省油的國產混合動力SUV很多，但唯一能打敗**的，就是當初的五菱星辰混合動力。 隨著技術的發展，今年8月中旬，東風風神浩瀚DH I（HEV版）和燃油版迎來了正式上市，其中HEV版共推出了四個版本，價格區間為9990,000 元 1369萬元，率先將油電混合動力緊湊型SUV降到10萬元以下。
而在大家比較關注的動力總成上，東風風神浩漢DH一號配備了15T油混動力，其中發動機最大功率為150kW，系統綜合功率為215kW，綜合扭矩為565N·m，傳動系統匹配4速智慧型混合動力變速箱。 更重要的是，整車綜合油耗為42L 100km，這個油耗水平已經和混合動力家用車處於同一水平。 那麼問題來了，東風風神浩漢DH-i的四個版本中，哪乙個更值得入手呢？
東風風神浩漢DH-I 15T 時尚版：999萬元。
由於動力總成在整個範圍內都是一樣的，如果你只關心油耗而不關心其他配置，那麼入門級版本顯然是最具價效比的選擇。 但是，Starter 版本在其他方面與其他版本略有不同，例如安全輔助配置，從體驗角度來看，Starter 版本可能不是首選。
首先，在被動安全方面，入門版有主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、ABS防抱死制動、制動輔助、車身穩定控制等配置，與其他版本相比，入門版沒有前側安全氣囊、前後頭部安全氣囊。 在安全輔助方面，東風風神浩瀚僅提供防側翻系統、自動泊車、坡道輔助、陡坡下坡等實用功能，但未提供360度全景影像、全速自適應巡航、前方碰撞預警等L2級輔助駕駛系統，僅提供標準倒車影像和巡航控制。
舒適配置方面，提供無鑰匙啟動進入、主動封閉式格柵、遠端啟動功能、LED光源、全窗一鍵公升降、外後視鏡電動調節等，但中控屏只有13英吋，且僅提供4G網路，技術體驗不如其他版本。
座椅為主的手動調節，後排還可以支援傾斜，自動空調，後排座椅出風口也提供，基本舒適性還是*** 整體來看，入門版確實配置了所有實用功能，雖然與其他版本有差距，但考慮到**，入門版確實適合預算相對較小的消費者購買汽車。
東風風神浩漢DH-I 15T豪華：1119萬元。
次低端版本比入門級版本多 1 個2萬元，但安全配置和舒適配置的公升級還是比較明顯的。 首先，亞低規格版的輪胎從18英吋增加到19英吋，安全帶解開提醒的區域從主駕駛座擴大到前排，輔助影象從倒車影象公升級為540度透明底盤影象，中控屏尺寸公升級為13，配合Windlink OS車機系統2英吋中控屏和液晶儀錶盤從10英吋公升級到10英吋25英吋方向盤已從塑料公升級為皮革。
其次，次低規格版本增加了前側安全氣囊、車頂行李架、可開啟全景天窗、車內梳妝鏡、後擋風玻璃雨刷器，主駕駛員座椅支援電動調節。 整體來看，亞低配置版的新配置更加全面，但從實用性來看，這些新配置的實用性並沒有想象中的那麼高，尤其是舒適度，可能不適合更廣泛的消費群體。
東風風神浩漢DH-I 15T 高階版：1239萬元。
看次頂版，它的**也是12萬元，但配置上的公升級更為明顯。 首先，這個版本更換了20英吋輪胎，增加了攝像頭和超聲波雷達的數量，以滿足車輛L2級輔助駕駛系統的功能，後充電口增加到2個，揚聲器從6個增加到12個。
此外，帶位置記憶的電動後備箱，原本在亞低規格版本中選裝，是該版本的標準配置，提供自適應遠近光燈，外後視鏡功能支援摺疊、加熱和翻轉，讓駕駛員可以更清晰地掌握車外情況。
前排增加了手機和加熱座椅的無線充電，乘客座椅終於進行了電動調節，主駕駛員增加了通風功能以提高舒適性。 對於後排座椅，帶杯架的後**扶手也僅在此版本中提供。
在體驗方面，次頂版是我認為值得選擇的，因為這個版本新增的輔助和舒適配置更符合主流消費者的需求。
東風風神浩漢DH-I 15T 終極：1369萬元。
頂級版本為 13萬元，但新配置並不多，只提供了AR-HUD增強現實抬頭顯示等功能，而次頂版需要選裝駕駛員座椅記憶功能、面部識別、外後視鏡記憶、疲勞駕駛提示等功能，在頂級版本達到標準。
筆者認為，從實用性的角度來看，AR-HUD增強現實抬頭顯示器的實用性其實並不高，因為每個司機都從來沒有開過沒有HUD的車型，缺少這個功能是完全可以接受的，如果想要人臉識別等功能，最好選擇次低版本。
綜上所述，筆者推薦兩個版本，乙個是注重價效比的入門版（1.5T時尚版），另一款是兼顧價效比和體驗的次頂級版（15噸溢價）。作為一款注重價效比的家用SUV，東風風神浩瀚入門版其實已經足夠了，可能是觀眾的首選版本。
秋冬入住挑戰