作者：朱正剛。
當上海知青館需要收集原上海知青排隊時用過的物品時，我立刻想到了農村交通用的“輪車”的學名。 但40多年過去了，農村還有這輛車嗎？咱們去鄉下找吧......呵呵，整個費時費力的尋找“車”一波三折，讓我“沙灘上的流水不是故意的，白雲是無意的”來記錄這個過程。
淮北農村的知青都知道，在上世紀60、70年代，對於較差的生產隊伍來說，主要的交通工具是輪式推車（較富裕的生產隊伍有一輛騾子拉的橡膠車），不知道淮北其他地方怎麼樣，我們的生產隊伍可以把推車當成寶， 它很容易不用，把它放在專門的車棚裡，只有在播種糞便、收割糧食的時候才會讓老使用，婚喪嫁娶也要看怎麼借用隊長的關係。我們插隊到鄉下的那天，團隊願意借一輛板車拉我們的行李，捨不得用牛拉車來接我們。 即使在70年代末農村出現手扶拖拉機甚至小型貨車之後，牛車仍然是農村拉糞、運糧的主要農業交通工具。 我想當初農場忙的時候，因為畜牧隊“輪班”上班工作不忙，所以推車到田裡送糞要用人力拉，十幾個人像船一樣拉著繩子在前面，那時我還年輕，幾個年輕人負責裝卸糞便，在後面移動分流器。什麼是調車：因為輪子的四個輪子轉彎時太費力了，所以必須有人用前兩個輪子抬起汽車後面的後輪才能改變方向。 到了地上後，我們不是為了求速度，不是拿著鐵鍬把滿車的糞便卸下來，而是抬著裝著糞便的車去翻車，而裝著糞的車可以有近千斤，但是我們幾個年輕人在每輛車上挑著，為了掙更多的活， 那一幕至今記憶猶新，所以車上也見證了我們當時年輕人的“年輕”。
但現在不一樣了，農村種糧戶家家戶都有一輛小四輪車，大推車在某一年就退出了運輸行列。 在“汽車”搜尋開始時，我首先搜尋了我們村里的10個團隊，但沒有乙個倖存下來。 後來，它擴充套件到周圍的村莊，並發現了不完整的“柴火”（意思是只能用於製作花盆的木材，而不是完整的模型）。 於是我讓鄉**在村長會議上安排了這個“任務”，回來的訊息令人失望：一切都不完整。 難道真的有這麼笨重的車，開著小四輪車，劈鍋煮熟後可以燒一會兒。 無奈之下，他動員村里的親戚幫忙四處尋找，最後發現30裡外的樂圖鄉有個農民，他收了3輛車。 呵呵，獅子開口：我沒萬塊錢可談，說要不是打著知青的旗號，我現在真的不想賣。 不是兜裡害羞，而是成本核算和價效比還是需要的，所以賣家就會降級為備用，如果找不到賣家，就只能“吃這刀”。 功夫不負有心人，終於發現在排隊的懷遠有一對離我們近百里的老夫婦，到了家門口就要了一輛情結深的“輪式車”，然後就被安置在專門為它搭建的車棚裡， 現在千瘡百孔，手推車也摔壞了把手，但畢竟還是原來的輪式車。成本？到受過教育的青年博物館收藏？嘿 嘿。。。我們可以接受，交易！他還告訴我們，這是他祖父開過的一輛大車。 哇，老爺子已經壯年了，而他的爺爺，嗯，一百多年了，至少在清末民初，堪稱文物。
正是這種特殊的感覺，不由自主地探索了輪式手推車的歷史。 現在它被用作“柴火”送入爐子的輪式車原名“太平車”，因為它滾動非常平穩，這種車是中國古代造車技術成熟的標誌，因為它保留了夏代“輪式車”的原型，所以被稱為“中國汽車活化石”。 其生產技術已被批准為非物質文化遺產，並已形成1000多年。
