12月26日，M9的隆重發布無疑是新能源汽車市場的乙個重要里程碑。 發布會後的短短兩天時間，大訂單突破2萬台，憑藉其前沿的技術和創新的設計，M9被譽為“千萬萬以內最佳SUV”和“陸地最強SUV”，價格從4698萬元起，提供增程式和純電動兩種動力形式，以及Max和Ultra兩個版本，滿足不同使用者的需求。 同時，M9依託華為“技術家族桶”，以十大黑科技形成強勢矩陣，將智慧型駕駛體驗提公升到新高度。
其中，華為ADS 20 技術再次突破，搭載尖端192線雷射雷達系統，遠距離探測能力超過250公尺。 這標誌著華為在智慧型駕駛領域又向前邁進了一大步，尤其是在不依賴高精度地圖的情況下。 俞承東在發布會上宣布，華為城市領航輔助駕駛功能已覆蓋全國，這意味著只要有路，華為的智慧型駕駛系統就可以執行。
華為圖靈智慧型機箱的公升級版也令人眼前一亮。 道路預覽系統和自適應主動懸架相結合，可實現高達每秒 100 次的精確調整，大大提高了車輛的操控性。
在動力系統方面，華為推出了業界最快的電機，最高可達22000轉/分，使其超過5轉/分一輛長23公尺、軸距3.11公尺的全尺寸SUV，僅需4公尺即可實現0-100km/h加速時間為3秒。
華為還在其汽車中整合了一系列高科技功能，包括百萬畫素智慧型投影大燈、10屏HarmonyOS座艙、華為Whale 800V高壓電動平台、新款小藝智慧型助手和華為Sound Excellence系列音響系統。
百萬畫素智慧型投影大燈：定義“燈廠”新概念。
M9全新的智慧型照明系統在現場演示中引起了很多關注，這個系統徹底重新定義了“燈廠”的概念。 它包括自適應近光燈、自適應矩陣大燈、百萬畫素智慧型投影大燈、天際線位置燈和智慧型互動式矩陣大燈等多項功能。
特別引人注目的是華為Xpixel華為百萬畫素智慧型投影大燈。 這款大燈採用華為雙鏡空間光學系統，使M9能夠實現3公尺超近場智慧型迎賓功能，打造驚豔的迎賓體驗。
在大燈的結構上，M9採用了雙層設計。 上層為主照明組，包括投影燈組、遠光燈組和近光燈組;下層是ISD燈組。 投射燈組一側達到130萬畫素，左右兩側共達到260萬畫素，使得M9能夠在戶外實現超過100英吋的巨幕投影，這為用汽車大燈看電影提供了新的可能性。
該車的智慧型大燈技術也非常先進。 它可以準確識別車輛和行人，並以僅 1 的準確率掩蓋該區域2公尺。 該技術類似於人像智慧型切口，可以準確識別並避免照射行人上半身，從而引起眩暈。
除了這些技術特點外，M9 的大燈還有一些有趣的額外功能。 例如，ISD燈組支援自定義顯示，可以顯示充電時間、心形、中國結，甚至双喜字等圖案。 這樣的設計不僅實用，而且為車輛增添了趣味性和個性化。
這些創新功能讓網友們咧嘴一笑，彷彿燈廠、投影廠、婚慶公司都在默默欣賞。 通過這些技術創新，進一步鞏固了M9在智慧型汽車領域的地位。
真智：可開遍全國
華為ADS 20.高階智慧型駕駛輔助系統，一直是智慧型駕駛技術的領跑者。 11月底，該系統僅限於高速公路和城市高速公路。 不過，正如俞成東所說，到12月底，華為ADS 20實現了城區、高速公路、城市快車NCA（Intelligent Driving Pilot Assistance）的全面覆蓋，讓智慧型駕駛進入更多駕駛場景。
