車企高管們不驚心動魄，沒完沒了，脾氣就像火藥桶，一會兒會爆炸，隨時準備“開火”。 這不，最近蔚來高管罵李湘，又上演了一出好戲。
這起事件的起因是，某汽車博主曬出了一組關於新能源汽車銷售費用佔比和車企毛利率的對比圖，博主聲稱理想汽車更接近特斯拉，遠低於蔚來汽車和小鵬汽車。 後來，掌舵理想汽車的李翔**評論道：“大家最關心的營銷和傳播費用，都包含在整體銷售和管理費用中。 我可以肯定地說，理想汽車在中國所有汽車品牌中（營銷和傳播費用率）最低，包括OEM和銷售（直銷）系統的所有營銷和傳播費用。 世界上唯一乙個比我們低的應該是特斯拉。 ”
對於李湘的言論，蔚來高管馬林對此提出質疑，稱：“1.按照“天（星）眼（圖）”系統，今年三輛車某聲的理想內容應該在9000萬左右;2.難道不應該每個人都最關心研發的成本和效率嗎？這話一出，李湘直接被人打了一巴掌，兩人之間的火藥味越來越濃。
車企高管流淚的情況並不少見。 這不禁讓人思考，為什麼近期車企的高管們如此熱衷於用言語打架是不服氣還是被鄙視？今天就來聊聊這個話題。
為什麼罵戰如此激烈？
車企高管們不顧姿態參與罵戰，這是幾年前大家都無法想象的場景，但這一切在2024年已經司空見慣。 那麼，為什麼現在車企之間的口水戰會變得如此激烈呢？車叔認為答案只有兩個字：著急。
過去很多車企的銷量和技術水平都比較穩定，朋友的實力差不多。 然而，在新能源時代的今天，以比亞迪、理想為代表的新能源品牌的快速崛起，在銷量和流量的雙重加持下，逐漸顯現出馬太效應，削弱了處於弱勢地位的車企的重視度。
顯然，當前中國汽車市場的戰爭已經到了難以遏制的地步，每乙個處於劣勢的車企都不得不著急。
不耐煩之後，也有人一時不吐不開心，但讓人哭笑不得的是，業內大佬們吵了幾遍就嘗到了甜頭，原來罵戰也能拿到流量。 隨後，與朋友一起打造比賽，吸引行業和消費者關注的話題，成為各大車企手中不可忽視的營銷手段。
“言出必行”不是長久之計。
在車叔看來，雖然車企的罵戰已經成為新的交通密碼、新的噱頭，但讓車企像街頭小販一樣，為了一時的利益，用這種不體面的方式來獲取流量，卻是非常可悲的。
簡單來說，消費者需要花費幾萬元、幾十萬元，甚至幾十萬元才能買到一輛車，只是為了這個消費水平，不應該使用這種庸俗的手段，車企應該拿出自己的品味和尊嚴，那種才能搶占市場， 不要依賴產品和技術，用嘴撕扯對方的操作很不端莊，優雅，不端莊。
退一步說，即使車企通過口水戰獲得了暫時的利益，但依然是撿芝麻賠西瓜，而且從長遠來看，損失遠大於收益。 從長遠來看，對企業的發展是極其不利的。
車叔總結道。 總的來說，車企之間的口水戰應該降級，消費者不傻，靠詆毀競爭對手來吸引消費者的操作最終只能適得其反。 車企仍應注重提公升技術、質量、品質和效能等，如果以上做得好，車企就不用多說了，消費者會做出正確的選擇。