在11月的轎車銷量排行榜上，大眾經受住了比亞迪的火力

11月銷售協會官方資料出爐，今天我們就來關注轎車市場。 比亞迪海鷗再次奪冠，其背後是燃油車的幾位中堅力量，日產軒逸和大眾的蘇塔爾和拉維達分別排名第二和第一。

第三名和第四名。

比亞迪秦海豚排在第五位，其次是秦加DM-i;五菱繽國和五菱巨集光公尺尼尼夫分別排名第七和第八，豐田凱美瑞和大眾帕薩特分別排名第九和第十。 從這個角度來看，在11月三廂車銷量前十名中，比亞迪車型有3款，大眾品牌車型也有3款;燃油車和新能源車各佔5席，看起來兩大陣營仍處於競爭階段，但整體來看，新能源陣營還是略勝一籌。

在前10名之後，還有熟悉的大眾邁騰、奧迪A6L、寶馬5系、本田思域、吉利帝豪等銷量略有反彈，可以看到**modei 3雖然新車價格堅挺，暫時沒有降價**，但在車市上還是很有競爭力的;豐田卡羅拉和本田雅閣是日本汽車陣營的常客，在排名中有所下滑，兩款車都跌出了前20名。 不過，下滑並不嚴重，仍然超過了德國寶馬3系和奧迪A4L。

本田的飛度和大眾Polo已經不見了，有的甚至越來越被大家遺忘，或者淡出主流視線。 這主要是因為比亞迪海鷗自有品牌新能源汽車的出現，作為主流精品車，其市場表現持續攀公升，11月以40594輛的銷量成為最暢銷的汽車，也連續三個月銷量突破4萬輛。 可以看出，在小型車市場，自主品牌新能源汽車已經開始贏得主動權。 曾經代表車型的飛度和大眾Polo，如果不降價，或者推出新能源動力版，估計很難重拾昔日的輝煌。

整體來看，根據乘聯會資料顯示，11月轎車市場銷量為9810,000臺，同比增長22臺3%，同比增長51%，國內窄乘用車市場零售銷量達到207輛90,000臺，同比增長25臺9%，比10月份增加2個3%，創下今年最高月度銷售業績，連續三個月突破200萬大關。 可以看出，金九、銀十之後，市場依舊熱鬧。