時代變了，時代真的變了！過去，中國對外出口的是服裝、玩具、打火機等低端毛坯產品。 現在是家用電器、手機、電腦，甚至汽車。 2024年，中國不僅將繼續保持全球汽車銷量第一的位置，還將超越日本，成為汽車出口第一。
日本雖然是個小國，但憑藉其領先的汽車技術和世界汽車工業的早期布局，已連續八年成為世界第一大汽車出口國。 日本已經能夠成為世界上為數不多的發達和富裕的國家之一，汽車工業發揮了重要作用。
近年來，中國的汽車出口增長非常迅速。 2020 年只有 100 萬台，2021 年達到 200 萬台，2022 年變為 300 萬台，2023 年前 11 個月達到 441 臺20,000臺。 今年，汽車數量將至少增加150萬輛。
中國汽車出口之所以快速增長，是因為新能源汽車的增長非常激烈。 其次，它開闢了許多新的國家市場。 而這也是中國皮卡企業正在走的路。 隨著中國汽車出口的快速增長，國內皮卡企業也在積極開拓海外市場，今年也在海外百花齊放。
在海外皮卡企業競爭的熱門地區，澳大利亞、泰國、巴西、馬來西亞、菲律賓、中東、俄羅斯、歐洲、非洲等地區，長城皮卡、江淮皮卡、上汽大通、雷達RD6、福田皮卡等品牌在當地開闢渠道，推出多款皮卡車型。 像長城這樣的實力品牌，直接在一些國家建廠，生產更適合當地的皮卡車型。
而比亞迪等新能源汽車公司，在與特斯拉的銷量爭奪戰中，也在全球聲名鵲起。 他們趁著人氣上公升的機會，將各種新能源汽車銷往世界各地。 比亞迪將於2024年在澳大利亞和東南亞銷售其首款新能源皮卡。 也許，特斯拉皮卡沒有做到的，比亞迪能做到？讓全世界的皮卡愛好者都能選擇到價效比更高的新能源皮卡。
關於新能源皮卡，長城皮卡和上汽大通也在關注它們。 兩家公司將於2024年在國內外推出新能源皮卡。 上汽大通的半固態電池技術能否成為最大的黑馬，無疑將成為2024年的一大懸念。
有很多人懷念馬車寫信的緩慢舊日。 然而，中國汽車和中國皮卡之所以能夠在世界上取得越來越好的成績，則依靠的是產品和技術的持續快速迭代。 人們懷念過去的美好時光，人們渴望使用最好的產品。 “老錢”好，但“新錢”才是真正的香味。 畢竟這幾年，大導演馮小剛和大明星們都按時輸給了禮儀電影《一閃一閃的星星》。 期待2024中國皮卡，繼續謀求創新變革，為全球消費者帶來物美價廉的新品！