自12月28日小公尺新車發布會以來，小公尺SU7的熱度一直很高。 發布會上，官方公布了多項搭載新車的高科技技術，如800V碳化矽高壓平台、全棧自研超大型壓鑄技術、全棧自研智慧型駕駛技術、智慧型座艙系統、摩德納技術架構等技術。
在發布會上，雷軍還直接表示，小公尺汽車的目標是與保時捷、特斯拉相媲美，打造新時代的夢想之車。 同時，他還坦白了9小公尺SU7不可能從9萬元起賣，看來小公尺汽車可能不如小公尺手機價效比高，畢竟新車有那麼多高科技加持。
從小公尺Su7的實際畫面來看，外觀和造型確實與保時捷有些相似。 車身融入了大量轎跑車元素，擋泥板上安裝了高畫質側後攝像頭，同時巧妙地點綴了黑色保護裝置，增強了整體美感。 半隱藏式門把手的設計也進一步將風阻係數降低到僅0195cd。
新車長寬高分別為4997x1963x1455（1440）mm，軸距為3000mm。
此外，新車還提供19英吋和20英吋五輻式輪輞造型，搭配布雷博高效能制動卡鉗，確保出色的制動效能。
後部設計是運動型的，頂部有乙個電動擾流板，可以隨著車速自動公升高和降低。 尾燈組採用貫穿式設計，燈帶長度為248公尺，由360顆632nm超紅光LED發光元件組成，立體感十足。 保險槓下方的擴散器誇張，為車輛增添視覺衝擊力。
在內飾設計上，新車充分體現了新能源車型的簡約風格。 方向盤採用三輻式設計，中控台配備71英吋翻轉式儀錶盤和161寸中控生態屏科技感十足。 此外，主駕駛前方還配備了56英吋AR-HUD抬頭顯示器，為駕駛員提供更便捷的資訊顯示。
新車整合了小公尺澎湃OS車載系統，搭載高通驍龍8295車規級晶元，具有強大的計算和處理能力。 新車通過小公尺Hyper Connect跨裝置互聯框架，實現與包括小公尺汽車在內的200餘類智慧型裝置的互聯互通，覆蓋95%以上的使用者生活場景。
此外，新車還支援CarPlay、AirPlay等功能，滿足使用者多樣化需求。 後排乘客還可以使用 iPad 進行擴充套件控制，包括空調、座椅和**，以增強乘坐體驗。
動力方面，新車提供後輪驅動單電機和四驅雙電機兩種驅動模式供消費者選擇。 後輪驅動單電機最大功率為220kW，峰值扭矩為400Nm，從零到100的加速時間為528s；四驅雙電機版動力更強，最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，000加速時間僅278s。
為了匹配這兩種駕駛模式，新車還提供兩種容量的電池組。 其中，736kwh電池組是佛迪提供的磷酸鐵鋰電池，採用400V電壓平台101kWh電池組是寧德時代提供的三元鋰電池，採用更先進的800V高壓平台。 值得一提的是，採用快充技術，新車充電5分鐘可增加220km續航里程，15分鐘後續航里程可達510km，大大緩解了使用者的續航里程焦慮。
此外，新車還支援開機模式。 在這種模式下，新車可以在不到20秒的時間內實現扭矩超頻，為駕駛員帶來更加刺激和有趣的駕駛體驗。