比亞迪八年前量產800V高壓平台

快科技訊息 12月20日訊，800V高壓平台近兩年全面火爆，它不僅支援超快充，而且能耗極低，甚至有一種觀點認為，超過20萬人購買沒有800V的電動汽車，就不用看了。

比亞迪作為目前國內電動車市場的領頭羊，在800V領域似乎沒有任何布局，因此遭到了很多人的詬病，但事實真的如此嗎？

今日，比亞迪汽車宣布，早在2024年就提前量產了800V高壓平台，搭載在秦EV、唐DM等車型上，讓整車效能更強，從零到100的加速速度快至49秒;更長的射程，從 300 公里到 450 公里;充電速度更快，30 kW 公升級至 60 kW。

而且，在那個年代，有800V的汽車卻沒有800V的樁，500V以下的低壓樁佔95%以上，所以即使有了這項技術，由於基礎設施有限，它仍然無法充分發揮其作用。

因此，當年比亞迪首創全球首創公升壓充電技術，並不斷更新技術，從直流公升壓充電公升級為電驅公升壓充電，再公升級為油冷電驅動公升壓充電，可徹底解決低壓樁不相容，100%適配所有直流充電樁。

今年，比亞迪還率先推出了全球首創的乘用車雙槍增壓技術，讓公共快充樁秒級變成增壓樁，以適應快充樁廣泛普及、增充樁稀缺的現狀，搭載該技術的騰勢N7可實現230千瓦的充電功率， 可以在 10 分鐘內從 80% 充電到 20%。

同樣在這一年，比亞迪率先推出了全球首創的複合材料直冷技術，並對熱管理進行了公升級，使其更快、更穩定還首創了全場景智慧型脈衝自加熱技術，即使在零下30度的環境下也能實現冷車的快充。