**本田CRV可以在200,000年代初購買，對於緊湊型SUV來說似乎並不算太高。 但是這輛車真的值得買嗎？作為乙個開了十幾年的老司機，我有話要說。
首先，讓我們來看看本田CRV是什麼樣子的。 新車前臉採用本田家族式飛翼格柵，搭配全LED大燈組，看起來更加時尚動感。 車身的側面線條流暢，輪轂造型動感十足。 車尾採用連續尾燈設計，增加了視覺寬度。 總的來說，本田CRV的外觀設計還是比較符合年輕消費者的審美，但是沒有太多的亮點和個性，顯得有些平淡保守。
接下來，讓我們來看看本田CRV的內飾。 新車的內飾布局相對簡潔實用，中控台配備9英吋觸控螢幕，支援智慧型互聯系統，可實現手機互聯、語音控制、導航等功能。 在儀錶盤上，新車採用7寸全液晶儀表，顯示效果清晰，可顯示車輛的各種資訊。 在方向盤上，新車配備了多功能按鈕，方便駕駛員操作。 在空調控制區，新車採用物理按鍵，操作手感更好。
至於座椅，新車採用皮革軟墊，前排座椅可電動調節和加熱。 空間方面，新車軸距為2660mm，後排座椅空間相對寬敞，頭部和腿部空間也比較充裕。 後備箱方面，新車後備箱容積為522L，後排座椅向下摺疊後可擴充套件至1084L，滿足日常儲物需求。 總體來說，本田CRV的內飾設計還是比較舒適實用的，但也沒有太多的科技感和豪華感，看起來有點普通平庸。
再次，讓我們來看看本田CRV的動力。 新車推出兩種動力選擇，一種是 1最大功率193hp、最大扭矩243Nm的5T渦輪發動機，組配CVT無級變速器另乙個是 20L自然吸氣混合動力系統，由2個0L自然吸氣發動機由2臺電動機組成，最大功率215hp、最大扭矩315Nm，組配E-CVT無級變速器。 我買了 1 個5T車型已經行駛了890公里，油耗在8L 100km左右，感覺還可以，但是還沒有達到官方宣傳的69L 100km級別。
在功率方面，1雖然5T發動機的引數不低，但實際駕駛體驗不是很強，起步有點遲鈍，中高速加速不是很衝動，變速箱的邏輯也不是很理想。 在操控性方面，本田CRV的懸架調校比較舒適，轉彎時會有一定的側傾，轉向不是很靈敏，方向性和反饋性都比較一般，不太適合激烈的駕駛。 整體來看，本田CRV的動力效能還是更適合平穩經濟的駕駛風格，但對於追求駕駛樂趣的消費者來說，可能有點失望。
最後，讓我們來看看本田CRV的安全配置。 新車在安全方面更是誠意盎然，搭載了本田的智慧型安全包，包括ACC自適應巡航控制、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏離緩解系統、TSR交通標誌識別系統等，可以在一定程度上提高駕駛的安全性和便利性。 此外，新車還配備了倒車攝像頭、盲區監測、全景天窗、電子駐車制動、自動泊車、無鑰匙進入、一鍵啟動等常用配置，滿足日常使用需求。 總的來說，本田CRV的安全配置還是比較完整和先進的，但沒有太多的亮點和創新，似乎是順勢而為，順勢而為。
綜上所述，本田CRV作為一款緊湊型SUV，還是具有一定的市場競爭力的，外觀和內飾的設計都比較年輕實用，空間和舒適性也比較好，安全配置也比較豐富和先進，雖然動力不是很突出，但也能滿足日常駕駛的需求。
不過，這款車也存在一些不足，比如在外觀和內飾的設計上缺乏個性和亮點，動力和操控效能不夠強大和靈敏，科技感和豪華感不夠突出，與同級別的競爭對手相比，沒有太多的優勢和吸引力。 所以，作為一名資深司機，我對這輛車的評價是：還可以，但不值得購買。 如果你有更好的選擇，我建議你還是考慮其他車型，比如探險者、遠景、豪鷹、R**4榮方等，也許你會有更好的駕駛體驗和購車體驗。