中國海軍第三航空母艦“福建”號在多艘拖船的拖曳下離開港口，這是航空母艦下水自令人費解以來第一次離開港口池的動作。 有人猜測福建艦可能即將進行首次海上試航，但也有人懷疑是否還有其他隱藏的動機。 畢竟，“福建”的一舉一動都備受矚目。 自去年6月17日下水以來，“福建”號在快速完成相關測試工作的同時，一直忙於開展舾裝工作。 現在看來，“福建艦”已經基本完成了舾裝工作，3篇文章電磁彈射器它也已經安裝好了，棚子將被拆除，以便製作電磁彈射器真面目大白。 艦島上的腳手架也被拆除，艦艇完全配備了大型常規動力航空母艦向所有人展示。 “福建艦”還完成了船體傾斜度和彈射小車的驗證試驗，幸運的網友甚至在民航客機上拍到了“福建艦”號電磁彈射器彈射車的圖片引發了更多的配對航空母艦注意力。 全部中國海軍航空母艦發展史上的里程碑大事記。近日，“福建船”的甲板也出現了中國海軍新一代殲-35艦載戰鬥機的全尺寸模型，這些跡象都表明，“福建”艦的裝備和測試進展順利，正在一步乙個腳印地進行。
但是，我們對“福建船”的下一步行動有疑問。 福建船為什麼離開港口？有兩種可能的選擇：一種是直接進行海試，按照中國海軍船舶建造的實踐，前兩個航空母艦這一切都是在第一次海上試航之前繪製的海軍標準塗裝已塗漆，標記在甲板上完成，航行前一切都已準備就緒。 不過，這一次在“福建艦”的甲板上依舊看不到甲板線的影子，因此我們暫時排除了直接海試的可能性。 二是重新進入碼頭，有人懷疑“福建艦”的電磁彈射系統可能出了故障。 但是，我認為這種可能性幾乎不存在。 我國自主研發的電磁彈射系統經過了大量的陸地模擬試驗和實機彈射試驗，只有經過充分驗證的彈射系統才能放在艦艇上。 從前段時間“福建艦”彈射小車的實際情況來看，電磁彈射器手推車成功彈射入水中，一切正常，沒有技術問題。 否則，“福建”號將不會繼續進行後續的舾裝和測試工作。 因此，我們得出結論，目前的情況是，“福建”號很有可能進入碼頭進行繪畫和繪畫工作。 考慮到“福建”號已經下水一年半了，它不僅需要對甲板進行噴漆和標記，還需要對水下船體進行除鏽和清潔。 所有這些都需要在造船廠進行塗漆，而不僅僅是在港口。 這也是由中國造船業建造的航空母艦約定。 如中國海軍位移一艘8萬噸以上的大型水面戰艦，“福建艦”在航空母艦在發展史上已經有很多第一，所以舾裝和測試工作比較長是可以理解的。 這是裝備發展規律和科學規律的體現。 我們期待著“福建艦”以嶄新的姿態在中國人民面前亮相，哪怕晚了一點，我們也不擔心，首航的日子無限近了，讓我們一起期待那個神聖的時刻。
從航空母艦從發展的角度來看，福建船舶作為中國海軍第乙個位移擁有8萬噸以上的大型水面艦艇，已經是一艘標準的大型航母，也是目前世界上唯一一艘在役的8萬噸級航母。 它已經超越了英國、俄羅斯、義大利、日本、印度等國家的海上力量，僅次於世界第一的美國海軍中國海軍在航空母艦充分掌握了施工工藝和技術，培養了設計師和施工隊伍。 福建艦建造量達到10萬噸，為中國造船業創造航空母艦門檻提供基礎，完成大航空母艦在船體設計和建造相關技術之後，中國造船業將同步發展核電航空母艦動力學研究。 8萬噸級福建船位移將在中國航空母艦它在連線開發中的前乙個和下乙個方面發揮著作用。
從航空母艦艦載機從新一代殲-35艦載隱身戰鬥機、無人攻擊機、固定翼預警機等新型機型來看航空母艦艦載機試飛正在如火如荼地進行中。 中國海軍在航空母艦艦載機在支援、運營和技術改進方面取得的進展將應用於福建。 福建艦可搭載約60架飛機艦載機，幾乎相當於遼寧艦和山東船艦載機大約80%的數量之和，這是彈射器起飛大甲板航空母艦優勢。 當三個航空母艦同時，在航行中可以出動近100架殲-15和殲-35艦載戰鬥機，大大提高中國海軍航空母艦戰鬥群主宰海上、防空和陸地打擊的能力，並增加中國海軍在南中國海和西太平洋的存在和戰略威懾。
從國家綜合實力來看，福建艦的建成投產將進一步提公升我國的國際地位和海上強國地位，標誌著我國已成為世界上為數不多的國家之一航空母艦實力雄厚的國家之一。 航空母艦作為海上存在和國家形象的象徵，它將為中國提供更多的國際合作機會，增強其國際話語權和安全需求，進一步鞏固中國大國地位。
簡而言之，福建艦的下水和即將到來的海上試航意味著中國海軍航空母艦這項事業取得了重大突破和里程碑。 福建艦的建成投產，將進一步提公升我國的國際地位和海上強國地位，為今後的建設提供基礎。中國海軍為現代化建設提供強有力的戰略支撐和保障。 同時，福建艦的投產也將為中國提供更多的國際合作機會，增強國際話語權和支援需求。 我們有理由對福建艦的未來充滿信心，並期待它在那裡中國海軍發展，在事業中發揮更大的作用。