比亞迪率先實現了充電技術從0到1的突破，全球首創800V高壓平台和公升壓充電技術。 這一技術突破不僅為新能源汽車的動力、續航里程和充電提供了新的解決方案，也為使用者創造了更極致的電動汽車體驗。 具體而言，比亞迪在秦EV、唐DM等車型上搭載了800V高壓平台，可將整車加速至4秒，純電續航里程可達450km，快充功率提公升至60kW，為使用者提供更強大的動力和更高效的充電體驗。 此外，比亞迪的公升壓充電技術徹底解決了高壓機型與低壓樁充電不相容的問題，全面適配所有直流充電樁，提高充電效率。
為了解決公共快充樁稀缺的問題，比亞迪推出了全球首創的乘用車雙槍增壓技術。 目前，電流超過300A的公共過充樁僅佔總數的2%，而公共快充樁資源充足。 因此，比亞迪提出了一項計畫，通過提公升方案將公共快充樁改造成超級充電樁。 通過雙槍過充技術，比亞迪車輛可在公共快充樁充電，最大功率可達230kW，充電350公里僅需15分鐘。 為了保證充電的安全性，比亞迪還採用了全球首創的復合直冷技術，通過設計兩側直冷板和兩套獨立的冷媒控制系統，提高了電池的熱交換能力，為使用者提供了安全可靠的增壓體驗。
在北方冬季的極寒條件下，充電效率往往會大大降低。 為了解決這個問題，比亞迪率先推出了全球首創的全場景智慧型脈衝自加熱技術。 以騰勢N7為例，該技術可以將電池的加熱速率提高230%，從而減少電池充滿電所需的時間。 即使在零下30度的極冷條件下，使用者仍能享受到快充的體驗。 此外，全場景智慧型脈衝自加熱技術還可以在停車和行駛狀態下智慧型啟動，保證整車在極低溫環境下的效能。
作為中國新能源汽車領域的領軍企業，比亞迪通過全球首批五大技術成果，引領了全方位充電系統的發展。 首先，比亞迪率先實現了充電技術從0到1的突破，推出了800V高壓平台和公升壓充電技術，為新能源汽車的動力、續航和充電提供了更好的解決方案。 其次，比亞迪首創全球首創乘用車雙槍增壓技術，將公共快充樁改造成增壓樁，提公升充電效率，讓使用者享受更快的充電體驗。 最後，比亞迪還首創了全球首創的全場景智慧型脈衝自加熱技術，解決了北方冬季充電效率低的問題，讓使用者在極寒條件下享受快充的便利。
比亞迪的創新技術不僅在中國得到了認可，也引起了國際市場的關注。 通過持續的技術創新和研發投入，比亞迪不僅為使用者提供了更好的充電體驗，也為中國新能源汽車領域的發展做出了積極貢獻。 隨著技術的不斷演進和應用的廣泛推廣，相信比亞迪將繼續引領全方位充電系統的發展，為使用者提供更加便捷、高效、安全的充電服務。