R**4 榮方採用TNGA架構。 與舊模型相比，新模型發生了很大變化。 除了外觀和內飾的改進外，與舊車型相比，新款R**4最大的變化是首次引入了25L。 混合動力系統還取消了舊車型的 25 公升自然吸氣動力總成。
因此，R**4目前有兩種動力總成：20公升自然吸氣和25公升柴電混合動力。 我們如何在這兩種動力總成之間做出選擇？今天我們就來談談這個問題。 25L的動力真的很不錯，動力輸出非常平穩，一踩油門就可以走了。
加速非常強大，油門控制非常靈敏，油電切換的平穩性也非常好。 事實上，我剛剛駕駛過它。 沒有辦法比較這款SUV，但它對我們來說已經足夠了，而且已經準備好了。 方向盤也不錯，安全效能也不錯。 路面反饋清晰，剎車靈敏，底盤平穩。
當你開始開車時，你會感到平穩、穩定、不飄忽不定。 在空間方面，坐在前排或後排沒有壓力。 不管你是胖還是高，當你坐在裡面時，你仍然會感覺更放鬆。 這對我們來說已經足夠了，舒適度非常好。
因為空間足夠大，所以沒有窒息感，很舒服。 此外，座椅非常舒適，無論是前排還是後排。 久坐後，我不會覺得特別累。 空調很棒，很舒適。 功率較強，除隔音效果一般外，其他效能均較好。 安全仍然是最重要的問題。 它具有超剛性機身結構。
所有車型均配備7個安全氣囊，標配膝部安全氣囊。 它甚至包括 L2 功能，包括車道保持和全速自適應巡航控制。 駕駛輔助系統是該級別的標準配置，也是同類產品中的“首創”。 平台的公升級也帶來了諸多公升級。
例如，全 LED 大燈、帶 Autohold 的電子泊車系統以及更高效、更經濟的動力總成都可以通過 20 款車型的低端配置而自豪。 售價1748萬。 是的，實際買家可以走得更遠。 **方面，融紡20兩驅款式官方指導價為1948萬，無折扣。
全面實施後，購置稅17239項，車船稅420項，強制交通保險950項，商業保險7120項，車牌500項，共計約221萬。 配置方面，主動制動、車道保持、車道偏離警告、全速自適應巡航、天窗、大屏、360環視、自動空調、LED大燈、電動主駕駛等一應俱全。
新榮坊採用TNGA架構構建。 它與亞洲龍和雷克薩斯ES位於同一平台上。 外觀更加百搭時尚，內部視覺效果也得到了很大的提公升。 最重要的是，底盤比舊型號更堅固，更有質感。 再加上良好的穩定性和經濟性，這款車無疑非常吸引人。
對於普通消費者來說，20公升自然吸氣發動機版本足以滿足所有日常需求。 當然，混合動力版也有其自身的特點，即動力更穩定，經濟效能更突出。 當然，前提是你能接受它。 所以從個人角度來看，還是建議購買20公升自然吸氣發動機版本。
油耗效能是豐田R**4的一大亮點。 哪怕是20L自然吸氣版，其工信部綜合油耗也能低於每百公里6L25L混合動力版的兩輪驅動車型每100公里油耗不到6L。 油耗低至47L。 他們只需要新增 92 汽油。
與需要使用 95 汽油的德國競爭對手相比，這是乙個很大的優勢。 綜上所述，以上關於這個話題的分享是我個人的看法和建議。 我希望我分享的主題能對您有所幫助，並且您會喜歡我的分享。 如果你對這個話題有更好的分析，你也想分享評論，一起討論這個話題。
榮芳