踩在年末年初的節點上，車企重磅車型紛紛投入戰鬥，短短十天就上演了一場車行業的春晚。 這時，乙個**也在網路上悄然流傳。 
從**可以看出，多款國產車型進入了過去幾乎被BBA等奢侈品牌壟斷的**範圍。 網路上也有質疑的聲音流傳：為什麼國產車賣得越多越貴？
對此，有業內人士表示，自主品牌車型價格的突破源於綜合實力的提公升，一是產品力的進化，二是品牌力的提公升，三是智慧型化的全球領先地位。
產品力已全面進化
後部帶通風口的帕薩特和帶遙控鑰匙的雅閣......這些配置在今天已經司空見慣，在它們剛誕生時也是一代潮流引領者。 後來，一系列更便捷的配置幾乎成為標配，效能、外觀、舒適性等關鍵詞也成為更具體的購車標準。
在這些標準的“鞭策”下，本田雅閣、上汽大眾帕薩特、別克君威、日產天籟等車型成為20萬元區間的熱門車型，如天窗、巡航控制、無鑰匙進入及中控屏、自動空調等配置成為常用的駕駛功能。
然而，在新能源時代到來之後，汽車的功能又得到了充分的進化。
以最近推出的極氪007為例，該機型的價格區間為20990,000-2999萬元，效能最強版做000加速284 秒。 而5年前，指導價是4499萬元法拉利48.8萬加速為285 秒。
新能源提高了車輛的速度，降低了車輛的使用成本。 同時，智慧型化也給人們的駕駛生活帶來了巨大的變化。
得益於雷射雷達和Orin X智慧型駕駛晶元，極氪007的算力為508TOPS，感知元件包括1個雷射雷達、12個高畫質攝像頭、5個公釐波雷達和12個超聲波雷達。
根據其官方宣告，國家高速NZP（N**igation Zeekr Pilot）將在交付後立即開放。 車輛開啟極氪高速NZP後，可基於導航路線，在智慧型駕駛地圖覆蓋的高速公路、高速公路等封閉道路完成自主變道、自主上下匝道操作，從而實現地圖覆蓋區域內的點對點輔助駕駛。
電池方面，極氪009採用全球800V架構，搭配800V極致充電技術，金磚電池最大充電功率可達500kW，最大充電倍率達到45c；在10%-80%快充範圍內，15分鐘可提公升500km以上續航。 它真的實現了一次充電，每天一千英里。
業內人士表示，電動化、智慧型化、網聯化的快速發展正在改變著汽車市場。 同時，隨著科學技術的發展，汽車工藝也在不斷發展，降低了企業的製造成本，提高了產品研發的速度，為智慧型網聯的發展奠定了良好的基礎。
據悉，在極氪007的生產過程中，得益於7200噸超大型壓鑄機，採用一體式壓鑄後鋁車身，提高了整車的剛性，同時減少了84個零件和820個焊縫。
品牌力超前
在2024年的中國汽車市場，不僅20萬元**範圍內的車型層出不窮，還有多款50萬元以上的國產車型問世。
11月廣州車展期間，坦克700 Hi4-T宣布預售**70萬;理想MEGA的預售價格預計在60萬元以下。
近日，鴻蒙智行今年下半年最重磅的產品——全景智慧旗艦SUV文捷M9正式發布，價格區間4698-56.98萬元;蔚來新旗艦車型ET9的預售價為80萬元，將於2024年第一季度開始交付。
此外，還有一些品牌今年已經發布了超過一百萬款重磅車型。 這包括 109 美元的官方定價8萬元仰望U8，價格區間12860,000-1686萬元“中國超級跑車”豪博SSR。
對此，業內人士分析人士表示：“20萬元**範圍內的新車型讓消費者感受到了技術的進步，50萬元以上的車型不僅帶來了產品力的提公升，也開始嘗試講述中國汽車的故事。 ”
當今領先的奢侈品牌都有自己獨特的文化背景。 他們通常擁有令人印象深刻的品牌故事或在重大比賽中獲獎。 這是中國品牌曾經缺乏的東西，但隨著經濟的發展和技術的進步，中國品牌開始了“造夢”的事業，蔚來汽車就是其中的代表。
回顧蔚來汽車首次進入造車圈，先是將“海底撈式服務”帶入全服務鏈，隨後在補能領域投入巨資打造換電網路，讓車主避免在擁擠的服務區域排隊，換車後離開一年一度的蔚來汽車日邀請車主以他們喜歡的方式參加和慶祝甚至在深圳推出了“親家服務”，4小時例行清潔只需200元......
不僅如此，在造車過程中，蔚來始終將車主體驗放在標準的最前沿。 以新品蔚來ET9發布會為例，該車可在車頭配備4層香檳眼鏡，減速帶不會溢位，讓老闆的優雅永不破。
但不得不說，為了創造不一樣的汽車生活，蔚來承受了巨大的資金壓力。 資料顯示，從2024年到2024年，蔚來汽車的研發支出為2488億元，459億元、108億元。 今年前三季度，蔚來汽車的研發支出已達946億元。
11月以來，經過換品期後，蔚來汽車的銷量逐漸好轉。 11月銷售 159萬輛，同比增長126%；今年累計銷量達到14家20,000臺。
智慧型很強
如果選出2024年汽車圈最出格的“網紅”，那一定是文傑品牌。 相較於蔚來的服務紅利，文傑品牌演繹出乙個通過智慧型進化持續改進的故事。
12月26日，賽利斯汽車與華為聯合打造的全景智慧型旗艦SUV愛拓M9正式上市，迅速引爆熱潮。
從來看，新車系列車型的官方指導價為：增程MAX版本4698萬元，純電動MAX版5098萬元，增程超版5298萬元，純電超版5698萬元;
發布會上，常被稱為“於大嘴”的華為執行董事、Device BG首席執行官、智慧型汽車解決方案事業部CEO於承東再次驚豔表示：“M9將重新定義1000萬元以內的智慧型旗艦SUV。 ”
俞承東之所以如此自信，是因為文傑的智力實力。
在智慧型駕駛硬體方面，M9搭載了27個感測器，其中192線雷射雷達，最大探測距離250公尺，點頻184萬點秒，掃瞄頻率20Hz，遠高於行業平均水平。
不僅如此，M9搭載了全新的HarmonyOS 4和全新的HUAWEI Sound系列，全車全搭載了10塊螢幕，無論前、後、左、右，都擁有自己專屬的車載“大平板”。 同時，小藝首次搭載AI大模型，為使用者打造更加個性化的場景。
還有首次搭載在車上的HUAWEIX Pilex技術下的LDP百萬畫素智慧型大燈系統，不僅可以用於戶外投影，還可以在實際夜間行車時生成相應的路毯，確保行車安全，帶來更尊貴的駕駛體驗。
值得一提的是，官方文傑還展示了文傑M9被兩輛大車撞撞，ABC立柱還是基本完好無損的，這徹底打消了消費者對方向盤不在手中的恐慌。
毋庸置疑，駕駛便利性與安全保障這兩大亮點，迅速擊中了消費者最根本、最深層次的購車需求。 發布會兩小時後，M9的大鼎銷量已突破10000臺。
結論：無論是追求科技平等權益的極氪，還是服務做到極致的蔚來，還是智通聞的文傑，都是當下國產品牌中值得關注、潛力巨大的新貴。 在物價上漲的背後，它們代表著中國經濟的快速增長和日益增長的文化自信。 國家強大，汽車強大。