如今，歐洲的軍用卡車市場正在經歷前所未有的洗牌。 上個世紀購買的軍用卡車陸續退役，許多國家開始購買新的軍用卡車。 為了取代車隊中“老舊”的達夫軍用卡車，荷蘭軍隊從斯堪尼亞訂購了近3000輛軍用卡車，其中大部分是8x8驅動的形式，配置非常有趣。 在今天的文章中，讓我們以8x8防彈版為例，欣賞一下它們的魅力。
上圖，我們是今天的主角：斯堪尼亞 Gryphus 8x8 軍用卡車，它取代了荷蘭軍隊中的 Duff Ya-2300 型號。 該車基於斯堪尼亞越野底盤的民用版本，配備了XT套件和裝載能力為10噸的裝甲防彈駕駛室。 正是出於這個原因，這輛車也得到了 Gryphus 100KN 8 8 的名字。 為什麼選擇斯堪尼亞卡車？因為：這些車輛均由斯堪尼亞位於荷蘭茲沃勒的工廠生產，並完善到荷蘭生產。
在外觀方面，該車最顯著的特點是其裝甲駕駛室。 在堅固的金屬框架上，駕駛室的外部配備了超厚的裝甲板，以提供更好的保護。 這批計程車由國防企業Centigon製造，可以防止145公釐口徑的子彈。 駕駛室的地板和頂部還配備了裝甲板，可提供出色的密封性和出色的抗超壓性。
荷蘭陸軍總共從Centigon訂購了185輛防彈計程車，用於在危險戰區的前線工作。 這批裝甲計程車價格昂貴，因此數量相對較少。 但是，裝甲駕駛室的固定結構與普通駕駛室相容，駕駛室更換可由兩名工人完成，更換僅需16小時。
駕駛室前部和側面的防彈板用外露螺栓固定，並與堅固的金屬駕駛室框架相連，為車輛的粗獷外觀增添了一絲野性。 同時，外露設計也更容易更換。 駕駛室與斯堪尼亞 NTG 系列的標準附件相容，例如遮陽板、增強型後視鏡等。 同時，駕駛室頂部設計有U型艙口，選裝**遙控工位。
為了增加堅固性，斯堪尼亞 Gryphus 8x8 軍用卡車配備了斯堪尼亞 XT 套件。 作為斯堪尼亞獨創的堅固性解決方案，XT 系列套件包括不鏽鋼保險槓、底盤護罩、塑料增強後視鏡外殼等多種配件，以提高車輛的抗顛簸和耐刮擦性。 此外，車輛前大燈的外部配備了金屬網，以保護車燈免受碰撞和損壞。
在保險槓上，還可以找到乙個裸露的金屬拖車鉤。 它們直接連線到框架上，可以承受 135 kN （13.）。5噸），以方便其他車輛的快速救援。此外，保險槓上方的格柵設計有電氣和空氣介面，更方便車輛連線和牽引。
車輛前部設計有可伸縮的保險槓，也稱為“公牛圍欄”，提供更大的保護，使車輛外觀更加狂野。 登機扶手保留在前擋風玻璃下方，遮陽板中間的把手用於方便人們攀爬。
由於裝甲駕駛室結構厚實，而前擋風玻璃幾乎垂直於地面放置，再加上防彈玻璃的厚度恐怖，駕駛員的視野相對較窄。 出於這個原因，在遮陽板上方增加了乙個攝像頭，以幫助駕駛員收集車輛周圍的資訊。
後視鏡外殼由工程塑料製成，並設計有加強肋。 它更耐碰撞，如果損壞更容易更換。
為了增加保護，斯堪尼亞 Gryphus 8x8 的駕駛室門也由防彈板製成。 再加上極厚的防彈玻璃，整體重量相當大。 因此，門用鉸鏈加固，門開啟把手也經過重新設計，使人們更容易發揮力量。
即便如此，這扇超重的門也不是普通人推不開的。 因此，車輛配備了電動液壓門開閉系統，可以通過按下按鈕進行控制。
從側面可以看到門甲和防彈玻璃的厚度。
防彈駕駛室一般不對裝飾性外表面進行塑形，一方面是因為材料本身特性的限制，另一方面是出於強度和價效比的考慮。 因此，這輛斯堪尼亞Gryphus 8x8軍用卡車的防彈駕駛室採用相當方形的設計，看起來很像外星產品。 駕駛室外側和頂部設計有吊耳，便於吊裝和更換。
同時，防彈門沒有設計成被下擺遮蓋，車輛的四級登車踏板全部外露在外。 登車踏板最低層採用柔性固定設計，不影響車輛的接近角和離地間隙。
作為軍用卡車，必須壓縮車輛的整體高度，以便更容易通過鐵路、飛機等運輸。 車輛的儲物箱、備胎、進氣空氣濾清器等配件都安裝在駕駛室後部，雖然犧牲了車輛空間的長度，但確實降低了車輛的高度。
兩級進氣濾清器位於駕駛室右後部，為發動機提供更清潔的空氣，確保動力總成的可靠性。 垂直排氣口位於空氣濾清器旁邊，備胎托架位於空氣濾清器後面，可以通過搖臂支架輕鬆縮回和釋放。
同時，駕駛室左後方安裝了乙個大型儲物箱，並配有梯子，方便人員拿取物品。
儲物箱等配件採用模組化設計，可快速更換，底部設計有方形千斤頂，便於叉車拆卸搬運。
再往後是車輛的主要裝載區，可以搭配各種型別的避難所。 機箱上部採用扭鎖設計，與標準貨櫃相容。 在軍隊中，避難所是一種使用較廣泛的裝置。 醫療艙、通訊艙等特殊艙室在當今的現代軍隊中發揮了重要作用。
後防鑽桿採用折疊式設計，可折疊收起，避免影響車輛離去角。 同時，車輛還配備了液壓尾板，方便了車輛運輸的駕駛室操作。
在動力總成方面，斯堪尼亞 Gryphus 8x8 搭載 500 馬力的 DC 13 直列六缸柴油發動機，可產生 2,550 Nm 的扭矩，匹配斯堪尼亞 Opticruise AMT 變速箱。 為了提高機動性，車輛採用8x8全輪驅動形式，所有車輪均減少車軸，以提高牽引力和通過性。 此外，車輛的長度僅為108公尺，結構緊湊+軸距短，進一步提高車輛通過性。
除了防彈駕駛室外，斯堪尼亞 Gryphus 8x8 還提供普通駕駛室版本。 兩款車型在底盤和動力總成方面沒有區別，駕駛室結構也相互相容，可以快速更換。
防彈駕駛室的內部是看不見的，所以讓我們來看看普通版的內飾。 如您所見，它的大部分內飾部件與斯堪尼亞NTG系列車型完全相同，這在軍用卡車中是相當豪華的。 駕駛室增加了許多扶手，供車輛越野時人員抓握，提高了安全性。
近年來，歐洲國家對軍卡更換的需求有所上公升。 憑藉其優異的產品特性，斯堪尼亞軍卡已成為眾多車隊的選擇。 荷蘭軍隊採購了數千輛不同配置的斯堪尼亞軍用卡車，從4x4到8x8，從底盤到拖拉機，車型種類繁多，令人眼花繚亂。 今天，Gryphus 8x8防彈版也是荷蘭軍隊中最新的頂級卡車之一。 感謝您閱讀本文！如果您想看到更多有趣和資訊豐富的商用車內容，請不要忘記***！
文字：Heseaotter