作為全球首款新能源專屬智慧型車身控制系統，雲霖自4月發布以來一直備受關注。 如今，雲輪系統已經逐步安裝在比亞迪的多款車型上，讓更多使用者體驗到雲輪科技的威力。
雲霖由比亞迪全棧自主研發，這也讓比亞迪成為第一家掌握3向6自由度車身控制技術的企業。 產品矩陣目前包括YUN-C、YUN-A、YUN-P等產品，涵蓋比亞迪四大品牌的多款車型，從舒適性、操控性、安全性、越野性等多個方面可以大大提公升車主的駕駛體驗。
雲南-C搭載豪華，打造駕駛與騎行全新體驗
雲南-C智慧型阻尼車身控制系統，通過每秒數千個訊號輸入，實現阻尼的快速、連續、可變調節。 同時，配合行雲演算法，可實時輸出最佳阻尼控制方案，滿足使用者不同場景下的需求。
在試駕漢DM-P戰神版的過程中，可以明顯感覺到雲霖C通過調節阻尼，讓底盤“硬”起來，為車身提供更大的支撐，讓整車的行車操控更加穩定。 同時，面對減速帶、碎石路等顛簸路況，雲霖C可以使底盤“柔軟”，有效緩衝路面對車輛的衝擊，大大提高駕駛舒適性。 無論是對控制感的考驗，還是舒適體驗的考驗，雲南-C的表現都令人驚嘆。
運動與舒適完美契合，雲南A打造奢華新標桿
雲霖-A智慧型氣體控制系統可以同時兼顧駕駛操控性和舒適性，通過雲霖智慧型計算中心輸出精準的控制策略，實現車輛剛度、高度、阻尼的動態調節，為整車帶來更細緻、更多樣化的控制。
在體驗搭載標準版雲南A的騰勢N7的過程中，最直觀的感受就是便利、舒適、豪華。 可以進行調節，實現迎賓、方便接送等功能，讓我們在日常生活中上落車、搬運物品更加方便。 當行駛過程中需要急加速或急剎車時，搭載雲南A的ICCT智慧型舒適控制技術，可實現更強的抗俯仰能力，有效抑制車輛抬頭點頭，大大降低乘客的不適感。
當面對蜿蜒路面等高速轉向場景時，雲霖A不僅能抑制車身側傾，還能通過ICVC智慧型向量控制技術，將懸架、制動、行駛融為一體。 即使面對困難的連續山體彎道，也能以非常穩重的姿態輕鬆進出彎道，易於控制。 有了IADC智慧型漂移控制系統的加持，漂移不再是“高階玩家”的專屬技能，即使是普通人也能一鍵享受漂移的樂趣。 雲霖A實現了豪華駕駛和趣味操控的完美融合，整體體驗令人印象深刻。
讓越野無門檻，雲霖-P帶來顛覆性體驗
雲林-P智慧型液壓車身控制系統集機械、液壓、電控三大核心技術於一體，充分滿足使用者的越野需求。 雲霖-P可以調節高度、阻尼、剛度，在山路試駕U8時，可以明顯感覺到路面震動過濾得非常徹底，彎道處的支撐也很好，既不像傳統的硬核SUV那樣有“航行”的感覺，也不會有太多的細微震動。 對於雲林-P來說，這種在未鋪砌道路上的舒適體驗是前所未有的。
在雲霖-P的加持下，抬頭看U8和方程式豹豹5，不僅能實現超長懸架調節行程，還擁有超高超低模式的“隱藏功能”。 因此，即使是U8這樣的龐然大物，在極端的越野條件下也無法“撐不住底”，在城市有限的高度倉庫中“摸不著頭”。 同時，越野效能強勁的雲南-P也加入了智慧型基因。 四輪聯動功能，可通過**控制缸智慧型分配油壓，使四輪始終保持緊貼地面，大大提高了越野通過性。 而在野外停車時，還可以使用野營調平功能，保持車輛絕對水平，讓您在車內休息，不受地形干擾。 可以說，雲霖-P大大降低了越野門檻，讓小白輕鬆越野，給駕乘人員帶來前所未有的體驗。
比亞迪以雲源科技引領行業發展方向
最重要的是，雲霖從整車垂直方向的系統控制入手，實現整車安全的公升級。 一方面，通過抑制車身姿態的變化，可以大大降低車輛側翻的風險，提高乘員的安全性另一方面，雲戰車系統可以在雪、泥、水等複雜路況下，通過3個方向、6個自由度的融合控制，隨時調整車身姿態。 雲輪系統不僅能有效保護乘員的安全，還能有效保護車身，真正實現人車雙重防護。
未來，比亞迪還將推出代表全球車身控制系統最高水平的雲霖-X，比亞迪在發布會上已經通過仰望U9跳舞、三輪驅動等功能，展示了雲霖-X的威力。 近日，保時捷第三代保時捷Paramela全新液壓主動懸架系統——保時捷主動騎行系統，也以“跳舞”的形式備受關注。 與保時捷不同的是，比亞迪雲霖-X通過創新的新能源架構，在系統設計思路和可實現的功能上更為先進。 這也證明了比亞迪在車身控制領域一直走在行業前列，並將繼續以前瞻性的技術布局引領行業發展方向。
經過全家的體驗，可以清晰地感受到整車在舒適性、操控性和越野效能方面的整體提公升，毫無疑問，雲燃是一款兼具極致體驗和極致安全性的超級技術。 它的誕生，不僅填補了國內車身控制技術領域的空白，讓更多國內使用者體驗到高階駕駛和駕駛控制，也實現了老牌西方車企的技術超越，將世界汽車技術推向了乙個新的高度。