和車輛在公共假期都已值班，以確保市民的出行。 我們的131線路，通常每天的客流量在10000人以上，石家莊公交系統共有240多條線路，可以計算出每天服務於公交系統的總人數。 毋庸置疑，公共運輸在有效緩解交通擁堵、應對資源環境挑戰、保障民生、促進經濟發展等方面發揮了巨大作用。 我很自豪能成為公共運輸領域的一名工作人員！
網路越流暢，我的錢包就越大
受訪人：計程車司機李鶴，我的家鄉是保定阜平，我2024年從北京來到石家莊，2024年開始開計程車，至今已有20年。
我每天早上7點落車，中午回家吃晚飯，下午出來接單，晚上七八點回家休息，這一天算起來，至少10個小時在車上的時間，這10個小時我拉了多少單， 我接了多少乘客，直接關係到我這一天的收入。為了接更多的訂單，賺更多的錢，像其他計程車司機一樣，喜歡走好路，走捷徑，最煩人的就是堵車。 因此，石家莊城市交通基礎設施越完善，交通網路系統越優化，我們的計程車司機受益就越多。
一年來，石家莊在交通網路體系建設方面取得的成績有目共睹。 9月28日，石家莊復興街及北三環主線正式通車。 復興大道為雙向12車道市政道路，連線中華街、體育街等31條既有和規劃的南北道路，步行十分便利。
北三環主線開通，對於從祿泉打車到正定的朋友來說更加方便。 過去，我從祿泉拉客到正定，不得不走古城西路和古城東路，路人很難走，經常堵車。 既然有北三環，我完全不用擔心，直接走北三環，途經勝利街、體育街、太行街等，非常方便，路寬，車子走起來不太方便，一般情況下，50分鐘左右就能到達。 如果我把它放在一邊，我會花 1 個半小時，但現在我可以接受更多的訂單，我的錢包也更鼓了！
還有乙個城市“主動脈”變化很大，那就是勝利街的公升級改造，以前被稱為“腸梗阻”，現在道路“拉直”了，從北到南寬闊平坦平整，非常方便行走，尤其是中山路隧道橋填好後，路口不等， 路面平整，不再像以前的橋洞，大大縮短了行車時間。還有從西二環到西三環的淮安路高架橋，新華路也是從西二環到西三環，讓大家出行越來越方便、省時。 對於計程車司機來說，路越順暢，接單就越多，收入也會增加。
結果
加快構建內外聯通的現代交通網路體系
道路是城市的主要框架，也是推動城市發展的基礎工程。 2024年以來，為促進城市融合、協調、融合發展，石家莊通過重構快速交通體系、打通“主動脈”、暢通“微迴圈”等一系列創新舉措，不斷優化完善路網結構，加快構建內外暢通的現代交通網路體系， 為建設現代化、國際化、美麗省會提供強有力的交通支撐。
2024年，復興大道市政化改造主線、北三環幹線建成通車，沿線交叉道路共同構建打通城市框架、支撐集團發展的骨架路網勝利大道道路及景觀整治工程竣工，建成貫穿城市南北的景觀活力線在對勝利街進行公升級改造的同時，石家莊今年還實施了南二環（仙台街-太行街）、高架橋（西二環-西三環）、新華路（西二環-西三環路）等八項二環、三環快速連線工程。 同時，圍繞高鐵片區、優質城中村改造試點、新建住宅小區等城市更新重點區域，玉溪街（淮安路-鎮港路）、仙台街（新工路-蒼生路）、吉和路（昭通中街-獨莊街）、蒼生路（國道107-倉興街）、華慶北街（和平路-躍進路）等規劃道路相繼開通， 切實改善市民家門口出行條件。
塗溫：趙燕晚報 榮**記者 方曉北 首席記者 杜輝