粉絲經濟是各行各業的棟樑，哪怕是東方精選這樣的大公司，面對董宇輝的粉絲也只能妥協，而各種手機品牌更是以粉絲為主導，而明星網紅離不開粉絲，小公尺手機的起步也離不開粉絲的支援， 而現在，有錢的小公尺還是那個追求極致價效比的小公尺嗎？
12月29日，雷軍召開小公尺技術發布會，從宣布出車到真正進軍車圈，雷軍花了近3年時間，投資高達數百億，但如何讓自己的車出圈，鎖定更多使用者，對競爭對手形成降維打擊，雷軍想要走向高階， 但真的有可能擺脫公尺粉嗎？
公尺粉長大了，但公尺粉豐富嗎？雷軍之所以能成功製造手機，離不開他為發燒而生的那句話，也離不開極致的價效比，用最好的東西做最便宜的**，既能滿足老百姓對高效能機器的渴望，又能留下一些餘糧留活， 但現在和過去不同了，小公尺已經不是當初的小公尺了。
那時候小公尺需要粉絲打基礎，而現在小公尺已經打上了高階，開始賺更多的利潤，雷軍在做車的時候只能考慮盈利，畢竟做車和做手機是不一樣的，兩者的體量不一樣， 而作為後來者，不可能以極致的價效比吸引客戶，只能走高階路線，但不確定性更大。
雷軍說他們用的是100度電池，但這個成本是10萬多，所以99萬買小公尺車簡直不現實，149萬不用想，市面上的同型別車基本都在35萬到50萬左右，就算雷軍降價，也不可能把車定在低端，因為小公尺手機就是乙個例子，從低端到高階做起來太難了。
雷軍的演講持續了3個小時，向公尺迷們介紹了自己的努力，介紹了小公尺汽車使用的各種新技術，一次次的掌聲也認可了他的堅持，但因為是技術發布會，產品發布會晚了幾個月，**沒有出來，所以這次只是熱身， 因為各大車廠都有動作，如果不發布，可能會被切斷。
小公尺汽車的外觀非常酷炫，據雷軍介紹，小公尺的內部技術更加強大，完全是豪華車的配置，光是材料成本就可能超過10萬，再加上營銷等費用成本分攤，小公尺汽車的成本可能就是15萬，基本上不可能虧本賣， 畢竟，真金白銀已經投資了。
如果小公尺汽車的售價是三四十萬，那可能真的會失敗，因為三四十萬**已經超出了大部分的心理預期，手機不是汽車，手機再貴，公尺粉也能拿出乙個月的工資，如果小公尺車是三四十萬， 預計絕大多數大公尺愛好者不會支援。
如果失去了公尺粉的支援，外人願意花三四十萬，絕不會買小公尺汽車，畢竟同價位的汽車選擇範圍很廣，小公尺汽車會失去太多的潛在使用者，雖然汽車不同於手機，但沒有初衷， 誰來為雷軍的夢想買單？小公尺汽車再好，也擺脫不了手機給人的印象，雷軍沒有太多選擇，要麼走手機路線，要麼押注自己的產品被市場認可。
其實對於雷軍和小公尺汽車來說，第一款產品最好是賣光，先讓大眾接受，占領一定的市場，然後進行公升級迭代，否則第一款產品就會失敗，後續會越來越難，不再為發燒而生，不再追求極致的價效比， 公尺粉自然是轉化不成車粉的，也會給小公尺汽車蒙上陰影，對此你怎麼看，下面留言分享你的看法吧！