溯源，據《道史後編年史》記載：據傳說約2024年前的薛國，夏禺將習撫養為“車正”，掌管世界造車，習利用平宇（今河南省平宇縣）豐富的森林資源特點，繼承了先民的巧藝造車， 並發展出一種專供貴族享用的“輿論”。在先秦時期，有馬牛驅動的“小車”和“大車”，也多用於戰爭。 直到宋代，汽車才不斷改進，才有了運載貨物的太平車。 因此，北宋時期的張擇端在《清明濱江地圖》中也描繪了這種汽車。 一輛太平車正從劉家門口疾馳而過，檀香苦楝店上空蕩蕩的車上坐著乙個人，車後部也露出斜木腳拖拽，車前兩棵樹坐在司機中間，正鞭打著喊著四頭騾子和驢子逃跑。 在他身後，一輛平靜的車輛正在轉彎，雖然看不到屍體，但司機和四隻動物清晰可見。 《水滸傳》也多次寫到太平車，在智取出生幫的那一集中：梁鐘書吩咐楊志道：大名府送了十輛太平車，··第六十一章，陸俊毅中了吳庸的計謀，準備投靠東南，對管家李穀說：“你我找十輛太平車......宋代劇本**《趙博仁茶館遇上仁宗》也涉及：忽然有一天，仁宗皇帝在宮中，三更時，夢見一位金甲神，開著太平車，裝著九輪紅日，下到內院。恍然大悟，那是南科的夢。 可以看出，太平車是宋元時期最常見的卡車。 在近代淮海戰役中，淮北支部的老農民工經常用太平車運糧，每次能裝2到3000斤糧食，上半夜裝車，後半夜出發，把糧食運到主戰場，供戰士們做飯吃。
太平車多採用椿木、刺槐木等耐腐蝕、抗震、耐碰撞的硬木製成車底和內幫很厚;兩側各有兩個木輪，每個輪子周圍都環繞著一段弓形厚的“鐵瓦”，而“鐵瓦”則被若干個大鉚鐵釘深深地砸入輪子的內圈，非常牢固。 四輪，求其四級八穩。 木質，動作彈性，內斂柔韌，經久耐用。 鐵瓦板鑲嵌鉚釘固定，富含鋼骨，耐磨耐用。 八個車把，預示著四面八方的和平。 過於平穩和一致的馬車。 戰車略呈長方形，長約兩公尺，寬約一公尺四五公尺。 兩側的車幫是雙的，車輪的鐵黃色軸卡在縱底木之間，不影響車輪在兩個檔之間的旋轉，車軸上嵌有一根長長的鐵條，整個車身的重量高達300公斤， 而且相對的四個輪跨度較大，車身離地面較低，所以車身結實，路面也很穩固，倒掛的喇叭裡裝滿了香油，一根鐵條上嵌著豬鬃，車軸上放了一小撮蘸油， 起潤滑作用。
與以前的汽車不同，戰車由人駕駛，由牲畜拉動，韁繩的一端繫在騾子脖子上的軛上，另一端繫在車軸上。 顯然，這種人與騾子的驅動方式非常緩慢，但適用於需要較多載重且行駛速度不快的農業生產和運輸要求。 此外，它具有較大的承載能力，非常適合在平坦地區短距離運輸大量貨物。
從歷史上看，太平車長期以來一直是重要的交通工具，隨著時代的進步，科技的發展，交通暢通，車輛先進，車輛種類眾多，太平車逐漸退出歷史舞台。 目前，這類汽車的存活率非常小，因此具有很強的歷史價值、收藏價值、文化價值;太平車是中華民族汽車文化和交通文化悠久歷史的有力證明，內涵豐富，也體現了勞動人民的勤勞智慧，因此對於研究我國交通發展史具有不可或缺的價值。
如今，這輛見證知青事業、與淮北知青有著深厚情結的汽車入駐上海知青博物館，向參觀者展示其深厚的文化底蘊，講述知青生活的艱辛。