進入2024年，各大車企都對電動汽車市場的繁榮充滿期待，汽車零部件和無線電廠商不斷擴大電動汽車應用產能，尤其是在以美國為主的北美市場。
根據工研院國際產業技術戰略發展研究院的資料，全球電動汽車市場持續增長，2024年全球電動汽車銷量將超過1600萬輛，去年可能超過2000萬輛，包括純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和燃料電池電動汽車（FCEV）。
從汽車製造商來看，產業技術研究院產科國際研究所估計，去年全球銷量排名前五的全球電動汽車製造商包括豐田（Toyota）、中國的比亞迪（BYD）、特斯拉（Tesla）、南韓的現代起亞集團和大眾集團，其中豐田與比亞迪的銷售比例差距縮小不到05個百分點。
電動車產業增長看好，陳建仁會長近日估計，去年台灣電動車產值估計超過4000億元，預計2024年將增長到6000億元新台幣。
豐田汽車銷售總部副總監劉松山分析，各大汽車製造商都在積極推廣各種電動汽車，預計台灣電動汽車市場將快速增長。
裕隆日產總經理鍾文川表示，電動汽車的發展是大勢所趨，在節能減碳的趨勢下，預計到2024年，新能源汽車從插電式到純純電動汽車的全球市場份額可以達到25%到30%。
台灣廠商正在積極布局電動車**鏈，東陽汽車零部件廠（1319）繼續擴大中國大陸電動汽車原廠委託製造（OEM）零部件產能，新工廠將電動車運送給美國各大電動車廠商和高階品牌車廠的客戶，東陽也持續與中國大陸品牌電動車廠洽談。
當地投資諮詢法人指出，東陽位於中國大陸**特斯拉（Tesla）的上海工廠於去年5月開始量產，年產能140萬套;大眾大眾安徽合肥分公司去年底量產，年產能100萬套一汽奧迪，長春綠色智慧型製造基地，預計今年年底量產，預計年產能110萬套。
汽車傳動系統大廠和大戶（1536家）去年前三季度電動車業績佔比約35%至40%，當地法人預計，大客戶庫存修正最快在今年一季度完成，二季度啟動能量逐步恢復，預計今年大中與特斯拉相關業績穩定， 其他電動汽車工廠的客戶業績可以適度增長。
和達在美國新墨西哥州啟動新廠計畫，預計2024年第二季度量產，第一條生產線已滿單，並計畫再次擴大生產，一期投資規模約30億元，新墨西哥州工廠三條生產線， 目標是在2024年開始盈利。
據法人透露，除特斯拉外，和達電動汽車零部件還包括豪華電動汽車創業公司Lucid、創業電動汽車Rivian等，和達還切入了福特和通用的電動汽車鏈。
車王店（1533）去年前三季度電動車業績佔比約52%，預計今年將有所改善，車王店旗下的華德動能預計2年後，台灣電動公交車規模可達1000輛，車王店集團與美國廠商Optimal的大型電動商用車， 計畫於2024年完成驗證，預計2024年量產。
機電大廠東元（1504）不僅布局電動車動力總成，也以充電樁銷售進軍北美市場，東元更加強在台灣設計製造（DMIT）電動巴士動力總成應用，預計今年訂單量超過500臺。
去年11月底，東元宣布在印度成立Temico（Teco Mitsui Corporation），與日本三井物產（Mitsui & Co.， Ltd.）合資，部分生產電動汽車功率模組，並已與印度兩大製造商進行談判**。
工具機廠東台精機（4526）也布局了電動汽車、底盤和車身系統的製造裝置，並計畫在三年後將電動汽車相關製造裝置效能的佔比提高到20%至30%。
汽車窗簾製造商黃田實業（9951）計畫今年在其墨西哥工廠生產安全氣囊應用產品，有望帶動北美市場的表現。 聯佳光電（6288），一家汽車LED工廠，是北美最重要的製造商之一，平均有8家7款新車中，有1款採用了鏈家產品，今年效能增長可期。
標題圖片**：Shutterstock）。