華為ADS 20 在 M9 上的應用更為重要。 該系統整合了BEV（Bird Eye View）感知能力和GOD（General Obstacle Detection）網路，不僅可以識別一般障礙物白名單之外的異形物體，還可以整合道路拓撲推理網路，使車輛能夠更準確地感知和應對各種複雜的路況。
M9 的硬體配置令人印象深刻。 該車配備了27個感測器，其中包括業界領先的192線雷射雷達，這是汽車級量產中線數最多的。 其檢測範圍可達250公尺，業界最高點率184萬點秒，掃瞄頻率20Hz，確保極高的檢測精度和快速響應能力。
此外，M9還配備了12個超聲波雷達和7個公釐波雷達，其中3個用於ADS智慧型駕駛，還配備了四門防撞公釐波雷達。 這些先進裝置的結合使 M9 在各種駕駛環境中表現出色。
M9的AEB（自動緊急制動系統）效能也得到了提公升，有效續航里程從4公里/小時到150公里/小時，顯著提高了駕駛安全性。
在停車技術方面，M9也不甘落後。 其獨創的樓層識別技術，可準確識別車位資訊，將整個停車過程的資料（包括車輛位置、坐標、樓層、車位號）傳輸至車主的APP，有效解決了找車難題。
M9支援160多種停車場景，實現車位自動搜尋、自主停車、車主自動查詢，還提供自定義車位選擇和跟蹤倒車功能。 這些技術的綜合應用，使得M9在智慧型駕駛和泊車技術方面處於行業領先地位。
巨幕影院：實用且娛樂性強
華為在M9上的創新舉措，將車載影院體驗提公升到乙個新的高度。 首先，它配備了業界首款汽車級32英吋大螢幕汽車級投影儀，旨在打造身臨其境的觀看體驗。 投影機採用420x720mm投影螢幕，與屋頂設計完美融合。 其 FOV 視角為 90°x30°，能夠達到 32''至 20''幕布還可以隨意懸停，並通過手機、語音或靈犀遙控器進行控制，讓觀看更加靈活方便。
在光源設計上，M9特別注重觀影的舒適性和安全性。 通過德國萊茵TUV認證和瑞士SGS防暈輪認證黃金標準，確保畫面穩定柔和，不會對眼睛造成傷害。 即使在高速行駛或風吹來時，觀看體驗也不會受到影響。
有趣的是，投影螢幕還可以用作隔斷，為後排乘客提供遮陽並增強私隱。 M9在螢幕配置上也表現不俗，前排主副駕駛加上一玻環宇三屏的中控，第二排和第三排可以搭載四個通過華為MagLink介面連線的MatePad，再加上乙個巨幕投屏、華為ARHUD，甚至還有車外智慧型投屏大燈投射的螢幕。
螢幕配置數量達到十種，從16英吋到100英吋不等，實現了螢幕的多樣性和自由度，甚至可以說螢幕是“過剩”。
此外，華為沉浸式平視顯示系統搭載業界最高2K解像度顯示屏，亮度12000nits，最大成像面積75英吋，最大投射距離85公尺。 它可以將導航資訊以AR的形式投射到道路上，並支援眼動成像技術，大大提高了導航的準確性和便利性。
最後，俞承東介紹的M9的私隱防護技術也是一大亮點。 該技術可防止前排駕駛員聽到第二排乘客的對話，並能夠根據主駕駛員頭部的位置自適應地調整隔音罩。 雖然華為沒有詳細說明其技術原理，但據說一鍵後可以攔截高達90%的第二排對話訊息，提高了車內的私隱保護水平。
可以說，M9的推出不僅代表了新能源汽車行業的一大進步，也為駕駛者提供了更智慧型、更安全、更舒適的出行體驗。 M9的強勢亮相，預示著未來豪華SUV市場的潛力和可能性，我們也期待更多華為科技的車載應用，為出行帶來更多驚喜和便利。 在這個充滿技術革命的時代，M9為我們描繪了乙個更清晰、更具前瞻性的汽車未來。