作為新能源汽車時代的“領航者”，國產汽車近年來的發展形勢有目共睹。 或許對於我們普通的國內消費者來說，看著越來越多的國產車上路，他們也能在同樣的預算下獲得更好的產品和駕駛體驗，可謂“全有利無弊”。 然而，當這種現象蔓延到其他國家和地區，特別是在傳統燃油車的發源地歐美，情況就變得有些不同了。
近日，海外**德國之聲發布了一篇報道，標題為《奧地利**想買中國車，是福還是禍？“爭論的報告引起了所有人的注意。 據了解，該報道源於奧地利最初打算購買中國汽車製造商比亞迪生產的電動汽車作為公務用車，同時也總結了奧地利另外兩家主要報紙《新聞報》和《標準報》的報道，引發了正反兩方面的熱議。
從相關報道中不難發現，奧地利想要購買比亞迪汽車，一方面是因為比亞迪具有較高的價效比優勢，在相對合理的前提下具有良好的產品實力，另一方面比亞迪的很多產品也受到當地專業人士和相關專業人士的廣泛好評。 另一方面，比亞迪宣布將在歐洲設立一家工廠生產汽車。
此前，比亞迪於12月22日正式宣布，將在匈牙利建設新能源乘用車生產基地，以全產業鏈優勢助力構建綠色生態圈。 最重要的是，比亞迪是全球新能源汽車的領先品牌，在核心技術和品牌影響力上具有一定的優勢，所以對於當地**來說，選擇我們的比亞迪是明智之舉。
對於當地人來說，這可能是一件“新鮮事”，但對於我們自己來說，國產車出海早已司空見慣。 目前，國內汽車已成為世界第一大汽車出口國1。
根據國際能源署2024年上半年發布的《2024年全球電動汽車展望》，中國、歐洲和美國市場主導著全球汽車銷量，中國佔全球電動汽車銷量的60%。 僅比亞迪方面，2024年11月乘用車出口量達30629輛，同比增長148輛7%。與此同時，其他參與出口的國產汽車品牌也呈現出全方位的良好態勢，中國新能源汽車在海外一路唱響
事實上，對於海外市場的拓展，比亞迪其實早就做好了完美的計畫。 早在2024年，比亞迪就開始打造“乘用車出海”計畫。 目前，比亞迪的新能源乘用車已遍布全球55個國家和地區，部分車型在部分國家和地區佔據了絕對的市場優勢，一度呈現出持續的市場主導地位。 毫不誇張地說，現在我們的新能源汽車在出口數量上，或者說在相關核心技術上已經走在了前面，真正實現了所謂的“彎道超車”，不管你認不認識，這都是擺在大家面前的事實。
國內汽車工業要從當年的絕對劣勢階段站穩世界第一梯隊，實屬不易。 新能源汽車的崛起，不僅打破了西方汽車市場對傳統燃油車的壟斷，也讓“中國汽車”一舉成為全球汽車產業的生力軍，讓智慧型、高效、效能、環保等詞語成為國產汽車的專屬名詞。
當然，這一切的背後，都離不開比亞迪和眾多國產車品牌的全力以赴，是他們為國產車注入了靈魂，讓全球消費者有機會認識、了解和體驗我們中國車的獨特魅力！也許當你在國外看到國產品牌車上路時，你會有點驚訝，但是在不久的將來，我們的國產車將遍布世界各地，在海外看到我們的國產車將是司空見慣的。