馬斯克未來全球只剩下10家車企，特斯拉和中國將接手

近日，中國汽車產業格局引發廣泛關注，特斯拉創始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）再次表達了對中國車企的看法，認為中國車企競爭非常激烈，未來**前十大汽車製造商可能被中國車企主導，包括他領導的特斯拉，特斯拉將保持領先地位。

此前，中國自主品牌高層領導曾多次表達對中國汽車市場未來的看法，一致認為未來可能只有五個國產品牌生存下來。 馬斯克的宣告似乎為這一觀點提供了一些證實。

在銷售表現方面，比亞迪現已超越特斯拉，2024年全球交付量達到187萬輛，同比增長204輛6%。特斯拉全球交付量為131萬輛，同比增長40%。 儘管特斯拉在利潤和總營收方面仍處於領先地位，但比亞迪、理想、小鵬汽車、哪吒，以及吉利、長城、長安等傳統車企已經形成了合力。 合作關係的不斷加強，如華為與長安的合作、蔚來與長安的合作、吉利在換電賽道上的拓展，都表明中國車企在新能源領域呈現出強勁的上公升態勢，正在逐步壓制歐美日車企在中國市場的霸主。

中國目前擁有世界上最完整、最先進的新能源汽車產業鏈，尤其是在電池領域。 在全球電動汽車電池裝機量前10名中，中國企業佔據了6家，市場份額超過60%。 電池領域覆蓋基礎材料、零部件、整車、製造裝備等全鏈條，提供全球約70%的正極材料、85%的負極材料、66%的隔膜、62%的電解液和約60%的動力電池。

隨著中國汽車製造商在技術發展、產業鏈完整性和市場占有率方面的快速發展，競爭格局也在不斷演變。 在馬斯克看來，中國電動汽車產業取得的成績值得肯定和尊重。 未來可能只剩下10家車企並非不可能，而且隨著競爭的加劇，很可能會有更多的車企被淘汰。

總體而言，中國汽車工業正在發生著顯著的變化，馬斯克對中國汽車製造商的讚美表明了他對中國市場的信心，同時也為中國汽車工業的未來帶來了更多的關注和期待。