12月26日，華為正式發布全景智慧型旗艦SUV——文捷M9，憑藉華為巨大的黑科技，成為眾多使用者的物件。 與此前發布的智捷S7一起，成為華為展示智慧出行未來的視窗。 據了解，智傑S7和文傑M9全新家族設計，“巨鯨”800V壓電電池平台，行車泊車，圖NCA，華為聲星環散射器，鴻蒙40智慧型座艙、吐凌智慧型底盤、192光束雷射雷達是M9實力不相上的科技“夥伴”。
近日，智捷S7開始在全國交付，很多使用者在提車後可以搶先體驗華為最新的黑科技。 作為一款純電動汽車，智捷S7不僅填滿了科技樹，而且在車輛操控等基礎屬性上也超越了傳統車型，是一款黑科技最強、最安全的純電動汽車，吸引了眾多年輕家庭使用者。
雙800體驗無憂，純電也免費
動力始終是汽車的基本屬性，智捷S7搭載了全新的華為DriveOne 800V碳化矽高壓動力平台，前後兩電機分別是前輪驅動150kW交流非同步電機和後驅動215kW永磁同步電機， 最高效率為98%。智捷S7四驅版總功率365kW，扭矩679N·m，百公里加速僅33 秒。 在動力控制方面，智傑S7擁有適當的超級跑車水平，即使在電車的頂層也是如此。
當然，過硬的動力只是基礎，超長續航、超快充電是高階純電動汽車不可或缺的要素。 智傑S7首發與M9同款華為“巨鯨”800V高壓電池平台，首款臥式高壓箱體，高度整合極簡電路設計，線束減少80%，電池包厚度僅為117mm，是業界最薄的800V高壓電池。 電池組支援主動預警、毫秒級斷電、主動冷卻、排氣暢通無阻，確保熱失控不擴散。 十層安全防護，底部三層特殊防護，加厚側防撞梁，車下高強度防撞梁，保證電池在各種極端工況下的安全。
首款華為圖靈智慧型機箱上線，是對傳統機箱降維的打擊
傳統豪華品牌一直將底盤視為自己的護城河，主要是因為傳統的底盤部件依靠機械連線，通過調整不同部件的協調性和阻尼性，將路面對駕駛艙的衝擊降到最低，這是對調校體驗的極大考驗。 智傑S7推出的華為圖靈底盤最大的特點是車輛有眼睛和大腦，可以清晰地看到路況並計算出最佳決策，通過智慧型車身協同，實現更舒適、安全、穩定的駕駛體驗。
華為圖靈智慧型底盤包括前雙叉臂後五連桿懸架、CDC可變阻尼減震器、空氣懸架系統同時搭載多模態融合感知系統、華為DATS動態自適應扭矩系統、華為XMOTION智慧型車身協同控制系統等智慧型感知與控制技術，從軟硬兩維度實現智慧型控制與優秀機械調校的完美融合，可在彎道等不同場景下進行針對性、主動調整、 顛簸和溼滑的道路，改善了駕駛體驗。
例如，在顛簸的道路上，它可以通過前置攝像頭和雷射雷達實時掃瞄路面，提前將150公尺內的路況資訊傳輸到ECU，並根據路況的實際情況動態調整CDC的阻尼，提高平順性，減少對車內駕駛員和乘客的衝擊， 並有效提高舒適度。
安全是最大的奢侈，全方位的出行關懷
強大的黑科技不僅僅侷限於駕駛體驗，更是消費者最關心的安全性。 在華為強大的192線雷射雷達和高階智慧型駕駛系統的加持下，智捷S7首次推出轎車全方位防撞CAS 20、在傳統AEB受限的低速、前向場景下進行全方位公升級，前向AEB支援120kmh限速制動，領先行業不止一代。
在被動防護方面，智捷S7在機身關鍵部位也大面積採用潛艇級熱沖壓鋼，具有超高的抗拉強度，每平方厘公尺可承受17噸以上的壓力，廣泛應用於航空、航海技術等高階技術領域。 智傑S7車身高強度鋼+潛艇級熱成型鋼+鋁合金佔比高達854%，潛艇級熱成形鋼占18%5%，採用籠式結構安全車身，符合C-NCAP五星碰撞安全標準和中國保險研究院CIASI碰撞安全要求，在發生碰撞時能為車內乘客提供足夠的保護。
此外，對於電池安全、座艙健康、私隱安全，智傑S7也有貼心的考慮，為使用者提供全方位的安全保障。
寫在最後：
華為已迅速成為當前汽車市場不可忽視的力量，智捷S7和文捷M9是其最新技術的縮影。 智傑S7作為鴻蒙智星的首款轎車，智捷S7近日開始交付，使用者可以率先體驗華為最新的黑科技。 然而，這僅僅是個開始，接下來的智傑S7不僅針對純電市場的使用者，還包括傳統豪華燃油車消費者。 在解決了充電和續航焦慮之後，智傑S7的優勢將得到越來越多使用者的認可。