近日，一股強烈的寒潮席捲了中國大部分省市，北方地區也出現了暴風雪。 受低溫影響，凍冰冰雪難以融化，對出行有一定影響。
面對零度以下的氣溫和冰凍的道路，有網友注意到外賣騎手比以前遭受的不適和風險更大，“極寒天氣該不該點外賣”的話題登上熱搜榜。 有網友表示，極端天氣要盡量避免點外賣，外賣騎手不僅辛苦，還存在安全隱患;也有網友表示，送餐是騎手用來養家餬口的工作，不點外賣會導致他們失業。
在爭論中，一位外賣兄弟回應說：“我不點外賣，哪裡能賺錢？他還表示，外賣平台有惡劣天氣的獎勵和加班豁免，雨雪天氣也是賺錢的機會。
大雪和極寒天氣即將到來
我應該點外賣嗎？
今年冬天以來最強寒潮的影響剛剛結束，本週新一輪的冷空氣接踵而至。 12月22日早上6時，**氣象台繼續發布低溫黃色預警：預計22日8時至25日8時，內蒙古、陝北、華北、東北地區日最低氣溫或平均氣溫， 黃淮及內蒙古以南大部分地區將比歷史同期低5-7以上。
12月11日，北京迎來了第一場降雪，氣溫也降到了零度以下。 網友小琪開始糾結中午10點之前要不要點外賣。
主要原因是雪一直下著，地上到處都是泥雪，走路容易滑倒，更別說騎自行車了，“肖琦說，”首先，我覺得這種路真的很不安全，而且我也有點擔心下雪天交貨時間長， 食物送來時會變冷。 ”
考慮到下雪天出門不方便，蕭琦還是決定用外賣解決午餐，“平台不是強制發單的，接單的騎士肯定需要賺這筆錢。 沒有人命令他們呆在外面，他們受苦也不是徒勞的。 ”
但為了保證騎手們的安全和食物的質量，小七的訂單也下了不少功夫。 “我選了家附近的一家店，比平時提前半小時點餐，並留了一張紙條，上面寫著'別擔心，你可以慢慢送來'，”她說，“人們的安全比盡快拿到食物更重要。 ”
出乎蕭琦意料的是，外賣的到貨時間和之前並沒有太大的區別，看到身上沾滿雪的外賣騎手，蕭琦心中還是公升起了幾分“愧疚”。
雖然說下雪天送餐有補貼，騎手們今天也自願選擇送餐，但當我從溫暖的房間開啟門，看到濕漉漉的騎手站在門外時，我還是感到尷尬，“她說。
再次回到舒適的房間，開啟還熱騰騰的飯菜，蕭琦毫不猶豫地“獎勵”了騎手五塊錢。
錢是小錢，主要是為了表達自己的感激之情。 ”
也有網友認為，這種惡劣天氣不應該點外賣。 網友小劉說，“我從來不在極端天氣下點外賣，我還教孩子感同身受。 ”
對於網路上提到的“非點餐外賣騎手收入減少”的問題，小劉表示，“這種天氣很少見，他們這一天不會失去收入。 但如果發生什麼事，對家庭來說可能是乙個巨大的負擔。 如果你送外賣，你的孩子送外賣，你會在乎當天的收入還是生命安全？”
網上，“極寒天氣該不該點外賣”的話題衝上熱搜，也有人認為不應該，“我為外賣員們感到難過！你為什麼要讓我的弟弟在這麼惡劣的天氣裡工作？在戶外工作太辛苦了“ ”很滑，我出去玩滑梯，我看小弟弟騎電動車真的很辛苦！“太罪惡了，吃這頓飯不安全，把你的懶惰建立在別人的危險上”......還有人認為，“天氣變不了，我們總能讓他們賺更多的錢，對吧？“這種天氣難道不應該給送貨騎手每筆訂單的佣金嗎？”“建議延長交貨時間，如果交貨時間足夠，誰願意拿生活開玩笑呢？”…為此，網友們吵了起來。
小弟弟怎麼說？
平台上有很多補貼，還有更多暖心故事
