2024年仍將是新能源汽車的發源地，下至5萬元的微型滑板車市場，下至40萬級的中大型豪華商用車市場，自主品牌紛紛湧現，為了搶占市場，各車企紛湧現出高舒適配置和智慧型化技術，大家也在積極布局未來的純電動汽車市場。 在內卷的過程中，大家都自稱“卷王”，但有的是實卷，有的只是噱頭。
在我看來，定價是 2669萬元新藍圖FREE誠意盎然，定位為中大型SUV，不僅搭載雙電機四驅，還搭載空氣懸架，在同級別中價效比相當高。 不過，擁有價效比並不意味著價效比優勢就能展現在所有目標客戶群體面前，參考新蘭圖Free近期的月銷量，11月銷量不到3000臺，這是否意味著對於很多人來說，配置不如面子重要？
新款VOYAH FREE上市已經有一段時間了，外觀和內飾設計都進行了調整。 我們先來看看外觀，新車具有典型的跨界SUV造型，線條硬朗，四輪四角比例協調，細節設計獨特。 燻黑的格柵和新設計的進氣口造就了時尚和運動的外觀低窪的身材和低矮的身材，有一點個性。 尺寸方面，新款VOYAH FREE的長寬高分別為4905 1950 1645公釐，軸距為2960公釐，比例適中，而燻黑的五輻運動輪轂似乎也暗示著什麼，這款SUV肯定不是一看。
除了主駕駛的門板扶手和方向盤功能按鈕外，車內幾乎沒有其他物理按鈕，布局非常簡單，車輛還採用了對比鮮明的內飾設計，使內飾更加乾淨整潔。 與其他主流新能源汽車一樣，汽車的大部分操作也可以通過中控屏手動完成，或者使用智慧型語音控制系統進行操作，科技感好。 車機配置方面，保留了可公升降的三屏，三屏各司其職，車機內建高通驍龍8155晶元，系統執行流暢。
除了基本的舒適配置外，新款VOYAH FREE還提供L2級駕駛輔助、自動泊車、540度全景影像、可開啟全景天窗、感應式後尾門、全車無鑰匙進入、手機50W無線充電、主動降噪、真皮麂皮座椅、加熱前排座椅、通風按摩、5G車聯網、 聲紋識別、HICAR手機互聯、10揚聲器丹拿音響、後置多**控制、主動式64色環境燈、矩陣LED大燈、外後視鏡自動防眩光、前後視鏡自動防眩光、前多層隔音玻璃、前擋風玻璃電加熱、車載香氛裝置、自動雙區空調、車載空氣淨化器等配置，確保滿足駕駛需求， 同時也能為家庭使用者帶來多場景的豪華出行體驗。
電動汽車加速快是不爭的事實，但要知道，以電動為主的新款VOYAH FREE增程器動力也非常強大。 該車配備 15T公尺勒迴圈發動機+雙電機由增程動力組成，電機總功率為360kW，峰值扭矩為720N·m，百公里加速結果為48 秒。 當然，單從加速能力的角度來看，是無法區分操控質量的，但別忘了東風汽車站在VOYANT的身後，借助前雙叉臂後五連桿獨立懸架的加持，輔以動態智慧型控制系統來合理分配前後電機的輸出功率， 即使在附著力極低的冰雪路面上，這輛車也能輕鬆應對。
此外，新款VOYAH FREE不僅加速快、控制平穩，而且具有很強的行駛穩定性和通過性。 新車配備空氣懸架，空氣懸架行程可達100mm，再加上車載時最大離地間隙為213mm，雖然不是專業的越野SUV，但也可以帶你進行一些輕度的越野穿越。 續航方面，新款VOYAH FREE在CLTC工況下純電續航里程可達210km，並具備快充功能，可有效降低短途城市通勤成本。
結論
無論是從新款藍圖FREE的配置上，還是從產品設計上看，這款車都非常適合它的2669萬元的指導價，與同級別的文傑M7相比，配置更豐富，操控更有趣，唯一缺的就是品牌知名度。 同時，新款VOYAH FREE的純電續航能力，在短途通勤場景中也能發揮其低成本的使用特性，但想要跳出死圈，還是要找到乙個能在市場上長期立足的標籤，僅僅依靠堆料是不夠的。