轉眼間，又到了年底！很多創業、外出打工的朋友，都開始準備回家過年。 在外面辛勤工作了整整一年後，我或多或少要給自己乙份大禮，好好犒勞自己。 考慮到出行的便利性，大部分人會選擇在年底購買自己的汽車，這樣既可以讓自己和家人相對體面地回到家鄉，又可以讓親人看見面子;它還可以作為明年通勤上班的好車，讓旅行更舒適。 那麼，什麼樣的型號值得購買呢？也許，我們可以考慮新的 Sylphy。
全新 Sylphy
為了讓更多潛在消費者直觀地感受到新款軒逸的綜合產品效能，我們將新軒逸與其競爭對手新朗逸進行同級對比，想看看新軒逸是否有任何優勢，是否值得購買！
我們先來看看這兩輛車的空間表現。 眾所周知，家用車最大的優勢就是舒適性。 在舒適性方面，新款軒逸可謂出類拔萃。 它擁有2712mm的超長軸距和1815mm的頂寬，內部空間非常寬敞，無論是載人還是載貨，都無需擔心空間問題，一家人回鄉過年也沒問題。 新款瀚逸的軸距只有2688mm，顯然不如新款軒逸。 造成這種情況的原因是兩款車的標準不同，新款軒逸顯然是行業最高標準的要求，而新款朗逸則以合格的線路為基礎，可以滿足使用者的要求。
全新 Sylphy
此外，在整車效能方面，兩款車的差距也非常明顯。 可以看出，新款軒逸繼續將“以消費者為中心”放在車機系統中，以更高的標準持續為消費者帶來更便捷的出行體驗。 搭載日產Connect 20、具有非常豐富的多**功能，如車載KTV、語音識別控制、手機APP遙控等功能一應俱全，可以為使用者返鄉途中增添更多的便利和娛樂體驗。 新款Lavida不僅被吐槽功能基礎，還經常出現卡頓和黑屏，一直被網友詬病。
全新 Sylphy
此外，在關鍵安全功能方面，新款 Sylphy 也能勝任這項任務。 它不僅配備了日產i-Safety智慧型主動安全系統，還內建了Propilot的增強版，可以“防患於未然”，及時避免駕駛危機，具有出色的主動安全性。 不僅如此，新款軒逸的被動安全效能也非常令人印象深刻。 軒逸憑藉出色的安全性，成功獲得權威機構的認可，參加了C-NCAP和CIAIS測試，得分率高於新款Lavida，而新Lavida僅參加了C-NCAP測試，安全效能明顯遜色。
更直觀的是，兩款車的銷量資料也不言而喻。 資料顯示，日產軒逸11月累計銷量為39105輛，2024年1-11月累計銷量達327724輛大眾拉維達的銷量僅為29009輛，2024年1-11月的累計銷量僅為307119輛，銷量資料遠落後於新款軒逸！
除了在產品實力上輸給新軒逸外，新朗逸在品牌層面也遜色於新軒逸。 從目前的品牌走勢來看，軒逸一直在走坡路，但拉維達卻停滯不前，就連“重磅”的拉維達新銳，不僅沒能為品牌增加更多的銷量，反而降低了品牌檔次，降低了拉維達品牌的口碑。
新拉維達
這不是胡說八道！在眾多車評上，拉維達新銳的“印度專車”關鍵詞滿滿，遭到了不少使用者的詬病和詬病。 眾所周知，Lavida在海外被稱為大眾Virtus，於2024年首次亮相，2024年11月16日在巴西推出，並於2024年8月在印度首次亮相。 作為中國的新車型，但實際上卻是“印度專用車”，拉維達新瑞有些不客氣！
virtus
關鍵是，拉維達新銳其實是大眾Polo兩廂車的轎車版，平台也和Polo一樣是MQB-A0平台，質量很難讓大家信服，因為這個平台生產的汽車主要針對一些經濟欠發達的地區和國家。 更何況，拉維達鑫瑞的後輪都是鼓式制動器，只有傳統的機械手剎！這就導致了這輛車的安全效能無法及時得到保證，很可能在任何危機時刻都無法照顧到使用者的出行安全。
Lavida是前沿的
不得不說，無論是在品牌層面，還是在產品力層面，新款軒逸都足以碾壓新款蘭逸。 如果你打算在年底買車回家過年，相信新款軒逸一定不會讓你失望！立即購買新款軒逸，享受折扣！只要首付是198萬元，即可開車送軒逸回家（此金額為按揭貸款首付金額，具體審批金額及利率以東風日產提供的金融機構為準），更換可享受最高7000元的限時補貼，額外購買最高可享受3000元現金補貼， 同時可享受5年超長雙保！暖心的朋友，那就趕快行動吧！