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自動優先|劉天明
2024年最後乙個月，中國新能源汽車市場將衝刺940萬輛的新高7 Vizzion，在日益內捲化和競爭日益激烈的市場中，打破了遊戲規則並取得了領先地位。
12月15日，一汽-大眾新旗艦純電動三廂車ID7 Vizzion在佛山MEB智慧型工廠上市並交付，售價區間為227,777元至262,777元，提供四輪驅動和後輪驅動兩種動力形式，以及642公里和570公里兩種綜合續航里程。 id.無論價格區間、驅動形式、續航里程如何，7 vizzion在多個維度上都處於新能源轎車的主流市場。
作為大眾汽車的全電動全球旗艦車，ID7 Vizzion不僅保留了傳統的德國品質與安全，而且在智慧型方面也展現出不少管家技能。 面對內捲化的市場競爭和新能源汽車消費者的多樣化需求，ID7、維齊安能否一舉追上第一名，率先鎖定B級新能源轎車市場爆款。
正在謀劃戰略的一汽-大眾，不僅對使用者需求、市場發展趨勢等行業變化有著精準的洞察，而且巧妙地運用了“時、地、人”三要素，以直擊使用者需求的全能車型和精準的市場定位，在新能源汽車市場進行布局。
從2024年中國新能源汽車市場起步，到2015-2024年左右的市場啟蒙和爆發，再到現在市場進入穩定快速發展階段，中國新能源汽車市場的格局發生了質的變化。
據中汽協資料顯示，今年前11個月，市場新能源汽車產銷842輛60,000 和 83040,000輛，增長34輛5% 和 367%，市場占有率30%8%。其中，新能源乘用車銷量主要集中在A級車和B級車兩大市場，累計銷量分別為310輛60,000 和 2025.0萬輛，同比分別增長48%和52%6%，A00新能源汽車市場呈現萎縮趨勢，累計銷量同比下降52%7% 至 5540,000臺。
A00級銷量萎縮和A級、B級車市場體量的擴大，預示著新能源汽車市場加速了從“啞鈴”向“橄欖形”結構的轉變。 與此同時，市場規模巨大的B級純電動汽車市場，主流產品相對較少，車企也開始在這個市場逐步發力，市場呈現百花齊放的態勢。
我國新能源汽車市場格局的變化，不僅意味著產業發展進入快速穩定發展期，也意味著消費需求和消費心理發生了顛覆性的變化。 相較於早期先行者的心理和需求，現在消費者在購買新能源汽車時更加注重實用性，他們的顯性需求已經從追求極致智慧型轉變為追求日常實用性。
面對中國新能源汽車市場結構的變化，以及消費者購車心理和需求的變化，一汽-大眾精心打磨了ID7 Vizzion，不僅融合大眾品牌的前沿技術，實現智慧型化飛躍，還始終堅持汽車的傳統價值，以全維度安全、主流智慧型、極致舒適等新標籤，為務實的消費者帶來全新的純電動選擇家庭房2 （Family 2）0 次。
安全是一汽-大眾汽車製造的底色。 id.7 Vizzion的車身嚴格按照C-NCAP五星和C-IASI貨物標準設計開發，並經過了73次整車碰撞測試，高強鋼鋁混合車身中高強和超高強鋼的比例高達81%，車身扭轉剛度超過46100N·m DEG。
在動力電池安全方面，消費者最關心的是ID。7 Vizzion更是武裝到牙齒，具有獨特的“三明治”門檻結構和兩根由運營商級材料製成的加固梁，為車身和電池提供雙重保護。 動力電池參考德國大眾汽車的高水平安全標準，進行遠超國家標準的安全測試，從源頭上扼殺動力電池熱失控的風險。
在一汽-大眾眼中，駕駛艙的環境安全與車輛的安全同樣重要。 id.7 Vizzion 配備了第三代空氣監測系統 Clean Air 30、應用雙層濾芯、負氧離子發生器等多項科技創新，採用水性墊片、水性塗料、水性膠水等環保健康材料，打造接近0醛、0苯的座艙環境。