《北青日報》採訪了幾位外賣兄弟，大家都表示，“還是希望大家多點點外賣。 因為平台在下雪天會給予比平時更多的惡劣天氣補貼，而且因為送餐時間比較充裕，所以基本不會出現送餐加班等問題，跑單壓力小，收入高。
外賣騎手劉師傅說，最近下雪天，訂單會比較多，他每天可以送十幾單。
與在路上的時間相比，其實更大的問題是，由於下雪天訂單量大，商家出現了訂單堆積的情況，導致發貨出現超時現象。 但客戶對我們非常理解，幾乎沒有差評、投訴等，“他說。
外賣騎手黃師傅也表示，雖然天氣寒冷，但顧客的行為令人心動。 他告訴記者，“大雪的第二天，因為路面結冰濕滑，天氣寒冷，送餐加班5分鐘，能感覺到飯菜有點冷。 ”
黃師傅提到，很多顧客都很親切，在向顧客道歉後，對方不僅沒有追究，還送了送貨後的小費。
最近幾天，不僅是我，我旁邊的同事也收到了客戶的提示。 這種事情不是多錢少錢，而是收到後很開心，能感覺到是來自客戶的心。 ”
對於網友對特殊天氣下平台管理的質疑，外賣騎手回應稱，外賣平台確實放寬了外賣規則。 騎手馮師傅說，“下雪天騎車難，也難避免超時的發生，平台會具體說明政策。 ”
平時需要30分鐘送達的訂單，下雪天會放寬到36分鐘以上。 即使出現超時或投訴，平台也會有相應的豁免政策。 初冬有長期的冬季活動，還有惡劣天氣補貼，所以下雪的時候可以熬夜很久，一天最多也能賺到錢。
六七百元，這個月的收入有望突破萬元。 ”
平台推出罰金減免政策
美團投資17億元專項分銷補貼
因應惡劣天氣，外賣平台除了免罰補貼政策外，還推出了貼心措施。
美團表示，為應對特殊天氣，美團為騎手們送去了電動車擋風被、車把套、手套、護膝、保溫杯、嬰兒保暖器等防寒物資，連同各配送站健康區“通州衛士1號”小藥箱，提供感冒藥、凍瘡霜等常用冬季用藥供騎手使用。 讓騎手可以隨時休息和獲取補給。同時，美團已建成3餘台有80,000個騎手站，一般位於城市熱門商圈一公里範圍內，提供飲用水、休息、手機充電、微波爐熱餐等生活服務，確保騎手的健康安全。 此外，美團還計畫投入17億元專項配送補貼，確保騎手有收入。
Ele.me 表示，為了應對大雪，Ele.me 提前做好了騎手的安全和防寒工作，並成立了“安全生產”專項小組。 在軟體騎手版頁面的正面，平台配備了包括減速、寒冷和防滑等提示。
同時，平台還優化了配送路線和派送保障，幫助騎手更靈活地安排配送時間，縮短配送距離，並在相關情況下實現罰金豁免措施和異常申報消除。 此外，Ele.me 還提前派發了包括羊毛騎行圍巾、加厚車把手套、防風保暖護膝等在內的冬季保暖包，為騎手提供後勤保障。
記者觀察：
對於外賣騎手來說，獲得他們必須賺到的東西會更溫暖
在這場關於“極寒天氣下該不該點外賣”的爭論中，無論網友處於什麼位置，其根源在於關心外賣騎手是否得到公平對待。
要改善外賣騎手的工作環境，下雪天沒有必要完全“拒之門外”，而是要求使用者理解他們的困難，多說一句“謝謝”，多一些耐心，多一些理解和尊重外賣平台也更需要遵守關愛政策，把騎手的健康和安全放在第一位。
讓騎手們得到他們必須做的事情，讓這個冬天更加溫暖。
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文：北京青年報記者溫 實習記者 肖雨涵。
編輯：範巨集偉。