大逆襲！理想成為國內第一豪華品牌，僅次於BBA和特斯拉。
7月初，汽車行業的主要公司發布了6月份的報告。 從資料中可以看出，本輪新能源領域的所有企業都表現不俗，尤其是比亞迪、理想和億安。
比亞迪售出25萬輛，宜安售出4輛50,000臺，理想銷量為32萬輛，五菱七彩、飛躍、哪吒、蔚來、極氪、哈弗新能源、尤拉均超過1萬輛。
然而，在這些資料背後，很多人可能忘記了一件事，那就是新能源國產車在高階豪華車領域動搖了國外豪華品牌的根基。
在銷量方面，除了BBA和特斯拉之外，理想汽車是唯一銷售額超過30萬元的品牌，也是唯一國產品牌。
可以說，理想正式成為繼賓士、寶馬、奧迪、特斯拉之後，第五個月第五個月交付量超過3萬輛的豪華品牌。
說真的，這是乙個很大的驚喜，畢竟目前最理想的車是增程車，需要加油的電動汽車，這已經是過去了"被懂車的人詛咒"科技。
配套方案得到傳統車企好評"褲襠放屁"它是技術最落後，門檻最低。
但沒想到的是，現在理想的公司依靠這項技術成為了國產豪車的老大。 在理想汽車銷量的帶動下，增壓技術成為新型汽車製造商"爬上高高的樹枝"美妙的手段。 別信，如果你看看那些賣得好的新車廠，是不是都用了增壓技術？理想汽車、零跑汽車、哪吒汽車等暢銷的新車廠商都是增壓車企。
為什麼《理想》賣得好？這有兩個原因：
1.沒有里程焦慮，享受電動汽車的樂趣！
增壓器可以加油也可以是電的，短途用電，長途直加，無論是在城市還是在高速公路上，都不用擔心電量耗盡，無論是度假還是日常，有沒有充電樁排隊都無所謂。
在充電樁等基礎設施還不是特別完善的早期，補充方案盡可能地緩解了大家對行駛里程數的焦慮，同時讓大家享受到有軌電車帶來的樂趣。
2.優化產品定位，過於精確。
雖然很多人都說理想汽車的三大本質技術是冰箱、沙發和大彩電。 但是想想看，如果其他一切都差不多，給你一台冰箱、一張沙發和一台大彩電，你會買誰？當然是最後乙個。
李翔的理想定位是家用車，為家庭使用者做準備，所以在實用配置方面，它比其他車要好，而且做得更多，李翔對使用者的需求研究得非常準確。
但另一方面，增程器雖然目前很流行，但甚至已經成為汽車生產的一支生力軍"跳板"但由於門檻低，見效快，選擇增程器的人還是很多的。
但它不可能是車企賴以生存的唯一技術路線，主要是因為門檻低、回報高，它注定是一種技術，只是乙個過渡。
所以，增程器雖然不錯，但不能把所有賭注都押在上面，未來肯定是純電的世界，增程器就像當年的PHS，它會在適當的時候流行起來，但它總是會被3G、4G等技術淘汰，這是科技進步的必然。