地鐵5號線北山公園站至阜寧換乘站路段右線順利完工

半島全**記者郭振亮。

12月11日，由青島地鐵集團承建、中鐵十八局承建的青島地鐵5號線北山公園站與青島地鐵5號線阜寧換乘站路段右線順利完工。 該路段是青島地鐵三期工程建設以來速度最快的機械施工路段。

青島地鐵5號線起點為麥島站，終點為雲嶺路站，全長約32它距離27個車站6公里，具有“C”形環路的典型特徵。 該線路的機械開挖方式占該線路總長度的971%。

中鐵十八局青島地鐵5號線土木工程02段工作區主要負責1站4段的施工任務，總長度為4段7 公里，兩線機械開挖長度為 94公里，共有兩台雙護盾隧道掘進機投入建設。 北孚段單軌隧道總長137474公尺，間隔開挖最大坡度為28，最小轉彎半徑為400公尺，存在彎道半徑小、邊坡運輸大、單頭開挖測量精度要求高、周邊環境複雜等施工問題。

為實現安全暢通的掘進，青島地鐵集團三施工分公司提前與施工單位規劃實施了北孚段破碎區加固施工方案，協助排程周邊施工資源，為現場施工提供技術指導和有力保障。 經過7個月的掘進，“先鋒”號隧道掘進機安全越過結構斷裂帶I.類風險源，實現斷面安全貫通。

在施工過程中，中鐵十八局應用SAP先進地質預報系統、站區接觸測量、陀螺儀定向、管片姿態複測、泥漿補給和止水任務預裝等技術手段，提高了TBM掘進姿態控制水平和成型隧道感官質量，實現了無滲漏的高質量目標。

同時，通過對軌道區域全球安全可視對講監控系統的投入、機車編組優化、管片供應等措施，攻克了多項施工難題，打造了青島地鐵雙護盾TBM（單線）月度錄影528完成44公尺開挖記錄，提前45天完成北孚段右線貫通任務。

青島地鐵5號線是青島市城市更新和城市建設三年的重點專案，連線市南、市北、嶗山三個區，建成後將連線8條線路，是主城區軌道交通的骨幹線。