如果你也是越野愛好者，你認為越野場景中最重要的表現是什麼？是效能輸出嗎？是懸架調校嗎？可能不是，在越野爬坡乃至所有汽車使用場景中，制動效能是最重要的，因為它關係到駕駛員和乘客的人身安全。
越野是一項危險的駕駛活動，雖然爬山爬山征服各種崎嶇不平是有益的，但如果您犯了錯誤或誤用，乙個小錯誤可能會導致災難其次，市面上大部分量產的越野車型都有乙個共性問題，那就是輪鉗的尺寸比較小，導致最直接的後果就是制動力弱，但眾所周知，越野車型的尺寸一般都比較大，車身結構堅固， 整車重量高，制動力不強，使得制動效能成為量產越野車的通病缺點。
針對這種情況，TEI Racing由原廠進行高精度開發和測試，推出了適用於豐田陸地巡洋艦、陸地巡洋艦LC100 200、雷克薩斯LX460 LX570 Sequoia、Tantu等專用車的G61大六制動卡鉗經過嚴格測試，具有完美匹配的特性，它平衡了效能和駕駛舒適性。
G61大型六活塞專用車卡鉗是針對上述車型開發的一款專用車卡鉗，其核心優勢有三點，專用車卡鉗配有專用卡鉗腳，可直接安裝在喇叭上，無需定製橋碼傳遞，安裝無憂。
其次，G61六活塞卡鉗配備了專用的一體式制動盤，結構設計是通過原車資料發展而來的，具有超高的安裝匹配度，可以帶來更好的制動穩定性。
第三，卡鉗有特殊的主缸匹配調節，可以匹配原來的供油區域，使制動壓力和踏板手感更加線性。
在卡鉗設計方面，G61六活塞卡鉗採用鍛造鋁合金，具有強度高、重量輕的特點其次，得益於大型六活塞結構布局，可為大型重型越野車型提供強大的制動效果，保障您的行車安全。
無需定製封閉橋程式碼，可直接就地安裝。
卡鉗搭載G3500高碳合金制動盤，全新胎面設計，增加制動摩擦力，72條風冷彎曲風道，即使在高強度工況下也能具有出色的散熱效能。
前後輪相似的制動效能，可以保證極佳舒適的制動手感，而G42四活塞專用車卡鉗也是為上述車型開發的後輪制動套件，卡鉗也採用鍛造鋁合金結構設計，無需定製閉橋位置即可直接安裝， 優化前後輪的制動差，四個車輪可以有很強的制動效能。
針對豐田普拉多霸氣FJ巡洋艦雷克薩斯GX460 LC120 LC150 LC152，TEI Racing還推出了G43四活塞專用車專用後輪卡鉗套件，該套件與新車同時開發，仍專用於專用車，無需定製頭橋代號，原位安裝，為車輛帶來出色的制動效能。