“霜凍嚴重，皮帶斷了，手指沒有打結。 “上海的風吹得很緊，咆哮著吹進了衣領，我在寒冷的冬天蜷縮著去約會星圖星。
12月20日，奇瑞星途星時代ES在上海世博中心全球上市，它們一字排開，在寒冷的冬日裡綻放。 Epoch ES將提供五種型號，價格範圍為22580,000-3398萬元，是星際時代下的首款純電動車，集各種呵護於一體。
作為奇瑞全球超舒適高效能電動平台E0X的首款產品，星圖重磅系列的首款產品，無疑肩負著奇瑞集團衝擊高階的雄心和希望。
l用靈魂製作的星際時代 ES
上市發布會伊始，奇瑞集團董事長尹同嶽站在大紀元ES的平台上，為大紀元ES定下了雄心壯志和基調。 尹同月表示，星途要成為奇瑞的“BBA”，也就是金字塔的尖頂，而星途ES是奇瑞的傑作，準備走向世界，準備出口價格突破100萬元，成為國內出口單價最高的車型。
這輛奇瑞用靈魂打造的星際時代ES，在閃爍的燈光下駛上了舞台，原來是一輛無人駕駛的新能源汽車，在舞台上自動駕駛。 在當今市場上，不能自動上台的新能源汽車，不好意思稱自己為高階新能源汽車。
星途星時代作為金字塔尖頂上的明珠，承載著奇瑞品牌推進的使命，星時代ES的上市，標誌著奇瑞新能源戰略正式進入新的發展階段。 因此，自專案啟動以來，大紀元ES一直以世界一流的產品戰略為指導，深耕世界一流的“大空間”、世界一流的“超舒適”、世界的“低能耗”、世界的“真智”和世界的“全球安全”五大世界級產品優勢。
在Star Era ES中，您可以看到很多卓越之處。 新車定位為中大型車，長度超過49公尺，軸距3公尺，輔以超低車身，帶來0205cd的超低抗風阻。 此外，Epoch ES可充電5分鐘，續航里程218km，15分鐘可補充30%至80%的能量。
新車不僅能快速補充能量，而且能耗更低。 截至目前，工信部公布的85款車型，均有4款以上在75公尺電動車型中，星時代ES每100公里消耗11輛7kWh，成為行業低功耗新標桿。 值得一提的是，在此次發布的MAX+超長續航版中，30萬元級別的905km超長續航相當突出。
星時代ES標配IAS智慧型空氣懸架+CDC電磁阻尼系統，是30萬輛以內唯一全系列標配該系統的車型。 同時，它也是全球首款量產的智慧型汽車大模型，搭載Lion AI大模型，是全場景、自學習、進化的高維智慧型互動大腦。
正如我之前所說，新車的開發必須回歸到產品本身，而汽車的安全性始終是底層邏輯。 雖然星紀ES在智慧型上已經捲到了極致，但並沒有忽視安全原則。
安全是一切技術的保證，也是奇瑞對使用者一貫的承諾，因此大紀元ES為使用者配備了多達30項主動安全功能。 例如，在電池安全方面，大紀元ES以世界一流技術打造了“1+8+1”電氣安全標準，以滿滿優異的成績通過了國內首個新能源汽車電氣安全技術驗證體系，並獲得了中國汽車中心“NESTA六維電氣安全”001號認證，並被中央電視台報道並受到高度評價。
星時代ES的高調上市，無疑在告訴全行業，奇瑞從未放棄過新能源的高階市場，這也與尹同悅在近日的奇瑞科技日上表示“不再客氣”的霸道宣言不謀而合。
l奇瑞真的很受歡迎
我們真的不再有禮貌了。 發布會上，尹同悅再次強調，奇瑞在新能源領域將不再客氣。 這霸氣宣言的背後，是奇瑞在新能源賽道上強悍的銷售和積澱所給的信心。
資料顯示，今年11月，奇瑞集團銷量達到21輛210,000臺，同比增長111%，年內連續第二次超過200,000+，並創下月銷量新紀錄。 今年以來，奇瑞集團銷量實現“十一連漲”，1-11月累計銷量達166輛56萬輛，同比增長47輛8%，說“飆公升”這句話也不為過。
依託“耀光2025”戰略，奇瑞在燃油、混合動力、電動等賽道上全面布局，不僅有力支撐了當期銷量的爆發式增長，也為新能源、智慧型化產品的“全方位進攻”積蓄了強大的勢能。
在新能源領域，奇瑞從推出風雲A8、捷途山海L9到智捷S7，再到奇瑞ICAR 03全球預售，再到如今星途星時代ES上市。 奇瑞已經完成了奇瑞、星途、捷圖、ICAR四大新能源產品品牌的組裝，預示著奇瑞將開啟全面新能源的“加速”，給了奇瑞“不再客氣”的信心和決心。
除大紀元ES外，奇瑞還將在未來兩年內推出24款混合動力車型和15款高階電動車型，開啟全面新能源和全球智慧型化的新時代。
lQingdong 評論標題
如果說奇瑞有顏色的話，那麼藍色一定是“科技奇瑞”的底色，而綠色則成為了奇瑞的高階色，正是奇瑞在新能源領域的活力所在。
星圖是奇瑞金字塔的尖頂，新能量就是點亮這尖塔的熾熱之火，星際時代ES是落在火舌上的第一滴油，為奇瑞的騰飛歡呼。 未來，預計奇瑞將在新能源領域大放異彩，一飛沖天。