在新能源汽車續航、能量補給焦慮和燃油車高出行成本的綜合作用下，插電式混合動力逐漸成為新能源20時代的寵兒。
然而，在插電式混合動力車型銷量快速增長之後，越來越多的使用者發現，由於自身家庭充電條件，以及插電式混合動力車型由於電池系統負載而產生的大車身質量，其能耗效能在混合動力或燃油直驅模式下並不理想， 這導致了使用汽車的成本，並且出現了“本末倒置”的情況。
那麼什麼樣的駕駛形式，才是真正適合普通人，場景範圍廣的呢？搭載一款不需要裝載大容量和重量電池的混合動力車，顯然是乙個不錯的選擇，並且可以在所有執行條件下兼顧燃油經濟性。
目前，來自東風風神的浩瀚DH-i及其搭載的DH-i電混技術或許能夠在這個插電式混合動力時代成功突圍，為普通消費者帶來更經濟的出行選擇。
機甲與科技碰撞，10萬級也可以很個性化
在新動力陣營普遍依靠極簡圓潤造型+通通式燈組設計風格出圈後，一些傳統車企也開始走上這條路，但同款造型難免讓人感到無聊，也降低了各款車型之間的辨識度，更不用說對“個性”的詮釋了。
但這一次，浩瀚DH-i的設計風格卻與眾不同，吸睛。
具體來說，昊瀚DH-i的整體機身輪廓比較稜角分明，給人一種“鋒芒”的感覺。 除此之外，該車還增加了乙個連續的燈帶和乙個點陣式的前格柵，並在前臉下方保留了兩個大的蜂窩狀進氣口，這顯然比單一的封閉形狀更具個人色彩。
在車的側面和尾部造型上，浩瀚DH-i偏向轎跑SUV的風格，懸浮式車頂+滑背造型，前後懸短布局，加上兩級擾流板、四排氣管，以及原裝後擴散器的設計組合，為車輛呈現了良好的運動氛圍。
值得一提的是，為了滿足使用者更追求個性的需求，東風風神還推出了浩瀚DH-i太空遊戲版，該版本的機型可以根據使用者的個性化需求進行定製，在活動現場，筆者還看到了車頂行李箱、個性化輪轂、 運動周邊和定製塗裝的浩瀚DH-i太空遊戲版，駕駛這樣的車按照自己喜歡的風格元素上路，一定是滿滿的回頭率。
如今市面上絕大多數的十萬級車型，因為大多面向家庭出行群體，所以車企在設計上一般會走“不求功，但求不葉”的平衡路線，但浩瀚DH-i的出現證明，這樣的事情，十萬級家庭SUV也可以玩轉個性。
“黑科技”率先上車，十萬級也很智慧型
作為一款十萬級混合動力SUV，昊瀚DH-i在智慧型化效能方面與同價位新能源汽車相比優勢明顯，該車在輔助駕駛方面已經達到L2級別，基本全速自適應巡航、自動緊急制動、陡坡下坡等全部配備。
並在此基礎上，浩瀚DH-i配備了4路540°超清攝像頭，透明底盤和專屬側像，可實現540°全景鳥瞰無死角，在面對路面上一些極端路況時，可以為駕駛員提供更大的幫助。
不過，這些基本的智慧型配置並不是重點，浩瀚DH-i旗艦機型增加的兩項附加功能才是真正的亮點。 一是已經有不少車企長期推廣電子外後視鏡，這個功能是由車外的電子外後視鏡+車內的顯示屏組成，在體驗這個功能的前期，筆者還是有點不舒服，但是過了一段時間， 揭示了該功能與傳統光學後視鏡相比的優勢。
首先，當我們倒車或轉彎時，投影圖像會隨著運動而放大，讓我們更直觀地看到後方，並讓我們收集更多資訊。 同時，當遇到後車遠光燈時，攝像頭和螢幕也會通過演算法避免“眼花繚亂”的問題，遇到雨時後視鏡不會再掛水。 相信隨著OTA的不斷公升級，電子外後視鏡的功能會更加便捷。
其次，浩瀚DH-i的旗艦機型額外配備了AR-HUD抬頭顯示功能，比傳統的W-HUD更加明顯，最明顯的改進是可以顯示車機的導航資訊、輔助駕駛資訊等資訊，也就是說，使用這些功能時無需分心看螢幕或儀表， 這有利於資訊獲取的便利性，甚至有利於駕駛的安全性。
誠然，上述浩瀚DH-i搭載的智慧型配置，並不是業內黑科技，但筆者想說的是，當同價位的機型連W-HUD都沒有提供，或者需要加價選擇的時候，指導價是1369萬昊瀚DH-i旗艦版已經全員裝備，這份誠意難道不值得肯定嗎？
OTA解鎖彈射，駕駛樂趣超前
在很多人的刻板印象中，與燃油車型相比，油電混動車型的優勢僅在於油耗更低，其餘方面與燃油車型無異，而浩瀚DH-i則搭載了4速串並聯+前置雙電機，同時兼顧了燃油經濟性和動力效能。
具體來說，浩瀚DH-I的最大系統功率可達215kW，峰值扭矩為565N·m，整備質量小於1對於一輛6噸的緊湊型SUV來說，這種動力甚至有點過分。 在實際駕駛中，中低速超車只需要用三分之一的油門來解決，而在深油門（油門的一半或更多）的情況下，整體的推回感也比較強。
值得一提的是，此次浩瀚DH-i旗艦版通過OTA進行了公升級，實現了彈射啟動功能的解鎖，筆者還在封閉路段測試了一款屬於十萬級油混SUV的彈射器。 100公里6秒加速效能產生的G值，會把你壓在座椅上，至於有多刺激，建議螢幕前的每個人都可以在條件允許的情況下去店裡測試一下。
在大家最關心的能耗方面，在4速DHT技術和前置雙電機的加持下，本次試駕體驗（包括市區和高速）獲得的實際油耗約為45L 100km，相比很多插電式混合動力車型在進油模式下超過5L 100km的能耗，浩瀚DH-i的表現已經足夠令人信服了吧？
寫在最後
縱觀國內十萬級SUV市場，雖然選擇看起來非常豐富，但這實際上加劇了大家的選擇難度，比如如果選擇傳統燃油車，可能會擔心用車成本高;選擇純電動車型，但又擔心里程焦慮和整車配置減少;在選擇插電式混合動力增程車型時，需要考慮日常能量補充的便利性。
搭載馬赫混合DH-I技術的浩瀚DH-i，可以一一解決上述問題。 一方面，它消除了大容量電池的成本，為使用者帶來了優越的車輛配置和功能，並相應地滿足了個性化需求另一方面，其同級領先的混合動力技術為使用者帶來了不亞於插電式混合動力車型的燃油經濟性體驗。
因此，整體來看，對於預算有限、想要追求低用車成本、一流體驗的使用者來說，浩瀚DH-i無疑是價效比更高、適用範圍更廣的選擇。