多年來，日本“工匠精神”的神話已經“崩潰”。
據日本雅虎新聞網12月21日報道，豐田汽車及其全資子公司大發工業日前發布公告稱，存在174起違規操作，涉及64款車型。 同日，大發工業領導召開新聞發布會向公眾鞠躬道歉，表示將停止所有汽車出貨，召回100多萬輛汽車。
在豐田之前，川崎神戶製鋼所、小林化學、三菱電機、高田安全氣囊等一大批知名日本跨國公司紛紛爆出假冒醜聞，對日本製造的聲譽造成了沉重打擊，也讓“工匠精神”的神話走上了神壇。 這也警示我們，要腳踏實地提高產品質量，總會有吹噓的時候。
近年來，大量日本企業爆出打假醜聞，難道是因為骨子裡愛打假嗎？難道他們不知道造假是要受到市場的懲罰嗎？歸根結底，日本的製造業近年來萎縮和失敗，但他們還是要假裝還在做，否則誰會買他們的產品呢？畢竟，生活還要繼續。
做不到，就得假裝做，唯一的辦法就是造假，這就是日本企業欺詐的殘酷真相。 我相信豐田絕對不會是日本最後一家犯有欺詐行為的著名公司，因為沒有造假，他們將無法在殘酷的競爭中生存，所以他必須造假。 但假冒支撐的核心競爭力，就像沙灘上的城堡，輕輕一推就會倒塌。
由於日本公司無法解決欺詐問題，他們唯一能做的就是道歉。 因此，我們經常在新聞中看到，每次日本公司欺詐醜聞爆發時，都能看到高管們整齊地排成一排，齊聲撅著屁股，向公眾鞠躬道歉，這也是為什麼大家都把“工匠精神”調侃為“工匠精神”的原因。
比起努力提高產品質量，鞠躬道歉應該更容易。 只要能拉下那張臉，鞠躬多少，角度多低，都沒什麼，日本沒有臉，有臉就不要睜眼胡說八道，否定南京大**。 在日本人眼裡，沒有什麼是鞠躬解決不了的，如果有，那就多鞠躬幾下。
看著他拔地而起，看著他招待客人，看著他的建築倒塌。 今天，日本正處於建築物倒塌的階段。
從20世紀90年代開始，日本已經失去了30年，一直直奔40年，看不到底部。 俗話說“地獄底下有十八層”，日本只是現在的樣子，還有很多空間。 如果日本不能阻止國力的衰落，它將回到東亞千年歷史的原有地位，未來將作為邊緣國家存在。
在這個動盪的時刻，知名跨國公司豐田的假冒醜聞，將使日本的處境變得更糟，加速其衰落。 要知道，汽車是日本僅存的能夠提供大量高薪工作的產業，沒有犯錯的餘地。 豐田也是日本汽車工業的標桿，也是其殘餘國運的象徵，一旦崩潰，地球就會震動。
一場打假事件，或許會讓豐田這個龐然大物難以倒下，但一場更致命的危機，其實正在向豐田襲來。 在汽車工業電動化、智慧型化的浪潮中，豐田遠遠落後於中美兩家車企，前途十分黯淡。 我完全相信，小日本的支柱產業被我們取代和吃掉只是時間問題。
從“工匠精神”到“工匠精神”，近年來西方國家破產的神話太多了。 以把一流的下水道管和油布袋留給青島的德國為例，平安夜的一場小雨讓它們呈現出原來的形狀，道路和車輛**通過網際網絡**被淹沒，這讓無數中國人抱怨：德國的油布袋都留在青島了嗎？