在今天下午的小公尺汽車技術發布會上，雷軍講解了小公尺汽車的一些高階配置，以及小公尺汽車的設計和概念，很多技術仍然處於行業領先地位。
技術方面：小公尺汽車研發了三代動力電機技術，已申請專利155項，獲得專利60項。 第一代V6 V6S，轉速21000轉/分，已量產並搭載;第二代V8S，27,200轉/分，這是全球功率電機的轉速上限，已被專家組正式確定。 完全自主研發、自主生產，2024年上車;第三代，預先開發的碳纖維自由基化和固化方法，已在實驗室中乾燥至35,000 rpm雷軍說，不管成本多少，不管多久，都要“滾”到行業最好！
小公尺汽車採用“摩德納”平台架構，小公尺汽車的麋鹿測試成績為82km h，扭轉剛度為51,000N·m DEG，為業界首創。 在智慧型化方面，智慧型駕駛、智慧型座艙、應用生態和硬體生態都在車上，唯一吸引眼球的就是翻轉儀表屏，很有儀式感，其餘的設計和配置都不是很特別，基本上在朋友華為就能找到。
小公尺汽車採用871V碳化矽高壓平台，綜合效率778%，平台上限最高可支援150kWh容量，1200+kmCLTC續航。 小公尺自主研發了CTB電池技術，在關鍵技術創新方面，採用了地板覆蓋物二合一。
1、倒置電芯、多功能彈性夾層、極簡線束等，提高整體整合效率 244%。
小公尺已建成投產9100t大型壓鑄廠，開發了全套壓鑄島流水線，60台套裝置，400多個引數的精確控制。 相比之下，特斯拉使用的是6000噸壓鑄機，極氪、高和等車企使用的是7200噸的壓鑄機。 小公尺澎湃OS也在車上同時上線，與小公尺手機無縫對接，也非常適合蘋果手機。 自動駕駛也非常出色，通過**小公尺汽車智慧型泊車和智慧型駕駛的演示，智慧型化水平相當領先，值得期待。
小公尺汽車的風阻係數達到了驚人的0195，這是目前世界上效能最好的量產車！0.比吉利星系E8的0.0199 甚至更低，這意味著出色的續航里程和能耗。 2.憑藉 78s 000 的加速和 265km/h 的最高時速，它已進入 2s 俱樂部。 同時兼具51000N的安全性和扭轉剛度m，通過90km碰撞試驗等。
小公尺汽車發布會還在進行中，雷軍也誠懇地表示，大家應該停止喊990,000，真的不可能。 僅電池組就要花費數十萬，149萬元也是不可能的。 相信雷軍，相信小公尺汽車能給我們帶來不一樣的新能源汽車，不會讓公尺粉失望。