在華為旗艦產品文捷M9官方發布時，俞承東聲稱：文捷M9是千萬萬以內的佼佼者，是勞斯萊斯無法超越的一款車，甚至在發布之前，文捷M9的訂單量就已經超過了5萬輛。
這瞬間引發了一場關於新生力量產品和定價的討論，問世界m9**4698-56.98萬元足夠買一輛寶馬X5了，那麼新勢力的目標使用者是不是國內不缺豪車，還是在新能源時代，新生力量已經能夠取代傳統豪華車呢？
全新家庭設計，以人為本，體驗至上
在外觀上，全新家族設計語言以鯤鵬精神為核心，將勇闖天際的豪邁姿態融入到車身設計中264cd[1] 抗風性能更好。
在內部，雙包圍式座艙設計將未來科技與中正奢華風格完美融合。 基於使用者的需求和感受，M9不放過每乙個細節，一體式環宇三屏帶來大視野與享受，整車採用高檔NAPPA真皮，水晶星環散射器和智慧旋鈕，**扶手和門板均採用天然白色軟木， 採用奢華材料製成，讓使用者觸手可及的任何地方。
M9的靈感來源於大自然，外觀有“木葉綠”和“鍍金黑”兩種純色漆，以及“丹霞橙”、“雅丹黑”和“銀河藍”三種雙色可供選擇。 內飾有三種顏色可供選擇：“望舒杏”、“月影灰”和“紅茶橙”。
引領空間的多樣性，三排都是一流的
得益於全新豪華D級平台和一體式壓鑄車身的優勢，M9讓SUV首次實現平坦地板，第三排進出告別台階，讓乘坐更加舒適。 M9的前排空間長達1045mm，第二排空間為1060mm，第三排空間為950mm，同級別空間效能最大，駕駛艙內乘客空間[2]達到同級別最大2725mm，房率更高， 並支援多種座椅模式，具有媲美主流MPV車型的視野感、空間感和靈活性，輕鬆滿足使用者全場景需求。
M9採用六座均衡座椅，前、中、後排統一配置，車載獨立充電口、杯架、手機槽、HUAWEI MagLink插座，甚至第三排座椅都配備了加熱功能，兼顧實用性和娛樂性。 華為獨創的座椅軸承分離專利技術應用於副駕駛舒云雙共享座椅，可折疊拉伸，一鍵切換雙共享模式，隨時隨地為副駕駛“女王”提供舒適的乘坐體驗。 第二排採用全新零重力座椅，基於加熱、通風、按摩、14向電調等功能，以及行業首創的水平自適應雙扶手功能，最大限度地滿足人體放鬆需求，重新定義舒適標準。
引領智慧型座艙，智慧型互動進一步推進
M9搭載全新HarmonyOS 4和全新HUAWEI Sound系列，全車10屏，小藝首次搭載AI模型，為使用者打造全場景更多可能。
M9配備多達10塊螢幕，可隨時滿足使用者在駕駛、娛樂、工作等所有場景下的需求。 其中，業界首款車規級投影系統搭載在車上，搭配32寸公升降投影幕布，完美再現影院級觀影體驗，長時間不患暈車或傷眼。 M9 的所有螢幕都搭載了全新的 HarmonyOS 4，公升級了 Ark 引擎，流暢度和流暢度翻倍，輕鬆實現多人、多屏、多裝置互動的革命性體驗。
全新HUAWEI SOUND系列採用旗艦級硬體配置，擁有25個專業級音訊單元和2080W功放輸出。 星環散射器融合光影美學、聲學技術和AI智慧型，讓視聽效果更加震撼。 同時，旗艦級硬體結合華為領先的技術和演算法，帶來超感空間聲音、智慧聲場、私隱聲盾、智慧型甜品位等諸多行業原創功能[3]，讓聲音永遠聽不到。
車載智慧型助手小藝進一步公升級優化，讓使用者個性化小藝場景，一句話喚醒小藝控制車內多種設定，隨意定義個性化空間。 在盤古模型的驅動下，小藝不僅懂得很多，而且答案很專業，能提供實時資訊和百科式的知識，成為M9的“最強大腦”[4]”。 同時，小藝還擁有難以想象的語音互動能力，整個六座車廂不需要叫醒，小藝不僅可以識別每個乘客的身份[5]，還可以知道他們坐在哪裡，準確響應並提供個性化服務。
