在其他人都在拼命賣車的情況下，你有什麼樣的考慮才能連續三周點亮安全技能樹？臨近年底，市面上幾乎所有的新能源產品都在為最後的銷售衝刺全力以赴。 同樣在2024年的最後三個週末，大眾汽車在北京、上海和廣州舉行了ID。家庭路演活動。 然而，有趣的是，這三起事件與銷售沒有直接關係，而是被用作“安全實驗室”，向路人出示身份證家庭在主動安全、被動安全、電池安全方面的保障。
那麼問題來了，為什麼大眾汽車在年終衝刺中選擇再次給身份證，而其他人都在拼命賣車家庭點亮安全技能樹？從市場來看，雖然與燃油車時代不同，但如今的中國消費者在購買新能源產品時，一般都會在新生力量和自主品牌產品之間做出選擇。 據全國乘用車市場資訊流通協會（以下簡稱“乘用車協會”）統計，11月新能源乘用車批發銷量突破2萬輛的26款車型中，多達17款來自自主品牌。 此外，從零售標準來看，11月自主品牌新能源汽車市場占有率為70%，而合資品牌僅為5%。1%。
然而，在企業層面，會發現大眾汽車在不經意間已經接近了新生力量的普遍水平。 中國乘用車協會最新發布的11月新能源乘用車批發資料顯示，大眾汽車兩家合資企業11月共銷售29248輛，大幅領先於其他合資品牌。 即便是上汽大眾的19659輛，也領先於零跑和蔚來同期的銷量，與小鵬汽車的差距也只有不到400輛。 顯然，就目前的市場格局而言，大眾汽車的ID家族不僅能夠讓信任合資品牌的消費者買單，還能與一些新生力量、新能源品牌平起平坐。
尤其是在兩大合資企業舉辦年終**之際，大眾汽車選擇了安全主題的方向，目的是讓更多的消費者參與到ID中來這個家庭喚起了人們對德國品質的回憶，尤其是安全質量。 事實上，在“大眾 ID除了主被動安全、電池安全外，“GO安全實驗室”活動還包括網路安全的介紹，但對於普通消費者來說，最明顯、最直接的感知其實是圍繞著前三部分。
在活動現場，除了兩輛展車外，還有來自上汽大眾的ID。3、12月17日剛剛上市的一汽-大眾ID.更值得一看的是7 Vizzion，其實是兩輛展車周圍展示的安全系統元件。 為了能夠讓使用者更清晰、更直觀地感受到大眾對ID.的支援家人在安全領域的奉獻，這些零件也得到了進一步的拆解，並附有現場工作人員的講解，讓使用者不僅能直觀地看到ID。在主被動安全系統方面，延續了燃油車時代基於整車整體考慮的紮實做工和安全保障體系這個家庭還有很多新的嘗試。 舉個例子，曾經被視為新生力量中智慧型加分點的智慧型變道功能，已經達到了ID7 維茲恩的屍體被貼上了安全標籤。
據了解，繼北京冬奧會之後，大眾IDGO安全實驗室也將在2024年的最後兩個週末在上海和廣州舉行。 這也是整場活動最讓人印象深刻的部分，恰逢年終衝刺銷售的關鍵階段，位於超一線城市**區域，大眾個人ID家族搭建的舞台，既沒有急於推銷，也沒有任何聯名營銷，而是以最直白的方式聚焦ID。家族打造安全可靠的品牌形象。 不得不說，安全確實是當前新能源市場發展熱潮下不可避免的冷思考，為了再次實現領先合資品牌陣營，大眾汽車正在用十幾年前最好的方式，訴說自己的身份家庭故事。 
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