2022 年 1 月，當我的第二個孩子出生時，新增 MPV 的想法開始出現。 那個月，我逛了多家品牌店，檢查了我的錢包，發現我買不到我想要的車。 我的訴求很簡單：1、第二排一定要舒適，可以犧牲第三排的部分空間;2、最好使用新能源，這樣在城市開車或短途出行時成本更低，家人可以在停車狀態下休息3. **希望控制在25萬以內，因為日常使用中有一輛D級車，而這款MPV更像是多人出行的日常補充。 當時合資MPV沒有新能源選擇，不夠智慧型，空間效能也很一般，自有品牌的新能源MPV在30多萬輛，車身尺寸太大，不是我特別需要的。 直到2年後的今天，我遇到了傳祺新能源E8。 不久前，在廣州車展上，傳祺新能源E8也正式上市，新車推出兩種配置，價格區間2098-22.98萬元。 12月9日，傳祺新能源之夜暨E8交付派對在上海外灘舉行。 眾多來自全國各地的傳祺新能源E8車主在黃浦江畔受到了最尊敬的禮遇。 這是乙個將使用者放在首位的派對。 傳祺新能源E8的交付不僅正式開啟了30時代——MPV時代，也標誌著傳祺新能源轉型正式進入“颶風”模式。 
廣汽乘用車總經理黃永強與首批E8車主全家福合影）。傳祺新能源E8——中國的“太空魔術師”。就像我開頭說的，既然是MPV，我最在乎的就是他的空間，畢竟家裡很舒服，載貨空間也很大，是我這樣的二胎家庭最看好的。 
而這款傳祺新能源E8的軸距為2930mm，4全長92公尺。 這樣的尺寸正好適合家用MPV。 如果再大一點，不僅日常駕駛有點麻煩，而且在城市的很多停車位停車也是乙個挑戰。 
光看資料，與很多價位30萬的新能源MPV相比，傳祺新能源E8似乎有些不同，但當你看到實車時，你就會明白我所說的“太空魔術師”是什麼意思。 據此前廠商介紹，新能源E8的內部面積已達到52.這與現場的直觀感覺相同。 
除了直觀的大空間，廣汽傳祺還非常成功地利用了車內的每乙個空間，傳祺新能源E8擁有6種可變座椅組合模式、七座模式、大四座模式、一鍵零重力模式、空間躺著模式、躺著睡眠模式、觀景咖啡廳模式可隨意切換
在儲存空間方面，傳祺新能源E8擁有32個儲存空間，滿足多種型別的儲存場景，例如傳祺新能源E8的第三排可以完全隱藏在後備箱的平台內部。 這導致了更多的儲存空間和乘客空間。 
而且後排座椅也可以向後摺疊，形成釣魚座椅。 這確實符合現在中國家庭的生活方式。 
在其他儲物空間方面，傳祺新能源E8也設計了很多，比如空調出風口的杯架設計，好用又好看。 
第二排座椅的手機插槽也貼心地配備了充電埠。
傳祺新能源E8——一款非常好用的智慧大師除了空間大，對於家中的新能源MPV來說，智慧型化也是必備的。 這樣一來，在保證安全駕駛的前提下，可以幫助家人提供更充裕的車內娛樂時間，傳祺新能源E8搭載了最新的ADIGO 50 系統。 在8155車機晶元的加持下，搭配146寸高畫質中控屏為我和副駕駛提供了良好的人車互動體驗，語音喚醒非常靈敏準確。
行車資訊的顯示也非常清晰直觀。
傳祺新能源E8還搭載了ADIGO PILOT超感智慧型駕駛系統。 具有540°高畫質全景影像、TJA堵車輔助、L2級智慧型駕駛輔助功能。 大大提高了家庭MPV的行車安全性。 除了空間大，傳祺新能源E8的動力也是吸引我的一點。 對於有短途出行需求的我來說，搭載傳祺新能源E8的廣汽自主研發的插電式混合動力系統，不僅讓我免於旅途焦慮，還兼顧了我的經濟需求。
傳祺新能源e8支援的3款3kw的外放電，對於偶爾外出露營的家庭來說，是乙個驚喜。 傳祺新能源E8——或將成為合資MPV的有力挑戰者從第乙個角度來看，傳祺新能源E8無疑切入了藍海市場，對於有車的二胎家庭來說，預算在20-25萬元，想要買到更平衡的MPV，傳祺新能源E8似乎是最佳選擇。 傳祺新能源E8具有平整層大、“空間魔術師”、能耗低、外放電等優點。 毋庸置疑，家庭MPV玩得一清二楚。 強烈建議想要購買MPV的準車主去店裡看一看，試一試，然後與傳統的合資MPV進行對比，相信你會做出準確的選擇。
傳祺新能源E8作為家用車行業25萬元以內的“模範生”，自亮相以來，就獲得了熱烈的市場反響，得到了使用者的認可。 值得一提的是，傳祺新能源E8的綜合產品實力是“真金不怕火”，先後榮獲“2023中國十佳車身”和“2023***質量創新巔峰獎”。
傳祺新能源E8具有I-GTEC ADIGO智慧型駕駛互聯生態系統、i-GTEC驅動夸克智強三電、i-GTEC底盤聚星智慧型控制底盤等優勢。
i-GTEC ADIGO智慧型駕駛互聯生態系統，讓傳祺E8擁有ADIGO PILOT智慧型駕駛和ADIGO SPACE智慧型座艙。 值得一提的是，ADI作為全家人的虛擬個人助理，滿足了家庭旅行中娛樂、休息、舒適駕駛的所有需求。
傳祺新能源E8採用i-GTEC驅動夸克智強三電，配備421%的最高熱效率為20L插電式混合動力發動機，首款行星齒輪串並聯雙速DHT，累計專利400餘項，可實現多檔多模式驅動和大扭矩輸出，WLTC混合動力最高傳動效率為975%。
與同級別的家用車相比，傳祺新能源E8搭載了高於國際電池安全標準的彈匣電池，採用五層保護設計，可承受23噸重物擠壓和24小時熱故障無明火。
圖為：i-GTEC驅動夸克志強三電。
依託i-GTEC Drive，傳祺新能源E8可供電或加油，純電續航里程150km，綜合續航里程1200km。 此外，傳祺新能源E8採用i-GTEC底盤聚星智慧型控制底盤，搭配ASTC鷹爪系統，擁有行業領先的精準轉向和及時制動。
在安全方面，傳祺新能源E8在被動安全中採用75%的高強度鋼占車身骨架，車頂耐壓高達9噸，擁有2同級別9M最強側簾和6個安全氣囊是全系標配的，主動安全新增ADIGO NDA高階L2智慧型駕駛輔助系統，充分保障了駕乘人員的安全。