引領智慧型駕駛控制，智慧型駕駛無極限
M9搭載領先一代圖凌智慧型底盤，採用前雙叉臂後多連桿獨立懸架，全系標配智慧型封閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，車身高度5檔智慧型調節，兼顧舒適性和操控性。 基於華為iDVP智慧型車載數位化平台，採用多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI XMOTION智慧型車身協同控制系統，最大化提公升機械質量，帶來更好、更安全、更舒適的駕駛體驗。
動力方面，純電動車型擁有行業最高轉速電機，轉速為22000rpm，0-100km小時加速時間僅為43秒，堪比超級跑車;超低功耗僅為174kWh 100km，為使用者帶來四驅兩驅能耗的卓越效能體驗。 增程車型配備純電動增程平台40、擁有行業領先的15：1壓縮比，配合智慧型增程系統，CLTC綜合續航里程可達1362km（42度電池）1402km（52度電池），純電動續航里程可達225km（42度電池）275km（52度電池）。 [6]
M9首次亮相華為業界領先的智慧型車載光學技術，如華為ARHUD系統、HUAWEI Xpixel百萬畫素智慧型投影大燈等，對領先自主研發技術的探索，帶來更豐富的場景創新。 華為ARHUD將現實生活場景與智慧型駕駛深度融合，光毯讓使用者在狹窄的道路上更安全地駕駛和遇車，共同助力智慧型駕駛和控制進入輕量化時代。
引領智慧型駕駛，全國都能開，越開越好
M9已全面公升級為華為ADS 20高階智慧型駕駛系統，搭載全新設計的192線雷射雷達，具有更強大的精準檢測和快速響應能力。 通過GOD（通用障礙物檢測）網路 20 和 RCR（道路認知與推理）網路 20、使M9具有較強的全場景、全天候感知能力，能夠準確識別車輛、行人、交通設施及標誌、樁等。 不依賴高精度地圖，可以開啟全國的高階智慧型駕駛體驗[7]，而且越開越好，越開越開，
M9擁有領先的泊車能力，可見時可停車，支援自定義泊車位和倒車，帶來創新泊車功能[8]，讓大車泊車無憂。
引領硬核安防，安防是最大的奢侈品
安全是最大的奢侈品。 在被動安全方面，超強玄武車身採用極其嚴格的設計標準，車身鋁合金體積佔比達80%，車體共12個零部件採用2000MPa核潛艇級熱成型鋼[9]，擁有高檔電池、座艙、私隱安全保護，為使用者每一次出行保駕護航。
基於華為廣告 20強能力，M9的前向AEB[10]能力更上一層樓，前方靜止車輛的AEB主動制動速度最高支援120km h，覆蓋人類駕駛和智慧型駕駛場景。 橫向[11]支援40-120 km h主動避障，後向[12]支援1-12 km h主動制動，大大降低了事故發生概率。 此外，M9還首次搭載了ESA[13]緊急轉向輔助系統，當車輛與前方目標存在碰撞風險時，可自動控制轉向，協助駕駛員避免碰撞，為使用者帶來更安全的智慧型避讓能力。
不可否認，在某些技術和配置上，文捷M9確實領先於眾多傳統豪華品牌，這是中國車企在新能源賽道上的優勢，但客觀上看文捷M9，只是產品價值和**實現不一樣，所以超越豪華品牌的新生力量， 出嗨營銷之口，還有很長的路要走。