隨著新能源汽車技術的不斷發展，現在國內新能源汽車可謂百花齊放，充電技術越來越成為使用者不可忽視的問題，如何讓使用者充電更方便也是比亞迪技術創新和研發投入的重點領域， 只是為了讓使用者享受跳躍的充電體驗。
近日，在廣州召開的“超越快速、全方位進化——比亞迪全場景高效充電技術交流會上，比亞迪向業界充分展示了其在新能源汽車充電技術領域的創新成果，五大開創性技術解決了充電難題，實現了充電技術從0到1的突破。
使用者痛點一：早期電動車體驗差，充電效率低，比亞迪解決方案：比亞迪全球首創800V高壓平台和公升壓充電技術。
在新能源汽車普及初期，為了突破充電速度和充電體驗的技術天花板，為使用者打造更極致的電動車體驗。 2024年，比亞迪率先實現突破，全球首款800V乘用車高壓平台，搭載於秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等車型上。 該技術可以將快充功率提高到60kW，全方位提公升使用者體驗。 同時，比亞迪通過公升壓充電技術，解決了高壓車型與低壓樁充電不相容的問題，實現了車樁的全相容。
使用者痛點二：大部分快充樁充電速度還不夠快比亞迪解決方案：比亞迪是全球首創乘用車雙槍增壓技術，讓公眾快充樁秒級增壓。
面對使用者在大多數快充樁中充電速度不夠快的痛點，比亞迪推出了全球首款乘用車雙槍增壓技術。 該技術將公共快充樁公升級為增壓樁，為使用者提供更快的充電服務。 以騰勢N7為例，雙槍增壓的最大功率可以達到230kW，在公共快充樁上充電350公里僅需15分鐘。
使用者痛點三：北方冬季充電效率大幅降低 比亞迪解決方案：比亞迪是全球首創的全場景智慧型脈衝自加熱技術，在北方極寒下也能快速充電。
在北方冬季極端寒冷的情況下，新能源汽車的充電效率大大降低，電池能效降低是使用者面臨的普遍問題。 基於這一問題，比亞迪率先推出了全球首創的全場景智慧型脈衝自加熱技術，在行業內首次實現了冷車極低溫度下的快速充電。 充電時可自發熱，可在停車和行駛狀態下智慧型啟動自發熱技術，保證車輛在極低溫度下的效能。
使用者痛點四：大功率充電是對電池熱管理的嚴峻考驗，比亞迪的解決方案：比亞迪全球首創復合直冷技術。
比亞迪全球首創的復合直冷技術，通過電池兩側直冷板設計，以及兩套獨立的製冷劑控制系統，進行了補償流道設計，使電池的冷卻面積增加了100%，換熱能力提高了85%以上， 為使用者過充安全保駕護航。
作為中國純電池車充電標準的起草單位之一，比亞迪憑藉20年的技術積累和深厚的技能，不斷創新研發，構建了更加符合當前國情的充電技術體系。 為綠色出行的未來鋪平道路。