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** 財經八卦
《財經八卦》作者
年底，蔚來度過了一段美好的時光。 先是品酒試駕活動引發爭議，隨後CEO親自試播13小時，拉動年底最大融資。
活動策劃者是乙個“人才”。
網上有傳言稱，蔚來門店品鑑既包括品酒，也包括試駕，引發爭議。 甚至引來了北京市交政局的負責人在網友評論區留言，稱已轉交
資料來源：網際網絡。
於是，蔚來從最新海報中刪除了12香品鑑和試駕酒，品酒會繼續舉行。
蔚來工作人員表示，本次活動中間的品酒環節已取消，取而代之的是葡萄酒知識分享和氣味品鑑，試駕將正常安排，“因為大家之前似乎對這個環節有很大的含糊不清，所以我們取消了品酒（葡萄酒）部分。 因為之前的品嚐在口中很容易嚐到，但如果不吞嚥，就會漱口。 但仍有不少網友吐槽蔚來的活動策劃師是個“天才”。
雖然這個小插曲發生了，被廣大網友調侃，但也引起了蔚來CEO李斌直播測得的150度超長電池組的不少關注。 02
汽車損失了800億中東暴君繼續他的生活
蔚來有乙個小目標，就是讓有軌電車去油車能去的地方。 蔚來汽車CEO李斌希望蔚來汽車能夠打破電動汽車在續航里程和充電設施方面的限制，讓電動汽車像傳統燃油車一樣到達更多的地方。
為了實現這個小目標，蔚來花費了大量的財力和人力。 資料顯示，今年前三季度，蔚來汽車淨虧損已達153家13億元。 自該車問世不到6年時間，蔚來累計虧損已超過800億元。
然而，這個小目標似乎即將實現。 品鑑會結束後，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌駕駛ET7現場測量了150度超長電池組，引發業界關注。
來源：微博。
根據蔚來官方微博公布的資料，經過14個多小時的駕駛，全程行駛里程1044公里，平均時速839公里/小時，每百公里平均能耗為132kwh。一天結束後，剩餘電池的3%將使用，剩餘的CLTC里程為36公里，預計仍能行駛30公里以上。
這是否算得上打破了電動汽車在續航里程和充電基礎設施方面的限制？對此，網友褒貶不一。 有網友認為，在時速低於90公里的情況下測試的續航時間沒有意義，而且這個測試只是在對續航最有利的條件下才實現的，並沒有考慮實際駕駛;有網友認為，在長三角高速行駛300多公里後，平均時速達到80-100公里是正常的，即使是燃油車也很難達到1000公里以上。
雖然網友們對蔚來超長壽命電池組仍持觀望態度，但經過本次直播，蔚來迎來了年度最大融資。
蔚來汽車18日宣布，阿聯主權**阿布達比投資局的子公司CYVN Holdings將以7的價格投資22億美元購買價格 5 美元即可訂閱 NIO 294億股普通股。 這是繼6月CYVN Holdings向蔚來汽車投資11億美元後，對蔚來汽車的第二次押注。 前段時間，蔚來虧損、裁員等負面訊息頻頻出現在熱搜中，不少網友擔心會是下乙個破產的新生力量。 然而，中東“土豪”送來的兩輪投資，再次填補了蔚來汽車的血條。
資料來源：網際網絡。
蔚來還是中國品牌嗎？
雖然此次融資對蔚來來說是一筆大交易，但在本次投資交易完成後，CYVN將持有蔚來汽車已發行股份總數的約20%1%，成為蔚來汽車第一大單一股東。 蔚來未來還會是中國品牌嗎？
對此，李斌表示，自己擁有蔚來39%的超級投票權，仍是公司擁有最大投票權的股東。 首先，他在上市時，將5000萬股轉讓給使用者信託，現在股權表中的股權並沒有減少，這意味著他早就不是經濟意義上的第一大股東了其次，由於超級投票權的存在，他們自己的投票權還是最多的，股東投票層面的變化很小。
按照李斌的意思，蔚來未來只會做智慧型電動車的高階沉澱市場，不打最好的仗，依靠領先的產品和技術來維持品牌定位。 為此，蔚來品牌會繼續向高階發力，絕不會向20萬到30萬元的市場靠攏，ET5將是蔚來最便宜的車型，也不會有比這款車價格更低的蔚來產品了。
將於本月23日舉行的NIO Day將揭開行政旗艦轎車ET9的面紗。 據蔚來汽車稱，ET9是代表世界頂尖技術的技術旗艦。 至於將於12月23日發布的旗艦車型，李斌透露，該車型將是“蔚來技術創新的巔峰之作”，並將定位為商務市場的高管旗艦車型。
來源：微博。
蔚來還將 S 級、寶馬 7 系和保時捷 Paramela 等豪華品牌納入這款行政旗艦車型的競爭對手。 至於配不值，那就另當別論了。 不過，蔚來的財報卻沒那麼樂觀。
蔚來汽車今年前三季度最新公布的資料顯示，蔚來汽車的財務狀況有所回公升。 蔚來汽車總營收為1907億元，同比增長466%，環比增加1174%。淨損失 456億元，同比增長108%，環比減少248%。
從蔚來歷年的財報來看，營收和新車交付量一直在增長，但淨虧損也逐年增加，蔚來在研發費用上的投入也越來越多。 據統計，儘管現金儲備有所增加，但考慮到應付賬款、短期債務和長期借款，蔚來汽車第三季度的資產負債率仍保持在8078%，如果短期內銷量沒有改善，蔚來仍面臨較高的現金流壓力。
過去有一款**文傑M7銷量火爆，後來雷軍投資1000億打造小公尺智慧型電動車，新能源汽車市場的競爭越來越激烈。 雖然蔚來汽車發起了“換電聯盟”，但長安、吉利的加入，也算是開闢了一條“賺錢”的新路。 但從網友的態度來看，情況並不樂觀。 你認為蔚來什麼時候才能賺錢？