作為一名經驗豐富的駕駛員，我駕駛過大排量自然吸氣車型和小排量渦輪增壓車型。 我發現這裡面有很多奧秘。 如果你不知道，你就會無緣無故地花更多的錢。 我勸你再想一想。！近日，有網友在私信中問了這個問題，買車是應該選擇大排量還是小排量。
我應該帶乙個t嗎？今天就拿這個問題來給大家詳細講解一下！車輛容量是指每個衝程或迴圈吸入或排出的流體量。 活塞從上止點行進到下止點的工作容積稱為氣缸位移。 一台發動機有多個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發動機容積。
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機均以 L（公升）表示。 汽車的油耗與汽車的排量有一定的關係，排量越大，油耗越高，當然動力也越強。 排量越小，油耗越低，動力越弱。 公用事業的高成本一方面反映在加油成本上。
一般來說，渦輪增壓發動機對機油的質量要求非常高。 一開始只能加95，但現在95油的**差不多10元了。 如果你想說你對石油成本並不感到難過，我不這麼認為。 另一方面，渦輪增壓車型的維護費用也較高，普通自然吸氣車型只需300多挪威克朗進行小修。
但 T 的起價至少為 600 挪威克朗，這仍然是乙個街頭作坊。 是4s，店裡沒有1000根本買不到。 此外，渦輪增壓器非常脆弱，如果不小心可能會損壞。 更換和維護的成本要高得多，整體使用壽命大大降低。
這就是為什麼我們經常看到幾十萬輛渦輪增壓汽車在路上行駛，自吸汽車的里程公里數還不錯，但能跑幾十萬輛沒有問題的渦輪增壓汽車卻很少。 很少。 當然，如果你有錢，你可以買T和L。 with t 和 with l 是兩個項。
T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。 如果模型有 T 字尾，則表示它配備了渦輪增壓器。 通常汽車在表示排量時只顯示乙個數字，例如20等，這是一台20公升發動機。 字尾“T”代表20L渦輪增壓發動機。
渦輪增壓是利用廢氣的壓力來驅動渦輪機，增加進氣量，達到燃料充分燃燒的目的，使車輛更加強大。 如果你在擁擠的大城市裡開車很多，擁有渦輪增壓器基本上是沒用的，因為渦輪增壓器主要是由廢氣的壓力驅動的，如果不能提高汽車的速度，進氣量就會很小。
而且對效率提公升的影響基本可以忽略不計。 無論如何;如果您經常以中低速行駛，請考慮使用渦輪增壓器。 這不是乙個很大的效率提公升，但從長遠來看是有用的如果你經常以中高速行駛，買一輛帶T的車是非常合理的，而且會比沒有T的車更省油。
渦輪增壓其實可以增加不少的功率，而且增加的幅度也不小，比如15T已經完全超過了24L自吸，這是好幾個層次的追趕。 但也存在很多問題：增壓車型的排量越小，渦輪遲滯就越明顯，起飛越突然。
原因很簡單，渦輪機的旋轉是由氣缸的廢氣驅動的，只有當有足夠的廢氣時，渦輪才會全速介入。 在此之前，發動機仍處於自吸模式，這意味著雅閣和君越等汽車在啟動時由 15L 發動機提供動力，因此您可以想象動力有多弱。
而當渦輪機介入時，功率急劇增加，能量爆裂到24公升以上，它們之間的銜接將不均勻。 渦輪增壓時氣缸內的溫度和壓力遠高於自吸車型，這必然會導致發動機磨損較大，降低發動機壽命。 然而，小排量本身承受惡劣操作條件的能力較差。 加壓後，誤差率會比排量大時高。
總而言之，在選擇汽車時，大排量比小排量好，“t”比“l”好。 選擇大排量取決於您自己的車輛需求。 對於家庭運輸，小排量就足夠了。 帶有“T”的小排量汽車不僅解決了動力，油耗和經濟條件的問題，而且比選擇帶有“L”的汽車要好得多。
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