當然，在“看臉”的時代，顏值成為重中之重。 基於“自由的形狀”的設計理念7.視覺化，美學與功能的完美結合。 懸浮式車頂、大膽前傾的A柱等設計巧思，演繹出智慧型汽車時代的科技感。 掀背式車身結構帶來1036mm後備箱開口、521L超大後備箱空間和1629L後備箱延伸空間，充分滿足全家出行需求。
要提公升駕駛體驗，不僅要有可靠準確的續航里程，還要有舒適的座艙配置。 視凱威智慧型燈棚首創7層結構，可實現83%和99%的保溫率9%的紫外線阻隔率和95%的遮光率，具有毫秒級變色開關響應，是ID7 Vizzion的機艙提供視覺和身體上的舒適感。 同時，整車配備多達52種高檔聲學材料、雙層膠合玻璃、自修復靜音輪胎等配置7 vizzion 具有同類產品中最好的靜音性。
id.7 Vizzion也繼承了一汽-大眾的高品質品牌基因，座椅由220,000 次模擬機械人遊樂設施和 8,000 名真人上落車，以實現 15 年不塌陷和磨損的高品質座椅。
全方位安全、舒適駕乘體驗、永恆高品質、ID憑藉全方位的產品實力，7 Vizzion充分滿足了消費者對移動出行的多樣化新需求。
在新能源汽車市場，沒有實力和底蘊的車企是值得的，有實力和底蘊的車企是值得的。 一汽-大眾，ID7.vizzion既是最好的，也是最有價值的，讓無能而強大的車企無路可走。
id.7 Vizzion的價格可謂是合資品牌**反向反轉的新高度。 2年前，id這4款車型在引入中國市場時，遵循的是中德統一的定價策略，而ID、ID7模型完全顛覆了原有的定價策略。 在德國版的大眾 ID 中7、9月慕尼黑車展期間，售價為56995歐元，約合人民幣45萬元。 與國內起售227,777元**相比，只有一半的**可以享受到歐洲同等高安全性、高品質的純電動汽車車型。
而在國內市場，ID7 vizzion 的價格仍然可以被擊敗。 目前，比亞迪海豹、小鵬P7i、比亞迪漢、特斯拉Model 3等車型在B級新能源汽車市場占有一席之地。id.7 Vizzion作為乙個強大的顛覆者，其產品實力並不落後。 在體型方面，ID7 Vizzion的軸距是比亞迪漢、比亞迪海豹和特斯拉Model 3中最長的。 同時，大眾MEB純電動平台四輪四角、前後懸短的設計使ID7 Vizzion 在實際騎行體驗方面也遠遠優於其競爭對手。
在功率效能方面，雖然id7 Vizzion的書號並不是最漂亮的，但就實際駕駛體驗而言，ID7 Vizzion 非常出色，前後重量比為 50：50，在操控性和舒適性方面相容，前輪最大轉彎角度為 48°，使 ID7 Vizzion 的轉彎半徑僅為 55m，即使在狹窄的路段，也可以輕鬆控制。
在 ** 級別，id7 Vizzion的起售價為227,777元，遠低於Model 3，全系標配90多種配置。 同時，一汽-大眾也是ID7 維茲森準備了旗艦免費贈品、旗艦先享禮、旗艦外賣禮、旗艦充電禮、旗艦會員禮、旗艦保障禮等購車優惠政策，使用者權益總價值2萬元，進一步彰顯一汽-大眾ID7 Vizzion的誠意。
入門是高階產品的硬實力和極具競爭力的指導價、ID7 Vizzion在B級純電動轎車市場投下了重磅炸彈，市場的頭部格局也將重新洗牌。
“橄欖形”的結構和更加務實的消費需求和消費心理，促使新能源汽車市場在“中後期”的續航競賽中展開競爭。 主流市場的布局和直接衝擊消費者心理的產品硬實力，是贏得這場耐力賽的秘訣之一。
作為中國汽車市場30餘年的“造車老手”，一汽-大眾對市場和消費變化有著精準的洞察，在創新轉型中堅持長遠主義，滿足新消費者對汽車的需求7 Vizzion是一汽-大眾轉型的傑作。
同時，一汽-大眾為ID注入了高安全性、高質量的基因7 Vizzion以造車是馬拉松、轉型是耐力賽的長跑姿態，加入到激烈的市場競爭中，再加上一汽-大眾龐大的經銷商網路和服務體系，燃油車時代的優良口碑已經無縫傳承到純電動汽車時代。
毫不誇張地說，id7 vizzion為一汽-大眾的轉型打響了關鍵一劑強心針，隨著加速和續航的奔跑，也將帶動一汽-大眾純電家族的品牌和品質向上。