在各種新生力量、新能源品牌瘋狂“量”的當下，傳統車企過得並不好。 這不，就連“A級轎車之王”日產軒逸也不得不加入“**大戰”，最近拿出30000+的折扣來刺激銷量。 從目前的情況來看，這種“以價換量”的策略行之有效，11月軒逸銷量近4萬台，再次成為同級別銷量王。
不過，即使軒逸提供3萬元的折扣，其主版本也是16L悅翔版的落地價一般在11萬元左右，面對同價位的國產車型，既沒有流行的插電式混合動力系統，也不乏主流的智慧型配置，甚至連倒車雷達都沒有配備。 那麼問題來了，為什麼看似一無所有的日產軒逸，還能有如此出色的銷量呢？
選擇日產軒逸的使用者地圖是什麼？它不是一張好看，空間大，質量相對穩定的圖片。 第十四代軒逸的外觀與天萊並不完全相同，至少相似了八分，而且會比同級別的車型更加高檔。 同時，由於外觀線條的運動化處理，相對更符合年輕使用者的審美，可以說在外觀層面，軒逸基本做到了“老少皆宜”。
空間一直是日產軒逸的優勢，2712mm的軸距處於同級別合資品牌車型的上游水平，可以帶來更寬敞的乘坐空間。 同時，日產車型的座墊一直很舒適，也被昵稱為“日產大沙發”，軒逸也是如此，當然座椅墊子更柔軟，外觀和手感都和沙發差不多。 座椅乘坐空間大，座椅舒適度好，這也是很多使用者選擇它的原因。
如今，國產品牌的A級家轎車對“量量”插電式混合動力系統瘋狂，但仍有不少使用者對插電式混合動力車持觀望態度，認為選擇純油車更穩定。 和日產軒逸套裝 16L+CVT的組合，以質量穩定、高效、省油為主，完美契合了這類使用者的購車心理。 同時，軒逸的擁有量也為其帶來了保養方便、備件豐富的額外優勢，讓車主在後期使用愛車相對更加無憂。
因此，即使面對同級別的國產A級轎車，日產軒逸也不具備產品力的綜合優勢，而是依靠耐久皮革和省油省心的品牌力，以及一些亮點，才能實現“以價換量”的目標。 然而，“以價換量”並不是長久之計，要想保持領先地位，提公升產品強度仍是首選，那麼未來軒逸會怎樣呢？讓我們拭目以待！