不久前，上汽大眾在安亭下線了2700萬輛汽車的裝配線。 這無疑是該品牌的乙個重要里程碑。
在這個新舊交替的時代節點，上汽大眾2700萬輛下線的汽車，是其品牌在新能源時代最重要的“錨定”車型標識3。這也清楚地表明，上汽大眾已經開始快速轉型，並將新能源汽車作為公司未來繼續推進的重要方向。
id.3起步的加速證明了上汽大眾戰略的正確性
事實上，上汽大眾作為中國歷史最悠久的合資車企之一，在新能源轉型的大方向上有著自己獨特的優勢。
一方面，成熟的系統實力和製造實力，讓他們能夠快速趕超新能源汽車製造的浪潮。 另一方面，基於國際質量標準，為中國消費者注入更多本土特色。 而最終呈現給普通消費者的，是乙個更具競爭力的ID3。
不久前，有傳言說身份證3、中國市場價格比德國低一半以上。 究其原因，首先是因為上汽大眾提供了更具競爭力的產品價格。 但更重要的是，因為有當地的新能源工廠，我們有能力堅持到最後。
而市場顯然沒有辜負上汽大眾，ID3 今年7月以來，連續5個月實現月銷量1萬輛以上，11月突破1輛銷量20,000臺。
上汽大眾找到了自己的玩法，當3**區間來到12萬級別，直接晉公升為“六邊形戰士”，開啟了至少3-4萬元競品的產品價值，在市場競爭力方面已經十分充分，這也是上汽大眾堅持國際本土化戰略的巧妙之處。
比賽風格的清晰度導致了 id.系統迅速建立
市場份額的擴大對ID有積極影響該系列具有長期影響。 只要市場速度足夠，使用者基數的增加可以形成新老車主的良性迴圈，從而促進該系列下更多產品的市場份額擴大。
事實上，目前上汽大眾已經做好了相關準備工作。
從現有產品來看，除ID外除了 3 之外，還有乙個 ID4x 和 ID6x，共三款新能源產品。
id.3個市場在ID上表現良好4x 和 ID6 x 都是由流量驅動的。 三款產品形成梯隊配置，攻克不同細分市場，快速推出市場，具有較強的產品實力和競爭力。 上汽大眾ID家族也迅速迎來了累計銷量20萬輛的里程碑，率先進入合資純電陣營，進一步鞏固了“合資銷量冠軍、純電首選”的市場領先地位。
同時，上汽大眾也在進行新產品的研發。 在剛剛結束的廣州車展上，全新高階純電動轎車概念車IDNEXT成為展台的焦點。
next leads to premiun”， id.接下來是 ID該家族的產品矩陣已經煥發活力，其重要目標是成為上汽大眾未來電動汽車的藍圖和典範。 它融合了奢華、優雅、簡約和動感，外表具有個性和美感，乾淨利落的線條突出了機械美感，柔和流暢的曲線表達了自信和未來感。 我們會發現，從這款車開始的量產車型有望轉向更高階的產品線。 為了實現上汽大眾從跑車到高階車型的整體產品體系的快速建立。
這是ID中的上汽大眾系列產品，是未來規劃中最重要的一步。
總的來說，要用更高層次的眼光規劃未來，用全產業鏈的技術和工藝來構建未來，最終將未來落實到每乙個產品中去實現未來，這屬於上汽大眾，從2700萬輛下線到新的未來。
而對於普通人來說，這樣的上汽大眾或許能夠給我們的未來帶來更多的驚喜。